Lada Kalina автоматты беріліс қорабындағы қысымды қалай тексеруге болады

Желідегі қысымды тексеру әдісі:

Көлікті көтергішке қойып, тұрақ тежегішін басыңыз.

Қажет болса, қозғалтқышты іске қосыңыз және автоматты беріліс қорабы сұйықтығының температурасы 50 ± 80˚С температураға жететіндей етіп машинаны қыздырыңыз.

Трансмиссия майының деңгейін тексеріңіз.

Қажет болса, көбірек қосыңыз.

Көлікті лифтте жұмыс істеуге ыңғайлы биіктікке көтеріңіз.

1 немесе 2-штепсельді бұрап алыңыз да, Бурдон манометрінің M10x1.0 фитингін қатайтыңыз.

Автоматты беріліс желісіндегі қысымды тексеруге арналған манометрдің қосылу нүктелері: 1 - диапазонды ауыстырып-қосқыштың «D», «1», «2» позицияларында тексеруге арналған манометрдің қосылу нүктесі; 2 - диапазонды ауыстырып-қосқыштың «R» күйін тексеруге арналған манометрге қосылу нүктесі

Манометрді орнатқан кезде ашаның тығыздағыш сақинасын пайдаланыңыз.

Қозғалтқышты іске қосыңыз.

Бос және сырғанау кезінде желідегі қысымды өлшеңіз.

Дипазон ауыстырғышының «D», «1», «2» және «R» позицияларында өлшеу жүргізген кезде тежегіш педальды басып тұрыңыз.

Желідегі қысым кестеде берілген мәндерге сәйкес болуы керек.

Егер желідегі қысым кестеде берілген мәндерге сәйкес келмесе, желі қысымының диагностикалық кестесін қараңыз.

Тежегіш педалі мен тұрақ тежегіші басылған кезде сырғанау режимін басқарыңыз, қозғалтқыш жылдамдығы артуды тоқтатқанша газ педальын басыңыз.

Слип режимінде 5 секундтан аспайтын қысымды өлшеңіз.

Слип режимінде қысымды өлшегеннен кейін диапазон ауыстырғышының «P» немесе «N» позицияларында қозғалтқышты 1 минут бос жүріске қалдырыңыз.

Бурдон манометрінің фитингін бұрап алыңыз.

Штепсельге жаңа тығыздағыш сақинаны орнатыңыз, оны трансмиссиялық маймен майлаңыз, тығынды бұрап, қатайтыңыз.

Штепсельді тарту моменті 7,4 Нм (0,74 кгс.м).

Кесте. Желідегі қысым, МПа (кг/см 2)

Режим - "D", "1", "2" позициялары - "R" позициясы:

  • Бос жүріс - 0,41 (4,18) - 0,57 (5,81);
  • Слип - 1,4 (14,28) - 2,14 (21,83)

Желідегі қысымның диагностикасы

Режим - Қысым мәні - Ықтимал себептер

Бос жүріс

Барлық беріліс диапазондары үшін төмен желі қысымы («R», «D», «2», «1») - Желілік қысымды басқару жүйесіндегі ақаулар немесе май сорғысының төмен өнімділігі:

  • - май сорғысының тозуы;
  • - қысымды реттейтін клапанның кептелуі немесе оның серіппесінің тозуы;
  • - май қысымын реттейтін клапан арнасынан майдың ағуы;
  • - бос жүріс кезінде қозғалтқыштың жылдамдығын төмендету.

Төмен желі қысымы тек белгілі бір беріліс диапазондары үшін - қысым қолмен басқарылатын клапан арқылы таратылғаннан кейін желідегі немесе редуктордың орналасуына байланысты құрылғыдағы май қысымының жоғалуы

Желідегі жоғары қысым - газ педальының күйі сенсорының немесе желідегі қысымды басқару функциясының дұрыс жұмыс істемеуі:

  • - газ педальының орны бос тұру режиміне сәйкес келмейді;
  • - ШҚРДМ жұмысындағы ақаулар (ашық күйде жабысу, ШҚРДМ басқару сұлбасының ашық тізбегі);
  • - қысымды реттейтін клапанның кептелуі;
  • - бос жүрістегі қозғалтқыш жылдамдығын арттыру.

Слип

Желідегі қысым бос тұрғанда желідегі қысымнан жоғары көтерілмейді.

Желідегі қысымды реттеу функциясының жұмысындағы ақаулар:

  • - автоматты беріліс қорабын басқару контроллерінің дұрыс жұмыс істемеуі;
  • - ШҚРДМ жұмысындағы ақаулар (жабық күйде тұрып қалу, ШҚРДМ басқару тізбегіндегі қысқа тұйықталу);
  • - қысымды реттейтін клапанның кептелуі.

Қысым бос режимдегіден жоғары, бірақ белгіленген мәннен төмен - Желілік қысымды реттеу функциясының жұмысындағы ақаулар:

  • - май сорғысының тозуы;
  • - ШҚРДМ жұмысындағы ақаулар (ашық күйде жабысу, ШҚРДМ басқару сұлбасының ашық тізбегі);
  • - қысымды реттейтін клапанның кептелуі.

Төмен желі қысымы тек белгілі бір беріліс диапазондары үшін - қысым қолмен басқарылатын клапан арқылы таратылғаннан кейін желідегі немесе редуктордың орналасуына байланысты құрылғыдағы май қысымының жоғалуы