Кабина қоректендіру және шығару желдету жүйелерімен жабдықталған.

Табиғи желдету кезінде ауа автомобиль салонына түсірілген есік терезелері арқылы кіреді және алдыңғы есіктердің, люктің ішкі панелдеріндегі, сондай-ақ бүйір қабырғалардың артқы бағандарындағы желдеткіш терезелер мен артқы терезелердегі ойықтар арқылы шығады. автобустар.

Мәжбүрлі желдету, жабық терезелер мен люкпен жылытусыз сыртқы ауа жылытқыштың желдеткішімен кабинаға күштеп енеді.

Жылытқыш корпусынан өтіп, оның радиаторын айналып өтіп, ауа жолаушылар салонына кіреді. Ол үшін басқару панеліндегі төменгі тұтқаны шеткі сол жақ күйге жылжытып, электр желдеткішті қосыңыз.

Кабина арқылы өтетін ауа ағынының бағыты айналмалы саптамалармен реттеледі.

Ыстық ауа райында төмен жылдамдықта және автотұрақтарда мәжбүрлі желдетуді қолдану керек.

50 км/сағ жоғары жылдамдықта жолаушылар салоны электр желдеткіші өшірілген кезде желдетіледі, тек жоғары жылдамдықтағы ауа қысымының арқасында.

Кабина (салон) ыстық ауамен жылытылады.

Қыздырылған қыздырғыш радиаторы арқылы (негізгі радиаторға параллель қозғалтқышты салқындату жүйесіне кіреді) ауа қызады және жолаушылар салонына беріледі.

Сыртқы ауаны қабылдағанда, ол алдыңғы шыны мен сорғыштың арасында орналасқан гриль арқылы өтіп, бағытын күрт өзгертеді және қозғалтқыш бөлігінде орналасқан пластикалық ойық арқылы жолға ағып жатқан жаңбыр суынан бөлінеді.

Әрі қарай, ауа ауа соратын арна арқылы өтеді, жылытқыштың өзі және (демпферлердің орналасуына байланысты) алдыңғы шыныға, есік терезелеріне, сондай-ақ жүргізуші мен жолаушы аяқ аймағына кіреді.

Қыздырғыш радиатор орнатылған пластикалық корпустан, қозғалтқыш білігіне орнатылған екі желдеткіштен, жоғарғы, орталық және төменгі демпферлерден және үш тұтқасы мен ажыратқыштары бар басқару панелінен тұрады.

Жылытқыштың сол жағында қосымша резистор орнатылған, ол электр желдеткішінің айналу жылдамдығының төмендеуін қамтамасыз етеді. Кіріс және шығыс резеңке түтіктер қыздырғыш радиаторына жарамды.

Сұйықтық радиаторға қыздырғыш шүмегі ашық күйде, цилиндр басынан қабылданады және қозғалтқыштың салқындату жүйесінің сорғысына ағызылады.

Кабинаны жылыту үшін басқару пультінің оң жақ жоғарғы және төменгі рычагтарын жылжыту арқылы біз қыздырғыш кранды ашамыз, ал амортизаторларды жылжыту арқылы біз жылытқыштың радиаторы арқылы түсетін ауаны бағыттаймыз.

Автокөлік қозғалған кезде, желдеткіш өшірулі болса да кабинаға ауа кіреді. Жылы ауаның жетіспеушілігімен, сондай-ақ автотұрақтарда электр желдеткішті қосыңыз.

Коммутаторды сағат тілімен бұра отырып, біз электр желдеткішінің үш жұмыс режимінің бірін таңдаймыз.

Жылыту тиімділігін арттыру және әсіресе салқын мезгілде салонды жылытуды жеделдету үшін кабинаның ауасы жылытқыш радиаторы арқылы рециркуляцияланады.

Қыздырғыштың басқару панелінің сол жақ жоғарғы иінтірегі шеткі оң жақ күйге жылжытылғанда, үстіңгі демпфер жылытқышқа сыртқы ауаның түсуін блоктайды және жолаушылар салонынан ауа соратын терезені ашады.

Жылытқыш радиаторы арқылы «салон» ауасының тұрақты айналымы оның қарқынды жылытуына ықпал етеді.

Кабинадағы ауа ағындарын қайта бөлу қыздырғыштың басқару пультінің төменгі тұтқасы арқылы жүзеге асырылады.

Тұтқаны тым сол жақ күйде болғанда, жылытқыш радиаторына ауа беру бітеліп, жолаушылар салонының желдетуі ғана орын алады.

Ортаңғы позицияда ауа әйнек пен есік терезелерін жылытуға беріледі.

Төтенше оң жақта ауа тұтқаның ортаңғы жағдайына ұқсас бөлінеді, сонымен қатар ол жүргізуші мен жолаушылардың аяқтарының аймағына қосымша кіреді.

Қыздырғышты басқару панелінің жоғарғы оң жақ тұтқасы қыздырғыш клапанына қосылған және қыздырғыш радиаторына түсетін сұйықтық мөлшерін реттейді. Рычаг өте оң жақта болғанда, клапан толығымен ашық.

Қосымша жылытқыш

Екі қатарлы көліктер, автобустар мен жедел жәрдем көліктерінің жылыту жүйесіне қосымша жылытқыш орнатылған.

Оның электр желдеткіші қосылған кезде жолаушылар салонындағы ауа қосалқы қыздырғыш радиаторы арқылы айналады. Бұл кабинаны (салонды) жылытудың жоғары қарқындылығын қамтамасыз етеді.

Қосымша қыздырғыш желдеткіштің минималды және максималды жылдамдығы бар.

Қосалқы қыздырғыш радиаторы негізгі жылытқыштың радиаторына шлангілер арқылы қосылады. Олар еденге салынып, пластикалық қаптамамен қорғалған.

Екінші радиатор жылу жүйесіндегі сұйықтықтың айналу жылдамдығының төмендеуіне әкеледі.

Сондықтан қосымша жылытқышпен бірге электр сорғы орнатылған. Ол жүйедегі сұйықтық ағынын арттырады, бұл жылытқыштың радиаторлары арқылы өтетін ауаның жылытуын жақсартады.

Электр сорғы жылыту жүйесінің су төгетін құбырына кіреді және қозғалтқыш бөлігінде оң жақ бөлікте орнатылады.

Электр сорғыны тұрақта және иінді біліктің төмен жылдамдығында (жүру жылдамдығы 50 км/сағ дейін) пайдалану ұсынылады.

Жоғары жылдамдықта қозғалтқыштың салқындату жүйесінің сорғысы сұйықтықты қосымша қыздырғыш арқылы айналдыру үшін жеткілікті қуатты дамытады.

Қосымша жылытқыш автобустарда (сыйымдылығы 9 орынға дейін), екі қатарлы орындықтары бар фургондарда және ГАЗ-32214 автокөлігінде - еденге, кабинаның жолаушылар орнының артына және 12 (12) автобустарға орнатылады. 13) орындықтар - еденде, салонның алдында.

Медициналық модификациядағы микроавтобустардың ішін жылыту үшін автокөліктің цистернасынан келетін бензинмен жұмыс істейтін жалын тәрізді тәуелсіз жылытқыш қосымша орнатылды.

Қыздырғыш қозғалтқыштың жұмысына қарамастан тоқтап, қозғалыста жұмыс істей алады.