Es wird nicht empfohlen, die Schrauben zu lösen, mit denen die Drosselklappen an den Achsen befestigt sind, und die Dämpfer zu entfernen, es sei denn, dies ist unbedingt erforderlich, da ihre Verschiebung zum Verklemmen der Dämpfer in den Kanälen führen kann

Die in den Körper eingepressten Messing-Verbindungsrohre der Kanäle sollten nicht entfernt werden, um ihren festen Sitz nicht zu verletzen.

Der Vergaser sollte nur als letztes Mittel zerlegt werden, wenn das Spülen und Ausblasen mit Druckluft ohne Demontage das Festsitzen der Drossel- und Luftklappen nicht beseitigt und nicht zu einer vollständigen Reinigung der Düsen und Kanäle von Ablagerungen führt.

Demontage und Montage des GAZ-3110 VergasersZerlegen und Zusammenbauen des GAZ-3110-Vergasers

  • 1. Trennen Sie die Luftklappenstange 1 vom Profilhebel, indem Sie den Splint 2 aus der Bohrung an seinem gebogenen Ende entfernen.
  • 2. Lösen Sie die sieben Schrauben, mit denen die Abdeckung an der Karosserie befestigt ist, und entfernen Sie die Vergaserabdeckung

Demontage und Montage des GAZ-3110-VergasersDemontage und Montage des GAZ-3110 Vergasers

  • 3. Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen das Drosselklappengehäuse befestigt ist, und entfernen Sie das Gehäuse, indem Sie den Verbindungsohrring lösen
  • 4. Lösen Sie die drei Befestigungsschrauben 1 und nehmen Sie den Deckel 2 der Unterdruckmembran des Vergaseranlassers ab.

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  • 5. Lösen Sie auf der Rückseite der Vergaserabdeckung das gebogene Ende der Vergaser-Startermembranstange aus dem Eingriff mit dem Abzugshebel.

Membran 1 vom Vergaserdeckel abbauen

  • 6. Chokefeder 1 vom Abdeckstift lösen.

Lösen Sie die beiden Schrauben 2 und polieren Sie die Abdeckung 3 des Belüftungskanals der Schwimmerkammer.

Entfernen Sie die Befestigungsschraube 4 und polieren Sie den Zerstäuber 5 econostat.

Demontage und Montage des GAZ-3110-Vergasers

  • 7. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Starterantriebshebel.
  • 8. Wärmedämmdichtung vorsichtig vom unteren Flansch des Anbaugehäuses lösen und entfernen

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  • 9. Lösen Sie die beiden Schrauben 1 Mikroschalter 2 des EPHX-Systems.

Splint 4 entfernen und Luftklappensteuerhebel 3 zusammen mit Profilhebel 5 von der Welle abnehmen.

  • 10. Schrauben Sie mit einem Schraubendreher den Stopfen 1 aus der Bohrung der Schwimmerachse heraus und entfernen Sie die darunter befindliche Alu-Dichtscheibe.

Entfernen Sie mit einer Pinzette oder einer Rundzange die Schwimmerwelle und entfernen Sie den Schwimmer 4 und die Nadel 3 des Absperrventils.

Sitz 2 vom Vergasergehäuse abschrauben.

Demontage und Montage des GAZ-3110-VergasersDemontage und Montage des GAZ-3110 Vergasers

  • 11. Lösen Sie die vier Befestigungsschrauben 1 und nehmen Sie den Deckel 2 der Beschleunigerpumpe zusammen mit dem Hebel ab.
  • 12. Entfernen Sie die Membran der Beschleunigerpumpe und die darunter befindliche Auslösefeder.
  • 13. Kraftstoff-Hohlschraube 1 herausschrauben und zusammen mit Krümmer 2 und Alu-Dichtscheiben 3 abnehmen.

Entfernen Sie die Kraftstoffversorgungsschraube 1 vom Krümmer 2 zusammen mit dem Sieb und entfernen Sie die Aluminium-Dichtscheiben 3 davon.

Zerlegen und Zusammenbauen des GAZ-3110-VergasersDemontage und Montage des GAZ-3110 Vergasers

  • 14. Schrauben Sie die Ablassschraube mit Dichtscheibe von der Wand der Schwimmerkammer ab
  • 15. Schrauben Sie mit einem sorgfältig ausgewählten Schraubendreher (um Beschädigungen an Messingteilen zu vermeiden) die Luftdüsen 3 und Kraftstoffdüsen 2 des Hauptdosiersystems, die Luftdüsen 4 und 5 des Leerlauf- und Übergangssystems von der Karosserie ab.

Schrauben Sie die seitlich am Gehäuse befindlichen Verschlussschrauben 1 heraus und schrauben Sie die Kraftstoffdüsen des Leerlaufsystems und des Übergangssystems, die sich unter den Verschlussstopfen befinden, ab.

Lösen Sie die hohle Kraftstoffversorgungsschraube 6, mit der die Düse der Beschleunigerpumpe befestigt ist, und entfernen Sie die Düse 7 zusammen mit den Aluminium-Dichtscheiben.

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  • 16. Lösen Sie die drei Befestigungsschrauben und entfernen Sie den Block 1 EPHX zusammen mit der Dichtung des Vergasergehäuses.
  • 17. Wenn die EPHX-Membran ausgetauscht werden muss, lösen Sie die vier Schrauben, mit denen das EPHX-Ventil befestigt ist, und entfernen Sie die Ventilbaugruppe.

Dann den Ventildeckel vorsichtig von der Membran trennen und die Membran zusammen mit der Feder aus dem Ventilkörper entfernen.

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  • 18. Um den Drosselantriebsmechanismus zu zerlegen, müssen Sie die Muttern lösen, mit denen die Antriebsteile an den Dämpferachsen befestigt sind, nachdem Sie zuvor die Position der Teile auf den Achsen markiert haben, und die Teile entfernen

Nach der Demontage die Vergaserteile in Benzin oder Verdünner waschen, dann alle Kanäle in den Vergaserteilen mit Druckluft ausblasen.

Erstellen und installieren

Die Montage der Vergaserbaugruppen und des gesamten Vergasers selbst sowie dessen Montage am Motor erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage unter Berücksichtigung folgender Punkte:

Es ist notwendig, die Passflächen des Drosselklappengehäuses auf Kerben und Risse zu prüfen.

Überprüfen Sie die Leichtgängigkeit der Klappen im Gehäuse und die Klarheit ihrer Rückkehr in ihre ursprüngliche Position nach dem Entfernen der Kraft.

Überprüfen Sie die Passflächen des Vergaserkörpers auf Einkerbungen und Verzug im Bereich der Löcher für die Befestigungsschrauben.

Alle Karton-, Paronit- und Gummidichtungen müssen durch neue ersetzt werden.

Die Schrauben, die die Teile des Vergasergehäuses verbinden, sollten fest angezogen werden, jedoch ohne übermäßige Kraft, die zu einer Verformung von Teilen aus weichen Legierungen führen könnte.

Muttern, die den Vergaser am Ansaugrohr des Motors befestigen, sollten ohne übermäßige Kraft und nur bei kaltem Motor angezogen werden.

Nach der Montage und Installation muss der Vergaser eingestellt werden

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