Groupes électrogènes pour véhicules MAZ
Les groupes électrogènes suivants sont installés sur les véhicules MAZ équipés de moteurs de l'usine Yaroslavl (YaMZ) : G273V1 — 45 A, 1312.3771 — 50 A, 6582.3701 — 80 A et 3112.3771 — 80 A.
L'alternateur 3232.3771 peut être installé ; sa particularité est l'absence de borne d'excitation. L'auto-excitation du générateur se produit à une vitesse de rotor ne dépassant pas 1200 min⁻¹.
Important ! Pendant le fonctionnement, afin d'éviter d'endommager le groupe électrogène, il est interdit de :
- débrancher le câble de la borne positive du générateur ou déconnecter la batterie à l'aide de l'interrupteur de masse lorsque le générateur est en marche ;
- vérifier le bon fonctionnement du groupe électrogène en court-circuitant les bornes « + », « B », « O » et « D » à la masse et entre elles à l'aide de cavaliers ;
- vérifier le bon fonctionnement du circuit électrique et des câbles individuels à l'aide d'un mégohmmètre ou d'une ampoule alimentée par une tension supérieure à 26 V.
Règles d'utilisation :
- Lors de l'installation et du branchement des batteries sur un véhicule, il est impératif de respecter scrupuleusement la polarité (+ dans le circuit, - à la masse).
- Vérifier la tension de la courroie d'entraînement, s'assurer de la connexion fiable des câbles au groupe électrogène, moteur arrêté et batteries déconnectées.
- Lors du lavage du véhicule, évitez tout contact direct de l'eau avec le groupe électrogène.
Schémas de câblage du groupe électrogène
1 — Groupe électrogène ; 2 — Batteries ; 3 — Interrupteur de masse ; 4 — Interrupteur de démarrage et d'instrumentation ; 5 — Indicateur de tension ; 6 — Compte-tours ; 7 — Relais de verrouillage du groupe électrogène ; 8 — Charge
Tous les groupes électrogènes sont composés de générateurs synchrones auto-excités, de redresseurs et de régulateurs de tension.
Caractéristiques de l'alimentation de l'enroulement d'excitation :
- L'enroulement d'excitation (EW) du générateur G273V1 est alimenté par le point neutre de l'enroulement statorique sous une tension de 14 V. Pour améliorer l'excitation, une résistance d'amplification est intégrée au circuit d'excitation.
- Les bobines d'excitation des générateurs 1312.3771, 3112.3771, 6582.3701 sont alimentées par des diodes supplémentaires sous une tension de 28 V.
Voyant indicateur de charge : Les générateurs avec diodes supplémentaires comportent un témoin lumineux de charge de la batterie, indiquant l'état et le fonctionnement du groupe électrogène. Lorsque le démarreur et le contact sont activés, le témoin s'allume si le groupe électrogène fonctionne correctement. Une fois le moteur démarré et l'alternateur amorcé, le témoin s'éteint.
1 — groupe électrogène ; 2 — batteries ; 3 — interrupteur de masse ; 4 — démarreur et contact ;
5 — indicateur de tension ; 6 — compte-tours ; 7 — relais de blocage de l'alternateur ; 8 — charge ; 9 — Voyant indicateur de charge de la batterie
Blocage de l'alternateur lorsque la lampe torche est en fonctionnement : Sur les véhicules équipés d'un dispositif de lampe torche électrique (DLE) pour faciliter le démarrage à froid du moteur, l'alternateur est bloqué (l'alimentation du régulateur de tension est coupée). Ceci est nécessaire afin de ne pas endommager les bougies d'allumage EFU, car après l'excitation du générateur, la tension dans le réseau embarqué du véhicule sera d'au moins 28 V, alors que le système EFU est conçu pour 24 V.
1 — groupe électrogène ; 2 — batteries ; 3 — interrupteur de masse ; 4 — contacteur de démarreur et d'instrumentation ;
5 — indicateur de tension ; 6 — compte-tours ; 7 — relais de blocage du générateur ; 8 — charge ; 9 — Voyant de charge de la batterie
Tous les groupes électrogènes sont équipés d'une borne de phase pour le raccordement d'un tachymètre.
Régulation de tension
Réglage saisonnier : Les régulateurs de tension des groupes électrogènes G273V1 et 6582.3701 sont équipés d'un réglage saisonnier.
- À une température extérieure de 0 °C et plus, le commutateur de réglage saisonnier (SAS) doit être en position Été (L) — la vis de réglage saisonnier doit être dévissée au maximum.
- À une température extérieure de moins de 0 °C, le SAS doit être en position Hiver — la vis doit être vissée au maximum.
Les régulateurs de tension des groupes électrogènes 1312.3771 et 3112.3771 ne sont pas équipés d'un réglage saisonnier, mais d'une compensation de température.
Caractéristiques techniques des groupes électrogènes
Principaux paramètres des groupes électrogènes :
- G273V1 — courant 45 A, tension 28 V ;
- 1312.3771 — courant 50 A, tension 28 V ;
- 6582.3701 — courant 80 A, tension 28 V ;
- 3112.3771 — courant 80 A, tension 28 V ;
- 3232.3771 — auto-excitation à ≤ 1200 tr/min, sans borne d'excitation.
Exigences supplémentaires : Après toute intervention de réparation ou de remplacement sur le groupe électrogène, vérifiez la tension de la courroie d'entraînement et assurez-vous que toutes les connexions électriques sont bien serrées. Si nécessaire, ajustez la tension sur banc d'essai.
