Кабина жабдықтау және шығару желдету жүйелерімен жабдықталған
Табиғи желдету кезінде ауа көлік құралының салонына түсірілген есік терезелері арқылы кіреді және алдыңғы есіктердің, люктің ішкі панелдеріндегі, сондай-ақ автобустардың артқы бүйірлік тіректеріндегі және артқы терезелеріндегі желдеткіш терезелердегі жарықтар арқылы шығады.
Мәжбүрлі желдету кезінде терезелер мен люк жабылады, жылытусыз сыртқы ауа жылытқыш желдеткіш арқылы кабинаға сорылады.
Қыздырғыш корпусынан өтіп, оның радиаторын айналып өтіп, ауа кабинаға кіреді.
Ол үшін басқару панеліндегі төменгі тұтқаны шеткі сол жаққа жылжытып, электр желдеткішті қосыңыз.
Кабина арқылы өтетін ауа ағынының бағыты айналмалы саптамалармен басқарылады.
Ыстық ауа райында төмен жылдамдықта және автотұрақтарда мәжбүрлі желдетуді қолдану керек.
50 км/сағ асатын жылдамдықта жоғары жылдамдықтағы ауа қысымына байланысты ғана ішкі бөлме электр желдеткіші өшірулі күйде желдетіледі.
Кабина (ішкі) ыстық ауамен жылытылады.
Қызылатын қыздырғыш радиаторы арқылы (негізгі радиаторға параллель қозғалтқышты салқындату жүйесіне кіреді) ауа қызады және жолаушылар салонына беріледі.
Сыртқы ауаны қабылдағанда, ол алдыңғы шыны мен сорғыштың арасында орналасқан тордан өтіп, бағытын күрт өзгертеді және жаңбыр суынан бөлінеді, ол қозғалтқыш бөлігінде орналасқан пластикалық ойық арқылы жолға ағызылады.
Одан кейін ауа ауа соратын түтік арқылы, жылытқыштың өзі және (демперлердің орналасуына байланысты) алдыңғы шыныға, есік терезелеріне, сондай-ақ жүргізуші мен жолаушылардың аяқ аймағына беріледі.
Қызғыш радиатордан, электр қозғалтқышының білігіне орнатылған екі желдеткіштен, жоғарғы, орталық және төменгі демпферлерден және үш тұтқасы мен ажыратқыштары бар басқару панелінен тұрады.
Қыздырғыштың сол жағында электр желдеткішінің төмен айналу жылдамдығын қамтамасыз ететін қосымша резистор орнатылған. Кіріс және шығыс резеңке түтіктер қыздырғыш радиаторына жарамды.
Сұйықтық радиаторға қыздырғыш шүмегі ашық кезде цилиндр басынан сорылады және қозғалтқыштың салқындату жүйесінің сорғысына шығарылады.
Кабинаны жылыту үшін басқару панелінің оң жақ жоғарғы және төменгі тұтқаларын жылжыту арқылы қыздырғыш шүмекті ашыңыз, ал демпферлерді жылжыту арқылы біз келетін ауаны қыздырғыш радиаторы арқылы бағыттаймыз.
Көлік қозғалып жатқанда, желдеткіш өшіп тұрса да кабинаға ауа түседі. Жылы ауа жетіспесе, сондай-ақ тұрақтарда, біз электр желдеткішті қосамыз.
Электр желдеткішінің үш жұмыс режимінің бірін таңдау үшін қосқышты сағат тілімен бұраңыз.
Жылу тиімділігін арттыру және әсіресе салқын мезгілде салонды жылытуды жылдамдату үшін салондағы ауа қыздырғыш радиаторы арқылы қайта айналымға түседі.
Қыздырғыштың басқару панелінің жоғарғы сол жақ тұтқасы шеткі оң жаққа жылжытылғанда, үстіңгі қақпақ қыздырғышқа түсетін сыртқы ауа ағынын бөгеп, жолаушылар салонынан ауа соратын терезені ашады.
Қызғыш радиаторы арқылы «кабина» ауасының тұрақты айналымы оның қарқынды қыздырылуына ықпал етеді.
Кабинадағы ауа ағындарын қайта бөлу қыздырғыштың басқару панелінің төменгі тұтқасы арқылы жүзеге асырылады.
Тұтқаны тым сол жақ күйде болғанда, қыздырғыш радиаторына ауа беруі бітеліп, тек желдету орын алады ол.
Орташа күйде ауа ағыны алдыңғы шыны мен есік терезелерін жылытады.
Оң жақта ауа тұтқаның ортаңғы орнымен бірдей таралады, сонымен қатар ол жүргізуші мен жолаушылардың аяқ аймағына қосымша ағады.
Қыздырғыштың басқару панелінің жоғарғы оң жақ тұтқасы қыздырғыш клапанына қосылған және қыздырғыш радиаторына түсетін сұйықтық мөлшерін реттейді.
Рычаг өте оң жақта болғанда, клапан толығымен ашық болады.
Қосымша қыздырғыш
Қосалқы жылытқыш екі қатарлы орындықтары бар көліктердің, автобустардың және апаттық көліктердің жылыту жүйесінде орнатылған.
Электр желдеткіші қосылған кезде ішкі ауа қосалқы қыздырғыш радиаторы арқылы айналады. Бұл кабинаның (ішкі бөлігін) жоғары қарқынды қыздыруды қамтамасыз етеді.
Қосымша қыздырғыш желдеткішінің минималды және максималды айналу жылдамдығы бар.
Қосымша қыздырғыш радиаторы негізгі жылытқыш радиаторына түтіктер арқылы қосылған. Олар еденге салынып, пластик қаптамамен қорғалған.
Екінші радиатор жылыту жүйесіндегі сұйықтықтың айналу жылдамдығын төмендетеді.
Сондықтан қосымша қыздырғышпен бірге электр сорғы орнатылған.
Ол жүйедегі сұйықтық ағынын арттырады, бұл қыздырғыш радиаторлары арқылы өтетін ауаның жылытуын жақсартады.
Электр сорғы жылыту жүйесінің су төгетін құбырына кіреді және қозғалтқыш бөлігінде оң жақ бөлікте орнатылған.
Электр сорғыны тұрақта тұрғанда және қозғалтқыштың төмен жылдамдығында (жүру жылдамдығы 50 км/сағ дейін) пайдалану ұсынылады.
Жоғары жылдамдықта қозғалтқыштың салқындату жүйесінің сорғысы сұйықтықты қосымша қыздырғыш арқылы айналдыру үшін жеткілікті сыйымдылықты дамытады.
Қосымша жылытқыш автобустарда (сыйымдылығы 9 орынға дейін), екі қатарлы орындық фургондарда және ГАЗ-32214 автокөлігінде - еденде, кабинаның жолаушылар орнының артында және автобустарда орнатылады. 12 (13) орындық - еденде, жолаушылар салонының алдыңғы бөліктерінде.
Медициналық модификациялы микроавтобустардың ішін жылыту үшін автокөлік багынан келетін бензинмен жұмыс істейтін жалын тәрізді тәуелсіз жылытқыш қосымша орнатылған.
Қызғыш қозғалтқыш жұмысына қарамастан, қозғалыссыз және қозғалыста жұмыс істей алады.
