Канструкцыя + рамонт + эксплуатацыя лябёдкі аўтамабіля Урал

Лябёдка (мал. 2) прызначана для самавыцягвання, а таксама для выцягвання аўтамабіляў і прычэпаў на цяжкапраходных участках.

Яна складаецца з чарвячнага рэдуктара, барабана з замацаваным на ім тросам і тросаўкладчыка.

Механізм рэдуктара складаецца з глабоіднай пары з перадатачным адносінамі 31:1.

Лябёдка аўтамабіля - агульная будова — Лябёдка: 1 – упартая шайба; 2 – падшыпнік; 3 – распорная ўтулка; 4 – апорны фланец барабана; 5 – верхні адбойнік троса; 6 – барабан; 7 – вал барабана; 8 – папярочына падвескі лябёдкі; 9 – сальнік; 10 – вечка мацавання троса; 11 – клямар мацавання троса; 12 – рухомая муфта ўключэння барабана; 13 – ступіца чарвячнага кола; 14 – вечка рэдуктара; 15 – рэгулявальная пракладка; 16 – пярэдняя вечка падшыпніка; 17 – пробка заліўной адтуліны; 18 – картэр рэдуктара; 19 – чарвяк рэдуктара; 20 – чарвячное кола; 21 – задняя вечка падшыпніка; 22 – барабан тормазу лябёдкі; 23 – стужка тормазу; 24 – верхні накіравальны ролік; 25 – правы кранштэйн хадавога вінта; 26 – рэгулявальная гайка стужкі тормазу; 27 – наканечнік стужкі тормазу; 28 – галоўка рычага ўключэння барабана; 29 – кранштэйн рычага кіравання; 30 – цяга прывада ўключэння; 31 – нерухомая муфта; 32 – рычаг уключэння барабана; 33 – шток відэльца муфты; 34 – відэлец муфты ўключэння барабана; 35 – вінт хадавы; 36 – палец накіравальнага роліка; 37 – апорная вечка сухара; 38 – гарызантальны ролік; 39 – утулка; 40 – кранштэйн гарызантальнага роліка; 41 – сухар хадавога вінта; 42 – корпус трымальніка накіравальных ролікаў; 43 – накіравальны ролік; 44 – ведзомая зорачка; 45 – левы кранштэйн хадавога вінта; 46 – утулкава-ролікавая ланцуг; 47 – рэгулявальныя пракладкі для нацяжэння ланцуга; 48 – кранштэйн вала барабана; 49 – вядучая зорачка; 50 – трос

Чарвячное кола 20 прыклепана да ступіцы, якая рухомай муфтай 12 можа злучацца з валам 7 барабана.

На чарвяку рэдуктара ўстаноўлены аўтаматычны стужкавы тормаз 1 (мал. 3), які перашкаджае самаадвольнаму вярчэнню барабана лябёдкі і размотванню троса пры выключаным счапленні аўтамабіля і пры зрэзе прадахоўнага штыфта.

Рэдуктар лябёдкі ў разрэзе — Рэдуктар лябёдкі: 1 - маслёнка; 2 - упартая шайба; 3 - зорачка; 4 - кранштэйн вала барабана; 5 - стопарная шайба; 6 - гайка; 7 - падшыпнік слізгацення; 8 - распорная ўтулка; 9 - барабан; 10 - вал барабана; 11, 15 - балты; 12 - вечка рэдуктара; 13 - адбойнік троса; 14 - нерухомая муфта; 16, 24, 28, 33 - рэгулявальныя пракладкі; 17, 25, 27, 37 - вечкі падшыпнікаў; 18, 23, 29, 31, 32 - падшыпнікі; 19 - картэр рэдуктара; 20 - чарвячное кола; 21 - пробка; 22 - рухомая муфта; 26 - фланец; 30 - чарвяк рэдуктара; 34 - пракладка; 35 - стужкавы тормаз; 36 - клямар мацавання троса; 38 - правы кранштэйн хадавога вінта; 39 - шток муфты; 40 - відэлец; 41 - сухар; 42 - папярочына падвескі лябёдкі

Тормаз рэгулюйце пры працуючым на перадачы задняга ходу прывадзе і выключанай рухомай муфце барабана.

Калі на працягу 1–3 хвілін тормаз награваецца вышэй за тэмпературу, якую можа вытрымаць рука (каля 60 °С), гайку 3 і контргайку 4 мацавання стужкі адвярніце на два-тры абароты.

Рэгуляванне рэдуктара лябёдкі

Падшыпнікі рэдуктара рэгулюйце пры з'яўленні ў іх восевых зазораў, а таксама пры ўстаноўцы новай чарвячнай пары.

Рэгулюйце падшыпнікі толькі ў тым выпадку, калі зацяжка балтоў вечак падшыпнікаў не прывяла да ліквідацыі восевага зазору.

Падшыпнікі павінны быць адрэгуляваны з нацягам.

Кіраванне лябёдкай: 1 - стужкавы тормаз; 2, 8 - спружыны; 3 - гайка; 4 - контргайка; 5 - абціскная муфта; 6 - рычаг кіравання лябёдкай; 7 - утулка; 9 - кранштэйн; 10 - цяга; 11 - рычаг уключэння лябёдкі

Круцільны момант, неабходны для праварочвання чарвяка рэдуктара ў падшыпніках 29, 31 і 32 (гл. мал. 2) павінен быць 1,0–2,5 Н·м (0,1–0,25 кгс·м).

Калі вал верціцца занадта свабодна або мае восевы зазор, выдаліце частку пракладак 28 і 33 роўнай таўшчыні з-пад пярэдняй і задняй вечак падшыпнікаў.

Калі для вярчэння вала патрабуецца прыкласці круцільны момант больш за 2,5 Н·м (0,25 кгс·м), дадайце пракладкі роўнай таўшчыні пад вечкі.

Пры праверцы моманту вярчэння вала чарвяка балты мацавання вечак павінны быць зацягнуты да адмовы.

Колькасць пракладак пад задняй і пярэдняй вечкамі пасля рэгулявання павінна быць прыблізна аднолькавай, што палягчае наступнае рэгуляванне зачаплення чарвячнай пары.

Канічныя падшыпнікі вала чарвячнага кола рэгулюйце змяненнем колькасці пракладак 16 і 24 пад вечкамі падшыпнікаў.

Папярэдні нацяг падшыпнікаў вала чарвячнага кола правярайце ў зачапленні з чарвяком.

Круцільны момант, неабходны для праварочвання вала чарвячнага кола ў падшыпніках, павінен быць 3–6 Н·м (0,3–0,6 кгс·м).

Пасля рэгулявання падшыпнікаў праверце правільнасць зачаплення чарвячнай пары на фарбу па пляме кантакту зубоў.

У правільна адрэгуляванай пары пляма кантакту працоўнай паверхні зуба кола без нагрузкі павінна размяшчацца ў яго сярэдзіне і складаць не менш за 5 мм па шырыні і 2/3 па вышыні зуба.

Размяшчэнне плямы кантакту па вышыні зуба змяняецца адпаведным перамяшчэннем чарвяка 30 у восевым напрамку з дапамогай пракладак.

Для зрушэння плямы кантакту да ножкі зуба прыбярыце частку пракладак 28 з-пад вечкі 27 з боку фланца, для зрушэння плямы кантакту да галоўкі зуба дадайце пракладкі.

Пры гэтым адпаведна зменіце колькасць пракладак 33 пад вечкай 37 з боку тормазу так, каб сумарная таўшчыня пракладак з абодвух бакоў захавалася.

Зрушэнне плямы кантакту па шырыні зуба кола дасягаецца восевым перамяшчэннем чарвячнага кола ў той жа бок, у які зрушана пляма.

Глабоідная чарвячная пара можа добра працаваць толькі пры правільным рэгуляванні зачаплення.

Няправільнае рэгуляванне з'яўляецца прычынай моцнага нагрэву пары і хуткага зносу зубоў чарвячнага кола.

Прывад лябёдкі

Пярэдні карданны вал прывада лябёдкі — Вал карданны пярэдні прывада лябёдкі: 1 - відэлец карданнага шарніра; 2 - штыфт прадахоўны; 3 - вал карданны; 4 - вечка ігольчатага падшыпніка; 5 - пласціна стопарная; 6 - крыжовіна; 7 - відэлец слізгальны; 8 - кольцы ўшчыльняльныя

Магутнасць ад раздатачнай каробкі праз дадатковую каробку адбору магутнасці да рэдуктара лябёдкі перадаецца трыма карданнымі валамі.

На пярэднім карданным вале для абароны дэталяў лябёдкі ад перагрузкі ўстаноўлены прадахоўны штыфт 2 (мал. 3), які зразаецца пры нагрузцы вышэй за дапушчальную.

Усе карданныя шарніры аднолькавыя па сваёй канструкцыі і аднолькавыя з шарнірамі аўтамабіля ГАЗ-53А.

Схема ўстаноўкі лябёдкі і карданных валаў — Устаноўка лябёдкі і карданных валаў: A - дадатковая каробка адбору магутнасці; B - пярэдні карданны вал; C - апора прамежкавага вала; D - прамежкавы вал; E - задні карданны вал; F - лябёдка; G - тросаадбойнік

Прамежкавы карданны вал устаноўлены на дзвюх апор.

Для кампенсацыі недакладнасцей пры мантажы на шліцавыя канцы прамежкавага карданнага вала ўстаноўлены слізгальныя відэльцы 7 пярэдняга і задняга валаў.

Змазка ў шліцавым злучэнні ўтрымліваецца ўшчыльняльнымі кольцамі 8.

Для змяншэння няроўнасці вярчэння чарвяка рэдуктара лябёдкі карданныя валы прывада ўстаноўлены так, што восі адтулін пад падшыпнікі ў слізгальных відэльцах пярэдняга 4 (гл. мал. 5) і задняга 6 валаў ляжаць у адной плоскасці.

Тросаўкладчык

Лябёдка абсталявана тросаўкладчыкам (мал. 4), які забяспечвае правільную ўкладку троса на барабане пры вуглах адхілення яго ад восі аўтамабіля, якія не перавышаюць 15°.

Трос умацаваны на барабане клямарам, выдаецца ён толькі назад.

Корпус 22 трымальніка накіравальных ролікаў укладвае трос, здзяйсняючы зваротна-паступальны рух уздоўж хадавога вінта 6 і па двух накіравальных роліках 7.

Вінт з левай і правай наразкамі, устаноўлены на двух падшыпніках, прыводзіцца ў вярчэнне ланцуговай перадачай ад вала барабана праз вядучую 16 і ведомую 10 зорачкі.

Нацяжэнне ланцуга рэгулюецца пракладкамі 2 і 14; велічыня правабання ланцуга 3–10 мм.

Восевае ўздзеянне ад хадавога вінта 6 перадаецца на корпус трымальніка накіравальных ролікаў праз сухар 20 хадавога вінта.

Сухар устаноўлены ў корпусе трымальніка накіравальных ролікаў і зафіксаваны вечкай 21.

Накіравальныя ролікі 19 устаноўлены на поліамідных утулках 18 і круцяцца на пальцах 17, якія зафіксаваны стопарнай пласцінай 5.

Правілы карыстання лябёдкай

Перад эксплуатацыяй лябёдкі пераканайцеся ў правільнасці працы прывада ўключэння і выключэння барабана лябёдкі, а таксама ў правільнасці намоткі і надзейнасці мацавання троса.

Пры правільна адрэгуляваным прывадзе даўжыня цягі 10 (гл. мал. 3) па восях адтулін рэгулявальных відэльцаў павінна быць 228–232 мм.

Пры цяжкім уключэнні барабана лябёдкі ў халоднае надвор'е неабходна прагрэць рэдуктар лябёдкі на халастым ходу на працягу 3–5 хвілін.

Не карыстайцеся тросам лябёдкі для бексіравання аўтамабіля або прычэпа, а таксама пры вуглах адхілення яго ад восі аўтамабіля, якія перавышаюць 15°.

Для ўключэння лябёдкі:

- усталюйце рычагі раздатачнай каробкі і каробкі перадач у нейтральнае становішча;
- карыстаючыся ключом на 30, пастаўце рычаг рухомай муфты ў верхняе (уключанае) становішча пры прымусовай выдачы троса.

Пры ручной размотцы троса рычаг рухомай муфты павінен знаходзіцца ў ніжнім (выключаным) становішчы;

- вызваліце стопар і перавядзіце рычаг дадатковай каробкі адбору магутнасці наперад да ўпора;
- уключыўшы першую або другую перадачу, выдайце трос на патрэбную даўжыню; слабіну троса выбірайце ўручную.

Перад пачаткам падцягвання на барабане павінна быць не менш за тры-чатыры віткі троса;

- уключыце перадачу задняга ходу для падцягвання грузу;
- пры самавыцягванні аўтамабіля ўключыце паніжальную перадачу раздатачнай каробкі і перадачу задняга ходу каробкі перадач.

Частату вярчэння каленчатага вала рухавіка павялічвайце плаўна.

Рэзкае павелічэнне частоты вярчэння рухавіка не дае павелічэння цягавага высілка на тросе, але можа выклікаць зрэз прадахоўнага штыфта.

Пасля зрэзу штыфта неадкладна выключыце счапленне і перавядзіце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча, інакш можа адбыцца заяданне вала ва фланцы.

Зрэзаны штыфт заменіце новым.

Не выкарыстоўвайце замест прадахоўнага штыфта балты або іншыя дэталі.

У эксплуатацыі цяжка вызначыць высілак на тросе, таму перад карыстаннем лябёдкай арыенціровачна ўсталюйце мэтазгоднасць прымянення блока, зыходзячы з канкрэтных умоў.

Спосабы выкарыстання лябёдкі з блокам — Спосабы і правілы карыстання лябёдкай: I - для павелічэння сілы цягі пры самавыцягванні; II - для змянення напрамку сілы цягі пры выцягванні аўтамабіля; III - для павелічэння сілы цягі пры выцягванні аўтамабіля

Карыстанне лябёдкай з прымяненнем блока паказана на мал. 7. Пры прымяненні блока без крука выкарыстоўваць бексіравальны трос, які прыкладваецца да аўтамабіля.

Калі блок выкарыстоўваецца для павелічэння сілы цягі пры самавыцягванні (становішча I), то ён замацоўваецца бексіравальным тросам за прадмет, абраны ў якасці апоры, а крук троса лябёдкі за крук бексіравальнага прыбора.

Калі блок выкарыстоўваецца для змянення напрамку цягі пры выцягванні іншага аўтамабіля (становішча II), то ён замацоўваецца з дапамогай бексіравальнага троса за прадмет, які служыць апорой, а крук троса лябёдкі — за бексіравальны крук выцягваемага аўтамабіля.

Калі блок выкарыстоўваецца для павелічэння сілы цягі пры выцягванні іншага аўтамабіля (становішча III), то ён замацоўваецца за бексіравальны крук або бексіравальны трос, накінуты на бексіравальныя крукі выцягваемага аўтамабіля, а крук троса лябёдкі — за нерухомы прадмет з дапамогай другога бексіравальнага троса.

Дапускаецца мацаванне троса лябёдкі непасрэдна за нерухомы прадмет, пры гэтым крук зачапляецца за папярэдне падцягнуты трос.

Каб пазбегнуць перагрэву рэдуктара лябёдкі, не падцягвайце груз з выкарыстаннем поўнай даўжыні троса больш за тры разы запар з максімальнай або блізкай да яе нагрузкай.

Тэхнічнае абслугоўванне

Пры тэхнічным абслугоўванні лябёдкі пасля 10–15 падцягванняў або адзін раз у год пры «ТА», замяняйце масла ў яе рэдуктары (мал. 8).

Для гэтага зліце масла з рэдуктара і запраўце праз заправачную пробку 7,5 л маторнага масла.

Змажце падшыпнік вала барабана лябёдкі літол-24 (мал. 2).

Ачысціце ад бруду лябёдку і змажце хадавы вінт і ланцуг тросаўкладчыка, праверце мацаванне лябёдкі і стан карданнай перадачы да яе.

Кропкі змазкі лябёдкі:

1 – рэдуктар лябёдкі, адзін раз у два гады 7,5 літра масла гіпоіднае;
2 – утулкі бексіравальнага прыбора, дзве кропкі змазкі, пасля 4000 км прабегу, змазка Літол-24;
3 – працоўныя паверхні хадавога вінта тросаўкладчыка лябёдкі змазаць графітнай змазкай пасля кожнага карыстання лябёдкай. Утулкі ролікаў і поласці корпуса трымальніка накіравальных ролікаў тросаўкладчыка лябёдкі змазаць графітнай змазкай пры разборцы;
4 – ланцуговая перадача тросаўкладчыка лябёдкі змазваць адзін раз у год графітнай змазкай УСсА;
5 – падшыпнік слізгацення вала барабана лябёдкі, змазваць адзін раз у год пры сезонным абслугоўванні.