Стартер 35.3708 – аралас қоздырғышы бар және электромагниттік екі орамды тартқыш релесі бар төрт қылшықты тұрақты ток электр қозғалтқышы
Стартер корпусында өріс орамдары бар төрт полюстер бұрандалармен бекітілген: үш серия (серия) және бір шунт (параллель). Корпус қақпақтармен бірге екі болтпен бекітіледі.
35.3708 стартер жинақталған: 1 - жетек жағындағы қақпақ; 2 - ұстағыш сақина; 3 - шектеуші сақина; 4 - жетекті беріліс; 5 - шамадан тыс ілінісу; 6 - жетек сақинасы; 7 - резеңке тығын; 8 - жетек тұтқасы; 9 - релелік якорь; 10 - тартқыш релесін ұстау орамасы; 11 - тартқыш релесін тарту орамасы; 12 - релелік ілінісу болты; 13 - контакт тақтасы; 14 - релелік қақпақ; 15 - контактілі болттар; 16 - коллектор; 17 - щетка; 18 - арматура білігінің втулкасы; 19 - қақпақ, коллектор жағынан; 20 - қаптама; 21 - статор орамасының маневрлік катушкасы; 22 - дене; 23 - статор полюстерін бекіту бұрандасы; 24 - якорь; 25 - якорь орамасы; 26 - аралық сақина
Анкерлік – соңғы коммутаторы бар.
Арматура білігінің артқы шеті коммутатор жағындағы қақпаққа басылған кермет втулкасында, ал алдыңғы шеті жетек жағындағы қақпаққа басылған төлкеде айналады.
Жетек білігіне жетек тетігі бар еркін доңғалақ (артық ілінісу) орнатылған.
Ол крутящий моментті тек бір бағытта жібереді - қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін оларды ажырата отырып, стартерден қозғалтқышқа.
Бұл стартер арматурасын шамадан тыс жылдамдықтан зақымданудан қорғау үшін қажет.
Тарту релесі жетек берілісін қозғалтқыштың иінді білігінің маховикті берілісіне қосу және стартер қозғалтқышының қуатын қосу үшін пайдаланылады.
Оталдыру кілті «стартер» күйіне бұрылғанда, 113.3747-10 типті қосымша реле арқылы кернеу тартқыш релwidthң екі орамына да беріледі (тартылатын және ұстап тұру).
Тарту релесінің контактілері жабылғаннан кейін тартқыш орамасы өшеді.
Тарту релесінің жауап кернеуі (20±5)°C температурада 9 В-тан аспауы керек.
Егер олай болмаса, реледе немесе диск жетегінде ақау бар.
Драйвердің жұмысқа жарамдылығы стартерді бөлшектегеннен кейін тексеру арқылы анықталады. Ақаулы реле ауыстырылды.
Стартердің 35.3708 техникалық сипаттамалары
Номиналды қуат - 1,3 кВт
Ең жоғары қуаттағы ток тұтыну, 290±10 А аспайды
Тектелген күйдегі ток тұтынуы, 550 А аспайды
Бос режимдегі ағымдағы тұтыну, 60 А аспайды
Стартерді 35.3708 тексеру және жөндеу
Стартерді кірден тазалап, оны жұмыс үстеліне орнатамыз.
13 мм кілтпен сымды тартқыш релеге бекітетін гайканы босатыңыз.
Сымның ұшын ажыратыңыз.
Тарту релесін тексеру үшін реле шығысына +12 В, корпусқа минус қосып, контакт болттарына омметрді қосыңыз.
Бұл жағдайда жұмыс істейтін реле үшін арматура ілінісуді алдыңғы қақпақтың терезесіне жылжытып, түйіспелі болттар жабылуы керек.
Ақаулы тартқыш релесін жаңасымен ауыстырыңыз.
Үш бұранданы бұрап алу үшін ойық бұрауышты пайдаланыңыз.
Тарту релесін алып тастаңыз
Релелік корпустан серіппемен шыбықты шығарамыз. Біз жаңа тартқыш реле орнатамыз атомдық реттілік
Стартерді одан әрі бөлшектеу үшін екі бұранданы бұрап алу үшін Phillips бұрағышын пайдаланыңыз.
Қақпақты алыңыз.
Шөткелердің күйін тексеру үшін бұрауышты пайдаланып контакт сымын бекітетін бұранданы бұрап алыңыз
Бұрағышты пайдаланып серіппwidth басып, щетканы алыңыз. Қалған үш щетканы алып тастау үшін бірдей әдісті пайдаланыңыз.
12 мм немесе одан аз heightке дейін тозған щеткалар ауыстырылады.
Омметрді статор орамаларының қысқыштарына бір-бірден жалғап, біз оларды корпусқа қысқа тұйықталуларды және аралық қысқа тұйықталуларды тексереміз.
Сонымен бірге орамалардың бос терминалдары корпустан оқшауланғанына көз жеткізіңіз.
Бұрауышты қолданып, бекіту сақинасын алыңыз.
Шайбаны біліктен алыңыз.
Екі ілінісу болттарын бұрап алу үшін 10 мм кілтті пайдаланыңыз
...және оларды шығарып алыңыз
Стартер бөліктерін ажыратыңыз және болттардың оқшаулағыш түтіктерін алыңыз
Біз коллектор мен орамалардың күйін сыртқы тексеру арқылы тексереміз. Орамдарды зарядтауға рұқсат етілмейді.
Егер коллектор аздап күйіп қалса, оның табақшаларын жұқа абразивті тегістеуішпен тазалаймыз. Қатты күйіп, тозған жағдайда якорьді ауыстырған дұрыс.
Мойынтіректерден металдың сырылуын және қабығын арматура білігінің журналдарына ең жақсы тегістеуішпен алып тастаймыз, содан кейін жылтыратамыз.
Арматура орамаларында қысқа тұйықталу бар-жоғын тексеру үшін омметрді қолданамыз. Біз ақаулы якорьді ауыстырамыз.
Драйвер қақпағынан резеңке тығыздағышты алыңыз.
Реттеуші шайбаны арматура осінен алыңыз.
Иінтіректің осін ашыңыз.
Басты сақалмен ұрып тастаңыз
Зәкірді дискімен алып тастаңыз.
Жетек тұтқасын алу үшін бұрауышты пайдаланыңыз.
Жетек беріліс бір бағытта оңай айналуы керек, ал екінші бағытта айналмауы керек, сонымен қатар тістердің жетекші бөлігінде сызаттар немесе ойықтар болмауы керек.
Тозған редукторды немесе ақаулы ілінісуді жинақ ретінде ауыстырамыз.
Арматура білігін ағаш блокқа қойып, 14 мм кілтпен шектеу сақинасын құлыптау сақинасынан ажыратыңыз
Тапсырма сақинасын алу үшін бұрауышты пайдаланыңыз
Біліктен жетек тетігімен жинақталған шектеу сақинасын және ілінісуді алып тастаңыз. Стартерді кері ретпен жинаймыз.
Шектеу сақинасын (құлыптау сақинасына) орнатқанда, оны сырғымалы қысқыштар арқылы қатайту ыңғайлы. Корпусты және щетка ұстағышты сығылған ауамен үрлейміз.
Жетек сақинасын және онымен жанасатын пластик беттерді Litol-24 майымен майлаңыз.
Арматура білігінің втулкалары мен бұрандалы шпилькаларын, сондай-ақ ілінісу түйінін қозғалтқыш майымен майлаңыз.
Қақпақты стартер корпусына қоспас бұрын, муфта болттарын сәйкес тесіктерге салыңыз.
Егер тек бір болт оқшауланған болса, стартерді құрастыру кезінде біз оқшаулағыш түтікті стартердің статор орамдарын қосатын мыс шинасына тиетінге қоямыз.
Тақтау сақинасын орнату үшін стартердің арматурасын жетек жағындағы қақпақ жеңі арқылы жоғары итеріңіз.