Автомобильдерге бес жылдамдықты беріліс қорабы орнатылған. Салмағы (жанармай құюсыз) - 32 кг
5-ші асып кетудің болуы нақты жұмыс жағдайында төрт жылдамдықты беріліс қорабымен салыстырғанда 100 км жүгіруде 07-1,0 литр отынды үнемдеуді қамтамасыз етеді, максималды жылдамдығы 115 км / сағ, көліктің жоғары жылдамдықтарында қозғалтқыш жылдамдығын төмендетеді. , оның беріктігін арттырады.
Жылдам беріліс қорабының картері алюминий қорытпасынан жасалған және екі бөліктен тұрады - алдыңғы 49 және артқы 34 картер алдыңғы картерге басылған монтаждық гильзалар бойымен және бір-бірімен он болтпен жалғанған.
Кіріс білігінің берілістері, сондай-ақ қосалқы білікке 19 орнатылған 1-ші, 2-ші, 3-ші, 5-ші берілістердің және реверстердің берілістері 47-ші беріліс блогының берілістерімен тұрақты байланыста болады, қиғаш болады. тісті және пластик торлары бар инелі мойынтіректерде айналдырыңыз.
Кері аралық беріліс мойынтіректері екі картерде де орналасқан осьте диаметрі 3 мм болатын көлбеу роликтерде айналады.
Барлық тісті берілістер инерциялық типті синхронизаторлармен жабдықталған, олардың тісті доңғалақ жиектері тісті доңғалақтарға шағын штейндер арқылы қосылған.
3-ші, 4-ші, 5-ші және кері берілістерге арналған синхронизаторларда конустармен интегралды редуктор жиектері бар.
Ауыстырылатын берілістің айналуларын екінші біліктің айналуларына теңестіру, берілістерді соққысыз ауыстыру үшін қажет, тісті доңғалақтың конусының сыртқы бетіндегі үйкеліс күштерінің әсерінен пайда болатын тежеу моментін пайдалану арқылы жүзеге асырылады. синхронизатордың 8 сыртқы (блокировка) сақинасының ішкі конустық беті 19 шығыс білігімен 11 және 22 хабтар арқылы қосылған.
Иінді картерлер білік тіректері мен ауыстыру механизмінің штангаларына арналған тесіктердің қажетті туралануын қамтамасыз ету үшін ортаға орналастырылған
Синхронизатор 1-2-ші беріліс - екі конусты, ішкі сақинаның сыртқы конустық беті 8 концентраторға жалғанған және ортаңғы сақинадағы 9 ішкі конустық беті арқылы түзілетін қосымша үйкеліс беті есебінен жоғарылаған тежеу моменті бар. синхронизатор үш шығыңқы жермен (шығындар тісті доңғалақ жиегіндегі саңылауларға енеді 10) жинақтағы беріліспен.
06/01/03 дейін беріліс қорабында 3-ші, 4-ші, 5-ші берілістердің және кері синхронизаторлармен біріктірілген бір конусты синхронизатор орнатылғанын атап өткен жөн.
Тісті дөңгелектер муфталардың 9 ішкі тістерін синхронизаторлардың сыртқы сақиналы берілістерімен қосу арқылы қосылады.
Муфталар тістерінің бүйірлері мен синхронизаторлардың жиектері 4 ° бұрышпен ішке қарай қисайды және қосылған кезде тісті берілістердің өздігінен ағылуын болдырмайтын құлып түзеді.
Синхронизатор жиектерінің тістеріндегі шығыңқылар берілістер қосылған кезде муфталардың қозғалысын шектейді.
Қосымша біліктің тісті доңғалақтарының қиғаш тістерінен осьтік күштер 17 және 44 тірек сақиналарымен, итергіш шайбамен 32, қосалқы біліктің жағасымен және екінші біліктің ойығында орналасқан екі тарту жарты сақинасымен қабылданады. , олар сақинамен жабылған 14
Бастапқы және қосалқы біліктердің шарикті мойынтіректері серіппелер мен ілмектердің көмегімен біліктерге орнатылады және сыртқы ілмектердің көмегімен картерлерге бекітіледі.
Тісті беріліс жинағы алдыңғы және артқы картерлердің соқыр розеткаларына орнатылған шарикті немесе конустық мойынтіректерде айналады.
Алдын ала жүктеу құрастыру кезінде алдыңғы картерге 50 белдеулерін қою арқылы жүзеге асырылады.
Тісті беріліс блогының 2-, 3- және 5-ші доңғалақтарының тұрақты торлы берілістерінің жиектері аралық білікке интерференциялық финишпен жабдықталған, онда ұзын тістер кесілген, олар бір уақытта тісті доңғалақтардың жиектері ретінде қызмет етеді. 1-ші берілістің және редуктор блогының кері берілісінің.
Кері аралық берілістің 36 осінің басы артқы беріліс қорабы корпусының төсегінде орнатылған және оған бекіткіш болтпен бекітілген.
Остердің қарама-қарсы шеті втулкаға 41 кіреді және оған бөлінген серпімді штырьмен бекітіледі, төлке де бекіткіш болтпен алдыңғы картердегі төсекке бекітіледі.
Ауыстыру механизмі ауысымдық шанышқылар мен бастиектер 29 орнатылған өзектерді қамтиды, олардың ойықтарында ауыстыру рычагының төменгі ұшы орналасқан.
Штангалар шарлар 11 (3-сурет) және серіппелер 15 арқылы қосу және өшіру күйінде бекітіледі.
Екі құлыптау плунжерінен және бекіткіш істіктен тұратын құлыптау құрылғысыtsa, қорапты екі берілістің бір уақытта қосылуынан қорғайды.
Сонымен қатар, кері берілістің басы мен артқы картер қабырғасының арасында серіппесі 15 бар бұғаттау гильзасы 16 бар, бұл ауысу иінтірегін 5-ші берілістен кері жағдайға байқаусызда жылжыту мүмкін емес.
Тісті беріліс тетігі қозғалтқыштың жоғары айналу жиілігінде резонанс кезінде оның дыбысын болдырмайтын демпфер құрылғысымен жабдықталған және артқы картерге жоғарыдан бекітілген арнайы корпуста 18 орналасқан.
Серіппелер мен сақтандырғыштардың көмегімен бейтарап күйдегі ауысым тұтқасының төменгі басы әрқашан 3-ші және 4-ші беріліс шыбықтарының басында орналасады.
Май төгетін тығында 46 майдың құрамындағы ұсақ металл бөлшектерін ұстайтын магнит бар - беріліс қорабы бөліктерінің тозу өнімдерін.
Волга және GA3el автомобильдеріне арналған бес жылдамдықты беріліс қорабы көптеген мәліметтер бойынша біріктірілген.
GA3el автомобильдерінің беріліс қорабы кіріс білігімен (тістердің саны 26 емес 25), редуктор блогының жетегінің тәжімен (36 тіс) ерекшеленеді. 35 орнына) және спидометр жетек тетігі, ол ауысу тұтқасының жоғарғы корпусы және ауысу тетігінің төменгі бөлігі болып табылады.
