Біз төсемдердің қалыңдығын 3 мм-ге дейін азайту арқылы көліктің екі алдыңғы доңғалағындағы тежегіш жастықшаларды бір уақытта ауыстырамыз
Жаңа төсемдерді орнатқаннан кейінгі алғашқы 80-100 км, олар сынғанша, тежеу кезінде абай болу керек, себебі автомобильдің тежеу қашықтығы сәл артуы мүмкін.
Осы кезеңде тежегіш төсемдерін іске қосу кезінде қызып кетпеу үшін ұзақ тежеуден аулақ болу керек.
Алдыңғы дөңгелекті алыңыз.
Бағыттауыш түйреуішті 17 мм кілтпен ұстап тұрып, кронштейнді бекітетін болтты бұрап алыңыз.
Тежегіш калибрінің корпусын екінші бағыттаушы түйреуіштің айналасында бұрыңыз, бұл төсемдерге кіруге мүмкіндік береді
Назар аударыңыз: тежегіш тұтқасы тартылған кезде тежегіш педальды баспаңыз.
Мұқият тексеріңіз:
- - поршеньді қорғаныс қақпағының жағдайы. Егер оның жарылуы немесе жарықтары табылса, оны жаңасына ауыстыру керек («ГАЗ-2705 алдыңғы тежегішін жөндеу» бөлімін қараңыз);
- - бағыттаушы түйреуіш қақпақтарының жағдайы. Зақым анықталса, қақпақты ауыстыру керек;
- - саусақтарды негізге жылжыту. Жылжыту оңай, кептеліссіз болуы керек.
Саусақтарды жылжыту қиын болса, оларды бөлшектеңіз және қажет болса ауыстырыңыз.
Ескі тежегіш жастықшаларды алып тастап, жаңаларын орнатамыз, алдымен төсемдер тұратын негіздің бағыттаушы ойықтары мен жиектерін кірден тазалаймыз.
Жылжымалы қысқышты пайдаланып, поршеньді кронштейнге басыңыз.
Тежеу сұйықтығының корпус цилиндрінен ығысуын жеңілдету үшін ауа ағызатын клапанды ашуға болады; алдымен оған резеңке шлангты қою керек.
Поршень корпус цилиндріне толығымен көмілген кезде, ағызғыш клапанды жабыңыз.
Тақта серіппелерінің дұрыс орналасқанына және саусақ қақпақтарының орнатылғанына көз жеткізіп, кронштейнді кері ретпен бұрап, орнатыңыз.
Штифті бекіту болттарын қатайтыңыз және оны 32-39 Нм (3,2-3,9 кгс м) айналдыру моментіне дейін қатайтыңыз;
Біз басқа алдыңғы доңғалақтың тежегіш төсемдерін дәл осылай ауыстырамыз.
Қозғалысты бастамас бұрын, алдыңғы тежегіш механизмдерін өздігінен орнату үшін тежегіш педальды қарсылық сезілгенше бірнеше рет басыңыз.
