UMP-4215 қозғалтқыштары дәстүрлі дизайнға ие, оны ұзақ уақыт бойы Волга Моторс ААҚ шығарған
- төменгі таратқыш білігі бар алюминий цилиндр блогы, рокерлер арқылы клапан бағаналы жетегі, таратқыш білігінің беріліс жетегі, бір жағында қабылдау және шығару арналары бар алюминий басы.
4215 қозғалтқыштарының ZMZ-4025 және ZMZ-4026 қозғалтқыштарының негізгі құрылымдық айырмашылығы олардың тозуға төзімді арнайы шойыннан (ICHG-ZZM) құйылған жұқа қабырғалы төсемдері бар алюминий блогының болуы.
Гильзалардың номиналды диаметрі 100 мм. Поршеньдік жүріс өзгеріссіз қалады -92 мм.
Поршень диаметрін ұлғайту арқылы қозғалтқыш цилиндрлерінің жұмыс көлемі ұлғайтылды
Қозғалтқыштың бойлық бөлімі суретте көрсетілген.
Алюминий ілініс корпусы блоктың артқы жағына бұрандалармен бекітілген.
Поршеньдер алюминий қорытпасынан құйылады. Олардың әрқайсысында екі қысу және бір май қырғыш сақиналары бар.
Сығымдау сақиналары - шойын, үсті - хромдалған, асты - қалайы жалатылған.
Поршеньдік түйреуіштер қалқымалы типті, олар серіппелі сақиналарды бекіту арқылы осьтік қозғалыстан сақталады.
Қақпағы екі болт пен гайкамен бекітілген, төменгі басы бөлінген, I-секциялы болат, соғылған шатундар.
Қола втулка шатунның жоғарғы бөлігіне (поршень басы) басылған.
Иінді білікшойын, құйылған, толық тірек, қарсы салмақтары бар, маховикпен динамикалық теңдестірілген құрастыру және цилиндрлер блогында бес бөлінген негізгі сырғанау подшипниктеріне орнатылған.
Негізгі және шатундық подшипниктер үйкеліске қарсы алюминий-қаңылтыр қорытпасымен қапталған болат таспадан жасалған төсемдер түрінде жасалған.
Білік алдыңғы негізгі мойынтіректің екі жағында орнатылған екі тарту сақинасы арқылы осьтік орын ауыстырудан сақталады.
Иінді біліктің ұштары резеңке манжеттермен тығыздалған. Иінді біліктің алдыңғы ұшына күпшек басылған, оған демпфер шкив болттармен бекітілген.
Цилиндр басыалюминий қорытпасынан құйылған. Оған шойын орындықтар мен керамикалық-металл клапан төлкелері басылған.
Басы он шпилькамен және гайкалармен металл-асбест тығыздағыш арқылы блокқа бекітіледі. Оң жақта сорғыш коллекторы мен қабылдау құбыры басына бекітілген.
Бөлдіргіш білікцилиндрлер блогының төменгі бөлігіндегі бұрғыланған тесіктерге орнатылған шойын.
Оның алдыңғы жағында, кілтте текстолит немесе полиамидті бұрандалы жетек орнатылған.
Тарату білігінің жұдырықшалары айналу кезінде блоктың тесіктеріне орнатылған цилиндрлік итергіштерге әсер етеді.
Болат сфералық ұштары бар алюминий итергіш өзектер жалпы бекітілген болат оське орнатылған клапан рокерлерін іске қосады.
Рокердің қысқа иінінде клапан жетекіндегі бос орынды реттеуге арналған бекіткіш гайкасы бар бұранда бар.
Жіңішке қабырғалы қола втулкалар рокер саңылауларына басылады.
Клапандар ыстыққа төзімді болаттан жасалған.
Әр клапан екі оң және сол жақ серіппемен жабдықталған және молибден дисульфиді бар агломерацияланған мыс-темір-графит ұнтағынан жасалған керамикалық-металл бағыттаушы бұтаға орнатылған.
Клапанның өзектері майдың жану камераларына түсуіне жол бермейтін резеңке қалқа қалпақшалармен тығыздалған.
Блок басының үстіңгі жағы мөрленген болат қақпақпен жабылған.
Біріктірілген майлау жүйесі - қысыммен және шашыратқышпен.
Қысым астында иінді біліктің негізгі және шатундық мойынтіректері, таратқыш білігінің мойынтіректері, рокер втулкалары, итергіш өзектердің жоғарғы ұштары майланады.
Бөлдіргіш білігінің берілістері мен қосалқы қондырғылардың жетегі май ағынымен майланған, ал қалған бөліктер шашыратқышпен майланған.
Цилиндр қабырғалары шатунның төменгі басындағы тесіктен шығарылатын май ағынымен қосымша майланады.
Тісті беріліс майы сорғысы тұтану дистрибьюторының сенсорымен бірге таратқыш білігінен бұрандалы беріліс арқылы қозғалады.
Сорғының корпусы алюминийден жасалған, ал оның жұмыс доңғалақтары күйдірілген металдан жасалған.
Мұнай сорғымен штампталған болат шұңқырдан торлы май қабылдағыш арқылы сорылады, содан кейін ол сорғыдан, толық ағынды сүзгіден өтіп, мұнай құбырына беріледі.
Жүйедегі май қысымы қысымды төмендететін клапанмен шектеледі.