ZMZ-406 қозғалтқышы отын бүрку және тұтану жүйелерін басқару блогынан, 30.3705 немесе 301.3705 типті екі оталдыру катушкаларынан, ұшқын шамдарынан, жоғары вольтты және төмен вольтты сымдардан тұратын микропроцессорлық тұтану жүйесімен жабдықталған

Басқару блогы автомобиль салонында оң жағында аспаптар панелінің астында, корпустың бүйірлік жиектерінің артында орнатылған.

Оталу катушкалары цилиндр басының қақпағында орнатылған.

Басқару блогы қозғалтқышқа орнатылған сенсорлардан сигналдарды қабылдайды және соның негізінде оңтайлы қуат, экономикалық және уыттылық көрсеткіштерін алуға мүмкіндік беретін тұтану уақытын реттейді.

Біріктірілген микропроцессорлық қозғалтқышты басқару жүйесінің электрлік диаграммасы (KMSUd): 1 - M 1.5.4 қозғалтқышты басқару блогы; 2 - фазалық сенсор; 3 — жылдамдық пен синхрондау сенсоры; 9 — диагностикалық қосқыш; 10 — қозғалтқышты басқару жүйесінің релесі; 11 — отын сорғысының релесі; 4 — ауа дроссельінің күйінің сенсоры; 12 — бос жүріс жылдамдығын реттегіш; 5 — соғу сенсоры; 6 — массалық ауа ағынының датчигі; 7 — салқындатқыш температурасының датчигі 8 — қабылдау құбырындағы ауа температурасының сенсоры; 13 — саптама; 14 — тұтану катушкасы; 15 — оталдыру шамы

ZMZ-406 микропроцессорлы қозғалтқышты басқару жүйесі:

  • - отын сорғысының қоректенуін басқарады;
  • - қозғалтқыштың жұмыс циклдеріне сәйкес әрбір цилиндрдің қабылдау құбырына бензин беруді бақылайды;
  • - шамдарда ұшқынның пайда болуын қамтамасыз етеді және қозғалтқыштың соққысыз жұмыс істеуін қамтамасыз ете отырып, тұтану уақытын реттейді;
  • - іске қосу кезінде ауа беруді басқарады.

Жүйе электронды басқару блогынан, сенсорлар жинағынан, жетектерден және қосқыштары бар жалғау сымдарынан тұрады.

Электрондық басқару блогы - сенсорлардан сигналдарды қабылдайтын және жүйенің жетектерін басқаратын арнайы компьютер.

Қозғалтқышты басқару жүйесінің схемасы: 1 - иінді біліктің бұрыштық күйінің сенсоры (синхрондау сенсоры); 2 - дроссель күйінің сенсоры; 3 - дроссельдік клапан; 4 - массалық ауа ағынының сенсоры; 5 - электромагниттік инжекторлар; 6 - отын рельсі; 7 - қосымша ауа реттегіші; 8 - қабылдау коллекторындағы ауа температурасының сенсоры; 9 - диагностикалық қосқыш; 10 - қозғалтқышты басқару жүйесінің релесі; 11 - отын сорғысының релесі; 12 - қозғалтқышты басқарудың электрондық блогы; 13 - отын қысымының реттегіші; 14 - соғу сенсоры; 15 - тұтану катушкасы 16 - ескерту шамы; 17 - отын сорғысы; 18 - таратқыш білік позициясының сенсоры (фазалық сенсор); 20 - ұшқын шамдары; 21 - салқындатқыш температурасының сенсоры

Басқару блогының микропроцессоры құрылғы жадына енгізілген бағдарламаға сәйкес және сенсорлардан алынған деректер негізінде жетектер үшін қажетті сигнал параметрлерін есептейді.

Басқару блогының сәйкес элементтері бұл сигналдарды жүйе жетектеріне жібереді.

Басқару жүйесінің сенсорлары: синхрондау, таратқыш білігінің күйі, детонация, ауа ағыны, дроссель күйі, салқындатқыштың температурасы және сору коллекторындағы ауа.

Жеткіштер: электромагниттік инжекторлар, тұтану катушкалары, екінші ауа реттегіші, ескерту шамы, электрлік отын сорғы релесі және түсіру релесі.

Дроссель күйінің сенсоры, массалық ауа ағыны сенсоры немесе қағу сенсоры сәтсіз болса, жүйе жөндеу орнына жетуге мүмкіндік беретін резервтік режимге ауысады.

Жүйе жүргізушіге құралдар тақтасындағы KMSUD индикатор шамын қосу арқылы сақтық көшірме режиміне көшу туралы хабарлайды.

Қозғалтқышты осы режимде пайдалану оның күйіне теріс әсер етпейді, бірақ іске қосу қиын, дроссель реакциясы нашарлайды, отын шығыны және пайдаланылған газдың уыттылығы артады.

Электрондық қозғалтқышты басқару блогы

Басқару жүйесінің параметрлері мен ақаулары туралы ақпарат құрылғының жадында сақталады және оны диагностикалық қосқыш арқылы оқуға болады.

Батарея ажыратылғанда, ақаулар туралы ақпарат өшіріледі. Бұл болашақта қозғалтқыштың жұмысына әсер етпейді, бірақ қозғалтқыштың уақытша нашарлауына әкелуі мүмкін операциялық сипаттар.

MIKAS 5.4 басқару блогы SIEMENS SAB80C517A микропроцессорына негізделген.

Бағдарламалық құрал сыйымдылығы 32 КБ және жедел жадта (03U) тек оқуға арналған жадта (ROM) сақталады.

1997 жылдың мамырына дейін шығарылған ZMZ-4062 қозғалтқышы бар автомобильдер ROM 201.001 чипі орнатылған MIKAS 5.4 201.3763.001 басқару блогымен жабдықталған.

1998 жылдың тамыз айынан бастап автомобильдер MIKAS 5.4 201.3763.003 қондырғыларымен жабдықталады, онда электр желдеткіші мен кондиционер компрессорын басқаратын ROM 201.003 чипі орнатылған.

Басқару блогы сенсорлар мен жетектердің тізбектерін диагностикалайды, сонымен қатар өз схемасының жұмысқа жарамдылығын тексереді.

Ақаулық анықталғанда, құрылғы KMSUL индикатор шамын қосады.

Басқару блогының диагностикалық жүйесінде бірнеше жұмыс режимдері бар.

Жұмыс режимі

Оталу қосулы кезде, электрондық басқару блогы көптеген кіріс және шығыс сигналдарды үнемі бақылайды.

Құрылғы индикатор шамын қосу арқылы қысқаша (шамамен 0,5 с) пайда болатын және жойылатын ақаулар туралы хабарлайды. Бұл жағдайда екі минут сайын бір реттен көп пайда болатын ақаулық кодтары электрондық блоктың жадында сақталады.

Екі сағат ішінде пайда болмайтын қате кодтары жадтан өшіріледі.

Жүйеде үнемі болатын ақау тұрақты жанып тұрған индикатор шамымен көрсетіледі.

Диагностикалық ақпаратты шығару режимі

Бұл режимде электронды блок ескерту шамын пайдаланып, жадта жазылған және сақталған ақаулық кодтарын көрсетеді.

Әр ақаудың екі немесе үш таңбалы жарық коды болады. Кодтың әрбір цифры шамның қысқа (0,5 с) жыпылықтау тізбегіне сәйкес келеді. Сериялар арасында үзіліс бар (шамамен 1,5 с).

Бір кодтың барлық сандары жіберілгеннен кейін (кодтың екі немесе үш санды болуына байланысты 2 немесе 3 жыпылықтау сериясы), ұзақ үзіліс (шамамен 4 секунд) орындалады.

Мысалы: «131» коды бар ақаулық келесі ретпен жіберіледі: бір қысқа қосу, қысқа үзіліс, үш қысқа қосу, қысқа үзіліс, бір қысқа үзіліс, ұзақ үзіліс.

Әр ақау коды үш рет қайталанады.

Диагностикалық жабдықпен жұмыс режимі

Қозғалтқышты басқару жүйесін толық тексеру үшін диагностикалық қосқышқа 08T-2 арнайы сынақ құралы қосылған.

Мұндай жұмысты тек қажетті жабдықтары бар мамандар ғана жасай алады.

Әдепкі кодты тазалау режимі

Батарея ажыратылған кезде ақаулық кодтары жадтан өшіріледі.

new

Майлау жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1. Иінді біліктің төмен айналу жиілігінде жылы қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі май қысымы 550–650 мин -1

Мақалада біз УАЗ-3151 алдыңғы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз