Қозғалтқыштардың жалпы көрінісі мен көлденең қимасы суреттерде көрсетілген.
Карбюраторлармен және контактісіз тұтану жүйесімен жабдықталған кірістірілген төрт цилиндрлі қозғалтқыштар.
Екеуі де дизайны бойынша ұқсас, бірақ қозғалтқыш режимі. 4021 деформацияланған.
Цилиндр блогыалюминий қорытпасынан құйылған. Оған тозуға төзімді шойыннан құйылған цилиндр төсемдері салынған. Блоктың төменгі бөлігінде бес негізгі тірек тірегі жасалған.
Негізгі подшипник қақпақтары иілгіш темірден жасалған және блокқа екі шпилькамен бекітілген. Мойынтіректердің қақпақтары блокпен бірге өңделеді, сондықтан оларды ауыстыру мүмкін емес.
Бірінші подшипниктің қақпағы иінді біліктің осьтік қозғалысын шектеу үшін екі иінді шайбаны орнатуға арналған блокпен бірге ұштарында өңделеді.
2-ші, 3-ші және 4-ші мойынтіректердің қақпақтарында олардың сериялық нөмірлері мөр басылған.
Блоктың алдыңғы жағында иінді біліктің жағасы салынған алюминий қорытпасынан құйылған уақыт берілісінің қақпағы бекітілген.
Муфтаның корпусы блоктың артқы жағына бекітілген.
Май жинағыш блокқа төменнен бекітілген, цилиндр басы үстіңгі жағына бекітілген.
Блоктың басыалюминий қорытпасынан құйылған. Оның тігінен орнатылған қабылдау және шығару клапандары бар.
Клапандар цилиндрлер блогында орналасқан таратқыш білікпен итергіштер, шыбықтар және рокерлер арқылы қозғалады.
Рекерлердің осі тіректердегі блоктың басына орнатылған. Орындар мен клапан бағыттағыштары блоктың басына үлкен кедергімен бекітілген.
Жану камералары блок басының төменгі бөлігінде жасалған. Қозғалтқыш блоктарының бастарының мод. 402 және 4021 жану камерасының көлемі мен биіктігі бойынша ерекшеленеді.
Қозғалтқыш блогының басы модының биіктігі. 402 94,4 мм-ге тең, мод. 4021 - 98 мм. Жоғарыдан блоктың басы болат қаңылтырдан мөрленген қақпақпен жабылады.
Поршеньдер алюминий қорытпасынан құйылған, поршень түбі тегіс.
Поршеньді цилиндрге дұрыс орнату үшін «Алдыңғы» жазуы поршеньдік түйреуіштің астындағы шұңқырдың жанындағы бүйір қабырғаға құйылады.
Поршень цилиндрге бұл жазу қозғалтқыштың алдыңғы жағына қаратылатын етіп орнатылған. Әрбір поршеньде екі қысу сақинасы және бір май қырғыш сақинасы бар.
Үстіңгі қысу сақинасы иілгіш шойыннан құйылған. Бұл сақинаның жұмыс беті тозуға төзімділікті арттыру үшін хром қабатымен қапталған.
Сұр шойыннан құйылған төменгі қысу сақинасының жұмыс беті қалайы қабатымен жабылған, бұл оның өтуін жақсартады.
Бұл сақинаның ішкі бетінде ойық бар. Сақина осы ойықпен поршень түбіне дейін орнатылуы керек.
Май қырғыштың сақинасы төрт элементтен тұрады: екі болат диск және екі кеңейткіш, осьтік және радиалды. Дискілердің жұмыс беті хром қабатымен жабылған.
Поршень шатунға «қалқымалы» типті поршеньді түйреуішпен бекітілген, яғни. түйреуіш поршеньге де, шатунға да бекітілмеген.
Саусақ поршень ойықтарына орнатылған екі серіппелі сақина арқылы қозғалмайды.
I-секциялы өзегі бар соғылған болат шатундар.
Қалайы қола втулка шатунның жоғарғы ұшына қысылған. Екі болтпен бекітілген қақпағы бар шатунның төменгі басы.
Шатун болттарының гайкалары Unigerm-9 тығыздағышымен бекітіледі.
Шатунның қақпақтары шатунмен бірге өңделеді, сондықтан оларды бір шатуннан екіншісіне жылжыту мүмкін емес. Цилиндр нөмірлері шатундар мен шатундардың қақпақтарында мөрленген.
Төменгі бас жағында шатунның штангасында цилиндр айнасын майлауға арналған тесік бар. Бұл саңылау таратқыш білігінен алыс, оң жаққа бағытталуы керек.
Шатунмен жинақталған поршеньдердің массасы әртүрлі цилиндрлер үшін 12 г-нан аспауы керек.
Жіңішке қабырғалы шатун мойынтіректері шатунның төменгі басына орнатылған. Иінді білік иілгіш шойыннан құйылған.
Білік осьтік қозғалыстан алдыңғы журналға орнатылған тартқыш шайбалармен сақталады. Біліктің артқы жағында беріліс қорабының кіріс білігінің шарикті мойынтіректерін орнатуға арналған розетка бар.
Сұр шойын маховик төрт болтпен иінді біліктің артқы ұшына бекітілген.
