Heizungs- und Klimaanlageneinheit ausbauen
Bereiten Sie das Auto vor, öffnen Sie die Motorhaube und trennen Sie den Minuspol der Batterie ab.
Lassen Sie das Kühlmittel ab, gemäß dem Artikel „Kühlmittel wechseln“.
Wir produzieren Kältemittel für Autos mit Klimaanlagen, entsprechend den Anforderungen des Gerätehandbuchs.
Trennen Sie die Einlass- und Auslassrohre des Heizsystems vom Heizkörper und den Rohrleitungsblock der Klimaanlage vom Verdampfer, wie im Artikel „Ausbauen des Instrumententafelmoduls“ beschrieben.
Bauen Sie den Instrumententafelrahmen gemäß dem Artikel „Instrumententafelrahmen ausbauen“ aus.
Mit einem 13 mm Schraubenschlüssel die Schrauben 2, Abbildung 1, mit denen der Querträger 1 der Instrumententafel an der Karosserie befestigt ist, lösen.
Lösen Sie mit einem 10-mm-Kopf die Schrauben 2, Abbildung 2, die den Block 3 der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage an der Querstrebe 1 befestigen.
Mit einem Torx 20-Schraubendreher die Schrauben 2 und 3, Abbildung 3, Befestigungen der linken 1 und rechten 4 Fußraumheizungskanäle lösen und die Kanäle ausbauen.
Mit einem Torx 20-Schraubendreher die Schrauben 1, Abbildung 4, mit denen der linke 2 und rechte 4 Luftkanal zur Innenraumbelüftung an der Querstrebe 3 der Instrumententafel befestigt ist, lösen und die Luftkanäle abnehmen.
Trennen Sie die Kabelbaumstecker der Instrumententafel vom Bremslichtschalter, vom elektronischen Gaspedal, vom Heizungskabelbaum und vom Antennenkabel an der rechten Windschutzscheibensäule.
Wir lösen den Instrumententafelquerträger von den Karosserieführungsbolzen und senken ihn auf den Boden des Fahrgastraums ab.
Wir trennen das Kondensatablaufrohr vom Gehäuse der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage und bauen die Einheit aus dem Fahrzeuginnenraum aus.
Der Einbau der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage sollte in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau erfolgen.
Bevor Sie den Klimaanlagen-Rohrleitungsblock an den Verdampfer anschließen, montieren Sie neue Dichtringe, nachdem Sie diese zuvor mit Kompressoröl geschmiert haben.
Füllen Sie das Motorkühlsystem mit Kühlmittel.
Füllen Sie das Kältemittel gemäß der Geräteanleitung ein, je nach Konfiguration in einer Menge von 390±20 g.
Entfernen des HVAC-Lüfters
Der Heizungs-, Lüftungs- und Klimalüfter befindet sich im Heizungs-, Lüftungs- und Klimagehäuse auf der rechten Seite, Beifahrerseite.
Öffnen Sie den Handschuhfachdeckel, entfernen Sie die Handschuhfachleuchte aus der Montageöffnung und trennen Sie den Kabelbaumstecker der Instrumententafel von der Leuchte.
Lösen Sie mit einem Torx 20-Schraubendreher die fünf Schrauben, mit denen das Handschuhfach befestigt ist (Abbildung 10), entfernen Sie das Handschuhfach und trennen Sie den Kabelbaumstecker der Instrumententafel vom Endschalter des Handschuhfachdeckels.
Block 4 des Kabelbaums 1 von Lüfter 2, Abbildung 5, Block 5 der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage trennen.
Drücken Sie die Verriegelung 3 des Lüfters und ziehen Sie gleichzeitig durch Drehen des Lüftergehäuses gegen den Uhrzeigersinn den Lüfter aus dem Gehäuse der Lüftungs-, Heizungs- und Klimaanlage heraus.
Montieren Sie den Lüfter der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus und prüfen Sie die Funktionsfähigkeit.
Installieren Sie die Aufbewahrungsbox.
Entfernen des HVAC-Lüfterdrehzahlreglers
Der Gebläsedrehzahlregler für die Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage befindet sich im Gehäuse des Heizungs-, Lüftungs- und Klimagerätes auf der linken Seite, Fahrerseite.
Demontage des Instrumententafelrahmens.
Stecker 2, Abbildung 6, des Kabelbaums vom Lüfterdrehzahlregler 1 abziehen.
Verriegelung 3 drücken und Regler durch seitliches Verschieben aus dem Gehäuse der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage herausnehmen.
Der Einbau des Drehzahlreglers erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
Kühler der Innenraumheizung ausbauen
Der Heizkörper befindet sich im Gehäuse der Heizungs- und Klimaanlage auf der linken Seite, Fahrerseite.
Lassen Sie das Kühlmittel wie oben beschrieben ab.
Entfernen Sie den Instrumententafelrahmen wie oben beschrieben.
Entfernen Sie den Luftkanal 1, Abbildung 7, zur Heizung der Fahrerfüße mit einem Torx 20-Kopf, indem Sie zwei Schrauben 4 lösen.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel die beiden Schrauben 5, mit denen der Querträger der Instrumententafel am Karosserieboden befestigt ist.
Lösen Sie mit demselben Schlüssel die beiden Muttern 3, mit denen der Querträger der Instrumententafel am Querträger befestigt ist, und entfernen Sie den Gepäckträger.
Der Anschluss des Heizkörpers an die Zu- und Ableitungsrohre erfolgt mittels Flanschverbindung über einen Dichtring, die Verbindung wird mit einer Federklammer gesichert.
Wir ziehen die Zunge des Klemmstoppers 3 zurück, Abbildung 8, um die Verbindung zu fixieren und bewegen gleichzeitig die Klemme, wodurch sie von der Verbindung gelöst wird.
Entfernen Sie den Schlauch vom Heizkörperrohr.
Wiederholen Sie den Vorgang für die zweite Verbindung.
Lösen Sie mit einem Torx 20-Schraubendreher die beiden Schrauben 1, Abbildung 9, mit denen die Abdeckung 2 des Kühlers 3 der Heizung befestigt ist, und entfernen Sie die Abdeckung.
Wir bauen den Heizungskühler aus dem Gehäuse der Lüftungs-, Heizungs- und Klimaanlage aus.
Bauen Sie den Kühler in umgekehrter Reihenfolge ein.
Montieren Sie vor der Montage der Zu- und Ablaufrohre neue Dichtringe.
Füllen Sie das Motorkühlsystem mit Kühlmittel.
