Der Unterdruckverstärker kann in einem Auto bei ausgeschaltetem Motor überprüft werden, indem das Bremspedal 4-5 Mal betätigt wird.
Halten Sie das Pedal gedrückt und starten Sie den Motor
Wenn der Verstärker ordnungsgemäß funktioniert, sollte das Pedal beim Starten des Motors leicht „fallen“.
Das Rückschlagventil, das sich an der Spitze des Unterdruckschlauchs befindet, ist so konzipiert, dass das Fahrzeug effektiv abgebremst werden kann, wenn der Motor plötzlich ausgeht.
Um den Vakuumverstärker auszutauschen, entfernen Sie das Rückschlagventil.
Hebeln Sie es mit einem Schraubenzieher hoch und entfernen Sie es aus dem Gehäuse des Vakuumverstärkers. Das Ventil ist mit einer Gummitülle abgedichtet.
Um das Ventil zu überprüfen, trennen Sie den Schlauch vom Empfänger und drücken Sie auf die Klemmen (in Abbildung 2 durch Pfeile dargestellt)
Trennen Sie die Verbindung zum Empfänger (Abb. 3)
Entfernen Sie das Rückschlagventil zusammen mit dem Schlauch
Sie können den Zustand überprüfen, indem Sie mit einem geeigneten Gummiball Druck im Schlauch erzeugen.
Luft sollte aus dem Vakuumverstärker strömen, jedoch nicht in die entgegengesetzte Richtung.
Ein undichtes Ventil muss ersetzt werden.
Überprüfen Sie den Zustand des O-Rings der Rohrspitze (Abb. 6)
Wir nehmen die Gummibuchse heraus und prüfen sie. An der Buchse sind keine Brüche oder Risse zulässig.
Danach lösen Sie die beiden Muttern, mit denen der Hauptbremszylinder befestigt ist.
Ohne die Rohre abzuschrauben, entfernen Sie den Hauptzylinder vorsichtig von den Stehbolzen, biegen Sie die Rohre leicht und bewegen Sie ihn zur Seite.
Hebeln Sie die Schalldämmhalter mit einem Schraubenzieher ab
Schalldämmung entfernen
Entfernen Sie den Kunststoffstopfen vom Drückerbefestigungsstift
Trennen Sie die Federklemme
Entfernen Sie Ihren Finger
Lösen Sie die vier Muttern, mit denen der Vakuumverstärker befestigt ist
Entfernen Sie den Vakuumverstärker.
Installation
Bevor Sie den Verstärker installieren, müssen Sie den Zustand der Dichtung zwischen dem Vakuumverstärker und der Frontplatte überprüfen.
Bevor Sie den Verstärker installieren, müssen Sie die Größe L = 145,8 ± 0,5 mm überprüfen und gegebenenfalls anpassen.
Montieren Sie den Vakuumverstärker und befestigen Sie ihn mit einem 13-mm-Kopf an der Frontplatte. Das Anzugsmoment der Muttern beträgt 21 Nm (2,1 kgf.m).
Verbinden Sie den Vakuumverstärker mit dem Bremspedal, indem Sie eine neue Verbindungsachse in die Löcher des Verstärkerdrückers und des Bremspedals einbauen und die Achsfahne auf der Stößelstange einrasten lassen.
Die Achse wird nur durch Bewegung von rechts nach links und von oben nach unten installiert. Tragen Sie vor dem Einbau 1 g Molycote33m-Schmiermittel auf die Achse auf.
Montieren Sie das Schallschutzpolster und befestigen Sie es mit zwei Federscheiben (Technologierohr).
Bauen Sie das Bremskraftverstärker-Rückschlagventil wieder ein.
Bauen Sie den Hauptbremszylinder wieder ein.
Entlüften Sie das Bremssystem und die hydraulische Kupplung.
Stellen Sie den Bremslichtschalter ein.
Überprüfen Sie die Wirksamkeit des Betriebsbremssystems