Автоматты беріліс қорабын алып тастау мақалада талқыланады - «Лада Грантаның автоматты берілісін қалай алып тастау керек»
Автоматты беріліс қорабын жұмыс үстеліне орнатыңыз
Доңғалақ жетектерінің тығыздағыштарын ауыстырыңыз.
Қозғалтқышқа автоматты беріліс қорабын крутящий түрлендіргіш корпусындағы сәйкес бұрандалы тесікке бекітіп, 1 түйреуішті майсыздандырыңыз.
Шпильканың иінді картерге бұралған бұрандалы бөлігіне тығыздағышты жағыңыз және шпильканы момент түрлендіргішінің корпусына бұраңыз.
Шпилькаларды 2, қозғалтқыштың сол жақ бекітпе кронштейнінің бекіткіштерін және автоматты беріліс қорабының корпусындағы сәйкес бұрандалы тесіктерді майсыздандырыңыз.
Б = 28 ± 1 мм өлшемдегі түйреуіштерді ораңыз.
Мұнайды салқындату жүйесінің 1 және 3 фитингтеріне жаңа тығыздағыш тығыздағыштарды орнатыңыз, автоматты беріліс қорабының май желісіндегі саңылаулардан технологиялық тығындарды алыңыз және фитингтерді қатайтыңыз.
Арматураларды тарту моменті 27,2 - 33,6 Нм (2,8 - 3,4 кгм)
Автоматты беріліс қорабына зақым келтірмеу үшін оны автомобильге орнатпас бұрын, момент түрлендіргішінің қораптың гидравликалық сорғысына қосылатынына көз жеткізіңіз, ол үшін өлшемі «B» тексеріңіз крутящий түрлендіргіш корпусын 3 айналдырғыштың дәнекерленген болттарының 2 түйісетін бетінің жазықтығына.
Төрт нүктеде өлшеулер жасаңыз және орташа мәнді есептеңіз.
Алынған мән B = 29,2 мм өлшеміне сәйкес келмесе, автоматты беріліс қорабының гидравликалық сорғысына қосу үшін крутящий түрлендіргішті бұрап, қайтадан өлшемдер алу керек.
Автоматты беріліс қорабын беріліс қорабына орнатып, оны көліктің астына апарыңыз.
Момент түрлендіргіш болттарын қозғалтқыш жетек дискісінің саңылауларымен туралаңыз, крутящий түрлендіргіш корпусындағы және картер қақпағындағы бекіту саңылауларын цилиндрлер блогындағы тесіктермен туралаңыз және автоматты беріліс қорабын қозғалтқышқа қосыңыз.
Болтты 6 серіппелі шайбамен қатайтпай қатайтыңыз.
4-гайканы қатайтпай, автоматты беріліс қорабын цилиндрлер блогына бекітетін шпильканың серіппелі шайбасымен қатайтыңыз.
Қозғалтқыштың картеріне автоматты беріліс қорабын бекітіп, серіппелі шайбалармен екі болтты 2 бұрап, тартпай қатайтыңыз.
Сол қозғалтқыш бекіткішімен бірге жиналған сол жақ тірек кронштейнін автоматты беріліс қорабына орнатыңыз және үш гайканы қатайтыңыз. Гайкалардың тартылу моменті 20,1-32,4 Нм (2,1-3,3 кгсм) құрайды.
Сол жақтағы тіреуді көліктің корпусына бекітіп, конустық серіппелі шайбамен екі гайка мен болтты тартпай қатайтыңыз.
Артқы қозғалтқыш бекіткішімен бірге жиналған артқы тірек кронштейнін автоматты беріліс қорабына орнатыңыз және екі болтты 2, сурет, тегіс және серіппелі шайбалармен қатайтыңыз. Болтты бұрау моменті 57-92 Нм (5,7-9,2 кгсм).
Болтты 3 тегіс шайбамен және қозғалтқыштың артқы бекіткіш кронштейнін бекітетін серіппелі шайбамен қатайтыңыз. Болтты бұрау моменті 32-52 Нм (3,2-5,2 кгсм).
Артқы тіреуді көліктің корпусына бекітіп, екі бекіту гайкаларын тартпай қатайтыңыз.
Автоматты беріліс қорабын цилиндрлер блогына бекітетін болт пен гайканы қатайтыңыз. Момент болттар мен гайкалар 55-87 Нм (5,5-8,7 кгсм).
Автоматты беріліс қорабын қозғалтқыштың картеріне бекітетін екі болтты қатайтыңыз. Болтты бұрау моменті 34-53 Нм (3,4-5,3 кгсм).
Қозғалтқыштың сол жақ бекіткішін бекітетін екі гайканы және болтты қатайтыңыз. Тарту моменті 33-51 Нм (3,3-5,1 кгсм).
Кезекпен қозғалтқыштың иінді білігін бұра отырып, қозғалтқыш жетек дискісіне крутящий түрлендіргішті бекітетін төрт гайканы қатайтыңыз. Гайкалардың тартылу моменті 44-58 Нм (4,4-5,8 кгсм) құрайды.
Момент түрлендіргішінің корпусының қақпағының ашасын қайта орнатыңыз және екі болтпен бекітіңіз. Болтты бұрау моменті 4,8-7,8 Нм (0,5-0,8 кгсм).
Қозғалтқыш пен автоматты беріліс қорабының астындағы тіректерді алып, көлікті түсіріңіз.
Сымдарды бекітіп, 5-кронштейнді орнатыңыз және цилиндрлер блогына автоматты беріліс қорабын бекітетін серіппелі шайбалармен екі болтты 3 және 4 бұраңыз. Болтты бұрау моменті 55-87 Нм (5,5-8,7 кгс.м).
Көлікті көтеріңіз.
Төменгі сол жақ алдыңғы аспа иінді шарикті түйреуіш, тірек және тірек кронштейн жинағымен бірге орнатыңыз.
Кронштейнді корпусқа екі болтпен 2, жалпақ шайбалармен және бір болтты 1 жалпақ шайбамен бекітіңіз. Болтты бұрау моменті 58-70 Нм (5,8-7,0 кгс.м).
Алдыңғы аспа тұтқасын корпус кронштейніне жалғаңыз.
Бекіткіш болтты салып, гайканы және серіппелі шайбаны тартпай тартыңыз.
Алдыңғы доңғалақ жетектерін орнатыңыз, шайбаларды орнатыңыз және күпшек гайкаларына бұраңыз, шарикті түйреуіштерді руль түйіндеріне жалғаңыз және оң жақ доңғалақ жетек қосылысының жылу қалқанын қайта орнатыңыз.
Айналуға қарсы жолақтың 7 тірегін суспензияның сол жақ төменгі иініне 6 бекітіңіз, болтты 5 орнатыңыз және гайканы 8 серіппелі шайбамен толығымен тартпай бұраңыз.
Стартерді орнатыңыз және оны үш болтпен бекітіңіз. Болтты бұрау моменті 18-24 Нм (1,8-2,4 кгс.м).
Алдыңғы сымды стартердің электромагниттік реле терминалына жалғаңыз. Гайканың тартылу моменті 10-13 Нм (1,0-1,3 кгс.м) құрайды.
Алдыңғы сымдар блогын стартердің электромагниттік реле сым блогына қосыңыз.
Автоматты беріліс қорабының майын салқындату жүйесінің фитингтері мен құбырларынан технологиялық тығындарды алыңыз, құбырларды фитингтерге жалғаңыз және оларды қысқыштармен бекітіңіз.
Ортаңғы және оң жақ қозғалтқыштың балшық қорғағыштарын орнына орнатыңыз және өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен және тістелген шайбалармен бекітіңіз.
Алдыңғы сол жақ қанаттың қақпағын орнатыңыз.
Алдыңғы дөңгелектерді орнатыңыз.
Көлікті түсіріңіз.
Автоматты беріліс қорабының корпусына 5-кронштейнді орнатыңыз, сымдарды бекітіңіз және оны болтпен 4 (M10x22) серіппелі шайбамен және болт 3 (M6x14) арқылы бекітіңіз. Болтты бұрау моменті (M10x22) 32-52 Нм (3,2-5,2 кгс.м). Болтты бұрау моменті (M6x14) 4-6 Нм (0,4-0,6 кгс.м).
Кабельмен бірге жинақталған беріліс таңдау кабелін орнату кронштейнін крутящий түрлендіргіш корпусына орнатыңыз және оны екі болтпен бекітіңіз. Болтты бұрау моменті 12-19 Нм (1,2-1,9 кгс.м).
Жүргізу режимін таңдау механизмінің 7 тұтқасын сағат тіліне қарсы бұраңыз, ал беріліс тетігін көлік қозғалысы бағытында ең алға жылжытыңыз.
Кабельдің ұшын рычагтың ойығына орнатып, бекіту гайкасын қатайтыңыз. Гайканың тартылу моменті 21-25 Нм (2,1-2,5 кгс.м) құрайды.
Алдыңғы сым сымдарының блогын датчик 1, шығыс білігінің жылдамдығына қосыңыз.
Алдыңғы сым қосқышын жетек режимін таңдау механизмінің 2 қосқышына жалғаңыз.
Алдыңғы сымның 2 блогын автоматты беріліс қорабының 22 істікшелі қосқышына жалғаңыз.
Тақтаның құлыптау сақинасын 3 сағат тілімен «A» ұясы «B» белгісімен сәйкес келгенше бұраңыз.
Назар аударыңыз. «А» ұяшығын бір-бірімен шатастырмаңыз оларды құлыптау сақинасының құрылымдық элементтері ретінде.
Радиатор бу құбырын 2 ауа сүзгісінің корпусына 1 кронштейн арқылы бекітіңіз.
Массалық ауа ағынының сенсоры бар ауа сүзгісін және қабылдау құбырының шланг жинағын үш бекіту тірегіне 3 орнатыңыз және ауа соратын құбырды 4 ауа сүзгісінің корпусына бекітіңіз.
Кронштейн 4 арқылы алдыңғы сымды 3 ауа сүзгісінің корпусына 5 бекітіңіз.
Бу шығару түтігінің 2 қосқышын адсорбер клапанына бекітіңіз.
Оталу жүйесінің сым сымдарының 1-блогын канистр клапанына жалғаңыз.
Жандыру жүйесінің сым сымдарының 7 блогын ауа ағынының массалық датчигіне 8 бекітіңіз.
Канистр клапанының 5 түтігінің қосқышын кірістің 1 электрондық модуліне жалғаңыз.
Қабылдау құбырының 6 шлангісін кірістің 1 электрондық модуліне бекітіңіз және бекітудің 2 қысқышын қатайтыңыз.
Кран желдеткішінің жоғарғы шлангісін 4 цилиндр басы қақпағының құбырына қойып, қысқышты 3 қатайтыңыз.
Қозғалтқыштың дыбыс өткізбейтін экранын орнатыңыз.
Жерге қосу сымының терминалын батареяға қосыңыз.
Назар аударыңыз. Автоматты беріліс қорабын немесе беріліс қорабын басқару блогын ауыстырған немесе автоматты беріліс қорабы мен басқару блогын бір уақытта ауыстырған жағдайда, TI 3100.25100.12049 талаптарына сәйкес беріліс қорабын басқару блогын калибрлеу қажет.
Автоматты беріліс қорабын «Lada Granta автоматты беріліс қорабындағы майды қалай тексеру және өзгерту керек» мақаласының талаптарына сәйкес маймен толтырыңыз.
Автокөлікті көтергішке қойыңыз, тұрақ тежегішімен тежеңіз және жұмысқа ыңғайлы биіктікке көтеріңіз.
Алдыңғы бампер аймағында 400-500 Н (40-50 кгс) күш түсіріп, оның құрамдас бөліктерін өздігінен орнату үшін алдыңғы суспензияны қолмен 2-3 рет басыңыз.
Соңында алдыңғы суспензияның құрамдас бөліктері мен бөліктерін бекітетін гайкаларды қатайтыңыз. Тарту моменттері:
- гайкалар, суспензияның төменгі тұтқасын корпус кронштейніне бекітетін болттар 79-96 Нм (7,9-9,6 кгс.м);
- 43-52 Нм (4,3-5,2 кгс.м) 43-52 Нм (4,3-5,2 кгс.м) алдыңғы суспензияның төменгі сол жақ иығына тұрақтандырғыш тірегін бекітетін болт гайкалары
Алдыңғы дөңгелектердің бұрыштарын тексеріңіз және қажет болса реттеңіз.