Wenn die Notöldrucklampe aufleuchtet, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist und sich im Leerlauf befindet, müssen Sie Folgendes sicherstellen:
- a) der Ölstand in der Motorölwanne ist normal;
- b) der Motor ist entsprechend der Werksbetriebsanleitung mit Öl gefüllt;
- c) Der Öldrucksensor funktioniert und sein Kabel ist nicht mit Masse kurzgeschlossen.
Die Unversehrtheit der Isolierung des Sensorkabels wird visuell überprüft. Um den Sensor selbst zu überprüfen, ersetzen Sie ihn durch einen bekanntermaßen guten Sensor und starten Sie den Motor.
Wenn die Anzeigelampe weiterhin leuchtet, bedeutet dies, dass der Sensor funktioniert;
- d) Vom Motor kommen keine Fremdgeräusche (Klopfen, Schleifgeräusche), die auf ein Durchdrehen der Pleuelstange oder der Hauptlager oder eine Fehlfunktion der Ölpumpe hinweisen.
Um die Arbeit abzuschließen, benötigen Sie ein Manometer.
Ausführungssequenz
Wir bereiten das Auto für die Arbeit vor.
Starten Sie den Motor und erwärmen Sie ihn auf Betriebstemperatur.
Entfernen Sie nach dem Abstellen des Motors den Notöldrucksensor.
Drücken Sie die Vorsprünge des Kabelverbindungsblocks auf beiden Seiten zusammen und entfernen Sie den Block vom Notöldrucksensor.
Schrauben Sie den Sensor mit einem 21-mm-Schraubenschlüssel ab und entfernen Sie ihn.
Sie können den Sensor nur auf einem speziellen Ständer überprüfen oder ihn durch einen bekanntermaßen guten ersetzen.
Wir schrauben die Spitze des Manometers in das Befestigungsloch des Sensors
Starten Sie den Motor und prüfen Sie den Öldruck im Leerlauf und bei einer Kurbelwellendrehzahl von etwa 5400 U/min
Für einen betriebsbereiten, auf Betriebstemperatur aufgewärmten Motor sollte der Öldruck im Leerlauf mindestens 196,2 kPa (2 bar) und der Öldruck bei hoher Kurbelwellendrehzahl 441,3 - 637,4 kPa (4,56,5 bar) betragen ).
Wenn der Druck unter dem Normalwert liegt, muss der Motor umfassend repariert werden.
Wenn der Öldruck bei hoher Kurbelwellendrehzahl höher als normal ist, ist wahrscheinlich das Sicherheitsventil (Reduzierventil) der Ölpumpe defekt.
Nach Abschluss des Tests installieren Sie den Sensor.
Ein Manometer zur Kontrolle des Öldrucks kann in einem Ersatzteillager erworben werden.
Sie können es selbst herstellen, wenn Sie ein Manometer, einen Schlauch und eine Armatur mit passendem Gewinde haben.