Diagnostic de contrôle de l’ABS de marque Wabco pour véhicule MAZ
Entrée en mode diagnostic.
L’activation du mode diagnostic de l’unité électronique se fait en appuyant sur le bouton de diagnostic 12 (fig. 1) et en le maintenant enfoncé de 0,5 à 3,0 secondes, le sectionneur de batterie et le contacteur de démarreur étant en position « instruments ».
Pendant ce maintien, le témoin « ABS » doit rester allumé.
Si le témoin était allumé avant l’entrée en diagnostic (ce qui indique des erreurs actives), lorsqu’on appuie sur le bouton, il s’éteint environ 1 seconde, puis le code d’erreur active est émis cycliquement toutes les 4 secondes jusqu’à élimination du défaut*.
Si plusieurs erreurs actives sont présentes, après correction de la première, le code de la deuxième erreur active est émis, et ainsi de suite.
Après correction de toutes les erreurs actives, couper puis remettre le contacteur en position « instruments ».
Fig. 1. Emplacement des témoins et éléments ABS et du système de suspension pneumatique sur le tableau de bord : 1 — témoin ABS du tracteur ; 2 — témoin ABS de la remorque ; 3 — témoin du circuit d’alimentation ABS de la remorque ; 4 — témoin de mode ABS et diagnostic ABS/PBS ; 5 — sélecteur de mode ABS ; 6 — interrupteur du mode « Temposet » (uniquement pour véhicules équipés d’un limiteur de vitesse) ; 7 — interrupteur du mode PBS (uniquement pour véhicules avec PBS) ; 9 — témoin de position transport de la suspension ; 10 — prise ISO 9141 ; 12 — bouton de diagnostic ABS du véhicule ; 13 — bouton de diagnostic ABS de la remorque ; 14 — bouton de diagnostic du système de suspension pneumatique.
S’il n’y a pas d’erreur active, le mode diagnostic émet successivement (toutes les 4 secondes) les codes lumineux des 4 dernières erreurs passives ou « intermittentes » (erreurs qui ont eu lieu mais ne sont pas présentes au moment du diagnostic, ou restées en mémoire). L’information sur les erreurs passives n’est émise qu’une seule fois.
Pour réafficher le code des erreurs passives, il faut appuyer à nouveau sur le bouton de diagnostic.
Détermination de la panne par code lumineux clignotant
Le code lumineux clignotant concernant la nature du défaut et l’élément défaillant se compose de deux blocs d’informations, chacun étant une séquence d’allumages.
Durée de chaque allumage : 0,5 s, pause entre allumages : 0,5 s, entre blocs : 1,5 s.
Le composant défaillant et la nature du défaut se déterminent par le nombre d’allumages du témoin rouge « ABS » respectivement dans le premier et le deuxième bloc, conformément au tableau 1.
En l’absence de défaillance, le code 1–1 est émis (un allumage dans chaque bloc).
* Une erreur active est une erreur ou un défaut présent au moment du diagnostic.
Codes lumineux d’état des éléments ABS Wabco
Mode système de contrôle
En mode système, on peut déterminer la configuration du système, effacer les quatre dernières erreurs passives de la mémoire de l’unité électronique, reconfigurer le système et effectuer un test de la commande moteur (pour le mode limitation de vitesse).
Pour activer le mode système, appuyer sur le bouton de diagnostic (fig. 1) et le maintenir enfoncé de 3,0 à 6,3 secondes*.
Après activation, le code de configuration est émis (sur les véhicules MAZ, le système est de type 4S/4K capteur/4 modulateurs) ; le nombre d’allumages doit être de 2.
Le code de configuration se répète toutes les 4 secondes.
Pour quitter le mode système, couper puis remettre le contacteur en position « instruments », ou appuyer sur le bouton de diagnostic plus de 6 secondes.
Effacement des erreurs
Seules les erreurs passives en mémoire de l’unité électronique sont effacées.
Pour effacer les erreurs, activer le mode système comme décrit ci-dessus. Huit clignotements rapides (durée 0,1 s) du témoin ABS confirmeront l’effacement.
Ensuite, le code de configuration (deux allumages de 0,5 s avec une pause de 1,5 s) se répète toutes les 4 secondes.
Couper puis remettre le contacteur en position « instruments ».
Sortie du mode diagnostic
La sortie s’effectue en coupant l’alimentation (contacteur en position « arrêt »).
Pour sortir sans couper le contact, appuyer sur le bouton de diagnostic entre 6 et 15 secondes. L’émission des codes sur le témoin rouge « ABS » cesse.
Si l’effacement est difficile (après plusieurs tentatives, le même code persiste), vérifier à nouveau que le défaut a bien été réparé et répéter les opérations jusqu’à obtenir le code 1–1.
*Remarques :
- 1. L’activation du mode système efface automatiquement toutes les erreurs passives présentes en mémoire. Cela se manifeste par 8 clignotements rapides du témoin « ABS ». Si des erreurs actives subsistent, ces clignotements ne se produisent pas et le code de configuration est émis directement.
- 2. Si le système est configuré en ABS/PBS (valve proportionnelle et/ou différentielle connectée), lors de l’entrée en mode système, le témoin ABS/INF s’allume et reste allumé jusqu’à la sortie du diagnostic.
Code lumineux — Élément défaillant, nature du défaut :
- 1–1 — Tous les éléments sont opérationnels ;
- 2–1 — Modulateur В : Coupure ou court-circuit à la masse ;
- 2–2 — Modulateur А : Coupure ou court-circuit à la masse ;
- 2–3 — Modulateur Д : Coupure ou court-circuit à la masse ;
- 2–4 — Modulateur С : Coupure ou court-circuit à la masse ;
- 3–1 — Capteur В : Entrefer trop grand ;
- 3–2 — Capteur А : Entrefer trop grand ;
- 3–3 — Capteur Д : Entrefer trop grand ;
- 3–4 — Capteur С : Entrefer trop grand ;
- 4–1 — Capteur В : Court-circuit ou coupure ;
- 4–2 — Capteur А : Court-circuit ou coupure ;
- 4–3 — Capteur Д : Court-circuit ou coupure ;
- 4–4 — Capteur С : Court-circuit ou coupure ;
- 5–1 — Capteur В : Signal erratique ;
- 5–2 — Capteur А : Signal erratique ;
- 5–3 — Capteur Д : Signal erratique ;
- 5–4 — Capteur С : Signal erratique ;
- 6–1 — Capteur В : Défaut du rotor/capteur ;
- 6–2 — Capteur А : Défaut du rotor/capteur ;
- 6–3 — Capteur Д : Défaut du rotor/capteur ;
- 6–4 — Capteur С : Défaut du rotor/capteur ;
- 7–1 — Communication avec l’UC : Erreur de communication ;
- 7–3 — Relais du ralentisseur : Court-circuit ou coupure ;
- 7–4 — Témoin ABS : Court-circuit ou coupure ;
- 8–1 — Alimentation UC : Tension réseau trop basse ;
- 8–2 — Alimentation UC : Tension réseau trop haute ;
- 8–3 — Erreur interne ;
- 8–4 — Erreur de configuration ;
- 8–5 — Alimentation UC : Défaut de connexion à la masse.
