Аса қажет болмаса, осьтердегі дроссельдік клапандарды бекітетін бұрандаларды бұрап алу және демпферлерді алу ұсынылмайды, себебі олардың жылжуы арналардағы демпферлердің кептелуіне әкелуі мүмкін
Арналардың корпусқа қысылған жезден жалғанатын түтіктерін олардың тығыз орналасуын бұзбау үшін алып тастауға болмайды.
Егер бөлшектемей сығылған ауамен шаю және үрлеу дроссель мен ауа демпферлерінің жабысып қалуын жоймаса және ағындар мен арналарды шөгінділерден толық тазартуға әкелмесе, карбюраторды тек соңғы шара ретінде бөлшектеу керек.
Ауа демпферінің өзегін 1 профиль иінтірегінен оның майысқан ұшындағы тесіктен 2-қабат істікшесін алу арқылы ажыратыңыз.
Қақпақты корпусқа бекітетін жеті бұранданы шешіп, карбюратор қақпағын алыңыз
Дроссельдің корпусын бекітетін екі бұранданы бұрап, байланыстырушы сырғаны босатып, корпусты алыңыз
Үш бекіту бұрандасын 1 бұрап, карбюратор стартерінің вакуумдық диафрагмасының қақпағын 2 шешіп алыңыз.
Карбюратор қақпағының артқы жағында карбюратор триггерінің диафрагмасының штангасының майысқан ұшын триггер тұтқасынан ажыратыңыз.
1-диафрагманы карбюратор қақпағынан алыңыз
1 дроссель серіппесін қақпақ істікшесінен ажыратыңыз.
Екі бұранданы 2 бұрап, қалқымалы камераның желдету арнасының қақпағын 3 жылтыратыңыз.
Бекіткіш бұранданы 4 бұрап босатыңыз және эконостаттың атомизаторын 5 жылтыратыңыз.
Орнату бұрандаларын алыңыз және триггер жетек тетіктерін алыңыз.
Орнату корпусының төменгі фланецінен жылу оқшаулағыш тығыздағышты абайлап шешіп, алыңыз
EPHX жүйесінің екі бұранданы 1 микроқосқышын 2 алыңыз.
4-ші ілмек түйреуішті алып тастаңыз және ауа демперінің басқару тұтқасын 3 профиль иінтірегі 5-пен бірге біліктен алыңыз.
Қалқыма осі тесігінің 1-тығынын бұрауышпен бұрап, оның астында орналасқан алюминий тығыздағыш шайбаны алыңыз.
Пицет немесе дөңгелек мұрынды тістеуік көмегімен қалтқы білігін шешіп, өшіру клапанының қалқымалы 4 пен инені 3 алыңыз.
2-орынды карбюратор корпусынан бұрап алыңыз.
Төрт бекіту бұрандасын 1 бұрап, үдеткіш сорғының қақпағын 2 тұтқамен бірге алып тастаңыз.
Үдеткіш сорғы диафрагмасын алыңызsa және оның астында орналасқан босату серіппесі.
1 қуыс жанармай беру болттарын бұрап, оны коллектор 2 және алюминий тығыздағыш шайбалармен 3 бірге алып тастаңыз.
Отын беру бұрандасын 1 коллектордан 2 сүзгімен бірге алып тастаңыз және одан алюминий тығыздағыш шайбаларды 3 алыңыз.
Тығыздағыш шайбамен су төгетін тығынды қалқымалы камераның қабырғасынан бұрап алыңыз.
Мұқият таңдалған бұрағышты пайдаланып (жезден жасалған бөлшектерді зақымдамау үшін) негізгі өлшеу жүйесінің ауа 3 және отын 2 ағынын, бос жүріс және ауысу жүйесінің 4 және 5 ауа ағындарын бұрап алыңыз.
Корпустың бүйірлерінде орналасқан бұрандалы тығындарды 1 бұрап, бос жүріс жүйесінің отын ағындарын және тығындар астында орналасқан өтпелі жүйені бұрап алыңыз.
Үдеткіш сорғы саптамасын бекітетін қуыс отын беретін бұранданы 6 бұрап, саптаманы 7 тығыздағыш алюминий шайбалармен бірге алып тастаңыз.
Үш бекіту бұрандасын бұрап, 1 EPHX блогын карбюратор корпусының тығыздағыш тығыздағышымен бірге алып тастаңыз.
Егер EPHX диафрагмасын ауыстыру қажет болса, EPHX клапанын бекітетін төрт бұранданы бұрап, клапан жинағын алыңыз.
Одан кейін клапанның қақпағын диафрагмадан абайлап бөліп, мембрананы серіппемен бірге клапан корпусынан алыңыз.
Дроссель жетек механизмін бөлшектеу үшін, осьтердегі бөліктердің орнын алдын ала белгілеп, демпфер осьтеріндегі жетек бөліктерін бекітетін гайкаларды бұрап, бөлшектерді алып тастау керек.
Бөлгеннен кейін карбюратор бөліктерін бензинмен немесе сұйылтқышпен жуыңыз, содан кейін карбюратор бөліктеріндегі барлық арналарды сығылған ауамен үрлеңіз.
Карбюраторды құрастыру және орнату
Карбюратор түйіндерін және тұтастай карбюратордың өзін құрастыру, сондай-ақ оны қозғалтқышқа орнату келесілерді ескере отырып, бөлшектеудің кері тәртібімен жүзеге асырылады:
Дроссель корпусының түйісетін беттерінде сызаттар мен жарықтар бар-жоғын тексеру қажет.
Корпустағы ысырмаларды бұрудың қарапайымдылығын және күшті түсіргеннен кейін олардың бастапқы күйіне оралуының анықтығын тексеріңіз.
Карбюратор корпусының түйісетін беттерінде бекіту бұрандаларының саңылаулары аймағында саңылаулар мен майыстардың бар-жоғын тексеріңіз.
Барлық картон, паронит және резеңке тығыздағыштарды жаңасымен ауыстыру керек.
Карбюратор корпусының бөліктерін байланыстыратын бұрандаларды қатты, бірақ жұмсақ қорытпалардан жасалған бөлшектердің деформациясына әкелуі мүмкін шамадан тыс күшсіз бұрау керек.
Карбюраторды қозғалтқыштың кіріс құбырына бекітетін гайкаларды шамадан тыс күшсіз және тек суық қозғалтқышта бұрау керек.
Жинаудан және орнатудан кейін карбюраторды реттеу керек. («ГАЗ-2705 карбюраторын реттеу» бөлімін қараңыз)