Wenn der Hauptzylinderkolben blockiert (aufgrund von Korrosion, Bruch der Rückholfedern), kann es zu einer unvollständigen Freigabe der Bremsen an allen Rädern kommen
Auch ein Defekt wie ein „Versagen“ des Bremspedals kann auftreten
Eine Erneuerung des Hauptzylinders führt oft nicht zu den gewünschten Ergebnissen, daher wird empfohlen, die Hauptzylinderbaugruppe auszutauschen.
Austausch des Hauptbremszylinders
Entfernen Sie die Batterie und den Luftzufuhrschlauch zum Drosselklappengehäuse.
Nachdem Sie den Tankdeckel abgeschraubt haben, entfernen Sie den Deckel zusammen mit dem Flüssigkeitsstandsensor. Verwenden Sie einen Gummiball, um Flüssigkeit aus dem Tank zu entfernen.
Entfernen Sie Flüssigkeit mit einem Gummiball aus dem Tank.
Schrauben Sie die Anschlüsse der beiden Bremsleitungen mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel oder einem Spezialschlüssel für Bremsleitungen ab.
Wir entfernen die Rohrspitzen aus den Löchern des Hauptbremszylinders.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Steckschlüssel die beiden Muttern, mit denen der Zylinder am Unterdruckbremskraftverstärker befestigt ist
Entfernen Sie die Hauptbremszylinderbaugruppe mit dem Behälter.
Die Verbindung zwischen Hauptzylinder und Unterdruckbremskraftverstärker ist mit einem Gummiring abgedichtet.
Um den Tank zu entfernen, drücken Sie die beiden Laschen des Tankkörpers heraus und entfernen Sie sie von den Vorsprüngen des Zylinderkörpers.
Überwinden Sie den Widerstand der Gummidichtungsbuchsen, entfernen Sie die Tankanschlüsse aus den Zylinderlöchern und entfernen Sie den Tank
Wenn die Dichtungshülse ausgetauscht werden muss, entfernen Sie sie vom Zylinderkörper
Bauen Sie den Hauptbremszylinder mit dem Vorratsbehälter zusammen und bauen Sie ihn in umgekehrter Reihenfolge ein.
Entlüften des hydraulischen Bremssystems.