Алдыңғы дөңгелегі Lada Granta

: Тағы да мүмкін:

Дөңгелегі жетегі бір-бірімен білік арқылы қосылған екі тұрақты жылдамдық қосылыстарынан (CV буындары) тұрады. Біліктерді ауыстыру мүмкін емес

Сол жақтағы болат өзекшеден жасалған және оң жақтағыдан қысқарақ, құбырдан жасалған.

Білік пен топсалар арасындағы байланыс шпильді; бойлық қозғалысқа қарсы білік ілгек пен бекіткіш сақиналармен топсаларда бекітіледі.

Сыртқы түйіспе корпусының шпильді иіндісі хабқа жалғанған және мойынтірек гайкамен бекітілген, ал ішкі бөлігі дифференциалдық қораптағы жетек берілісіне жалғанып, бекіту сақинасымен бекітілген.

Алдыңғы доңғалақ жетек: 1 - ішкі түйіспелі корпустың ұстағыш сақинасы; 2 - ішкі топсаның корпусы; 3 - ішкі топса корпусының қорғаныс сақинасы; 4 - білік тоқтатқышы; 5 - ұстағыш сақина; 6 - қысқыш; 7 - доп; 8 - тарту сақинасы; 9 - бөлгіш; 10 - үлкен қысқыш; 11 - ішкі топсаның бекіткіші; 12 - қорғаныс қақпағы; 13 - шағын қысқыш; 14 - клапан сақинасы; 15 - клапанның корпусы; 16 - білік; 17 - сыртқы топса корпусының қорғаныс сақинасы; 18 - сыртқы топсаның корпусы

Топса корпустан, бөлгіштен, тордан және корпус пен тордың ойықтарына орналастырылған алты шардан тұрады.

Сыртқы топсада бұл ойықтар оның 42°-қа дейінгі айналу бұрышын қамтамасыз ететін радиус бойымен жасалған.

Ішкі түйіспе корпусында ойықтар түзу болады, бұл бөліктердің бойлық бағытта қозғалуына, жетекті ұзартуға немесе қысқартуға мүмкіндік береді (бұл аспа мен қуат блогының өзара қозғалыстарын өтеу үшін қажет).

Топса бөліктері жоғары дәлдікпен жасалған.

Әр буындағы шарлар бір сұрыптау тобына орнатылады.

Тозған топса тек жинақ ретінде ауыстырылады.

Құрастыру алдында сыртқы буынға 40 г, ал ішкі буынға 80 г CV-4 майлаушысы салынады.

Топсаның тығыздығы – оның сенімді жұмысының міндетті шарты – қорғаныс резеңке қақпақтармен қамтамасыз етіледі.

Топса қақпағы топса корпусына және жетек білігіне орналастырылған және қысқыштармен бекітілген.

Тек ішкі беті тегіс және шығыңқы бөліктері жоқ арнайы қысқыштарды ғана пайдалануға рұқсат етіледі.

Қақпақтар жетек білігіне резеңке-металл клапандар арқылы бекітіледі.

Клапан қақпақ ішіндегі қысымның жоғарылауына немесе төмендеуіне жол бермейді, бұл оның жыртылуына және топсаның қысымының төмендеуіне әкеледі.

Мүмкін ақаулар, олардың себептері және жою әдістері

Автокөлік қозғалған кезде алдыңғы доңғалақтан қағу шу,

- Топса бөліктерінің тозуы

Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз

- Доңғалақ жетектерінің біліктерінің деформациясы

Біліктерді ауыстырыңыз

Майлаудың ағуы

- Қорғаныс қақпағының немесе сыртқы топсаның зақымдалуы

Топтағы майды және қорғаныс қақпағын ауыстырыңыз