Дөңгелектің мойынтіректерінің күйін тексеру үшін дөңгелекті іліп, оны қолмен бұру керек
Дөңгелегі кептеліссіз немесе соғылмай біркелкі айналуы керек.
Дөңгелекті тік жазықтықта ұстаңыз және кезекпен жоғарғы бөлігін өзіңізге қарай, ал төменгі бөлігін өзіңізден алыстатыңыз және керісінше тартыңыз.
Ойын жоқ екwidthне көз жеткізіңіз.
Әдетте, көлік жүргізу кезінде ақаулы доңғалақ подшипникінен "сықырлаған" дыбыс естіледі.
Бөлшектеу
Біз аяқ киімді көліктің алдыңғы дөңгелектерінің астына қоямыз.
Артқы дөңгелекті бекіту болттарын босатыңыз.
Көліктің артқы жағын көтеріп, қауіпсіздік құрылғысын қойыңыз. Артқы дөңгелекті бұрап, алыңыз.
Тұрақ тежегішінің тұтқасын толығымен төмендетіңіз. Біз тұрақ тежегіш кабельдерінің керілуін босатамыз.
Екі бағыттаушы істіктерді бұрап алу үшін 7 мм розетка кілтін пайдаланыңыз.
Тежегіш барабанының цилиндрлік отыратын бетін хабтағы кір мен коррозиядан тазалаймыз.
Біз концентратордағы барабан орындықты енетін сұйықтықпен өңдейміз (VD-40, керосин немесе тежегіш сұйықтық).
Барабанның алынуын қамтамасыз ету үшін оны балғамен және резеңке балғамен немесе балғамен ағаш аралық тетік арқылы түртіңіз.
Тартқышты пайдаланып немесе M8 болттарын барабанның екі бұрандалы тесігіне бұрап (бұрандалы бөліктің ұзындығы 60-70 мм) және оларды біркелкі айналдыра отырып, барабанды хабтан басамыз.
Сонымен қатар оны ағаш аралық тетікпен немесе жұмсақ жұмыс бөлігі бар балғамен алуға болады. Барабанды артқы жағынан шеңбер бойымен біркелкі түрту.
Поршеньдердің тежегіш дөңгелегі цилиндрінен құлап кетуіне жол бермеу үшін барабанды алып тастаған кезде тежегіш педальды баспаңыз.
Бұрауышты пайдаланыңыз және доңғалақ торынан қорғаныс қақпағын алыңыз. О-сақина қақпақта қалады
Сайканың кептелген жағасын түзету үшін тар қашауды немесе бұрағышты пайдаланыңыз.
Төл гайкасын бұрап алу үшін 30 мм розетканы пайдаланыңыз
гайканы және итергіш шайбаны алыңыз
Мойынтірек оське өтпелі қондырмамен бекітілген, сондықтан хабты қолмен алуға болады.
Егер хаб қолмен шықпаса, концентраторды тартқышпен басыңыз.
Хабты осьтен алыңыз.
Бұл жағдайда роликтері бар тор, қорғаныш сақинасы және подшипниктің ішкі сақинасы осьте қалады.
Мойынтірек торынан бірнеше роликті шығарып, тор мен қорғаныс сақинасын шығарамыз.
Мойынтіректердің ішкі сақинасын алу үшін осьте тартқышты орнатуға арналған екі жалпақ тақта бар.
Пәтерлер тежеу тақтасының аралық бөлігіне параллель орналасқан.
Екі иекті тартқыштың табандарын подшипниктің ішкі сақинасына іліңіз.
Мойынтіректің ішкі сақинасын басыңыз.
Сәйкес тартқыш болмаса, ішкі сақинаны сәйкес қашаумен құлатуға болады.
Хабды ілмекпен ұстап тұрып, қысқышпен бекіту сақинасын алыңыз.
Подшипникті шығару үшін шыныаяқ тартқышты пайдаланыңыз.
Кесе тартқыш
Егер тартқыш болмаса, подшипниктің ішкі сақинасын соғып, сәйкес басын немесе құбыр бөлігін пайдаланып мойынтіректі қағып аламыз.
Жаңа мойынтіректерді шыныаяқ тартқышты пайдаланып, алдымен хабтың ішкі бетін тазалап, оны майлаймыз.
Егер тартқыш жоқ болса, мойынтіректі ескі мойынтіректегі сақина арқылы сыртқы сақинаға күш қолдану арқылы ілмекпен басуға болады.
Тапсырма сақинасын орнату.
Мұқият, подшипниктің ішкі сақинасына жеңіл соққылармен, мойынтірегі бар күпшекті оське гайканы тартуға мүмкіндік беретін тереңдікке дейін басыңыз.
Жаңғақты қатайтып, ақырында хабты басамыз.
Төл гайкасының тартылу моменті 225-250 Нм (22,5-25 кгс м)
Біз гайка жағасын күпшек осінің ойығына бекітеміз
Соңғы құрастыру кері тәртіпте орындалады.
