絞盤（圖 2）用於車輛自救，以及在難以通行的路段牽引其他汽車和拖車。
它由蝸輪減速器、帶有固定鋼索的捲筒和鋼索排繩器組成。
減速器機構由傳動比為 31:1 的環面蝸輪副組成。
蝸輪 20 鉚接在輪轂上，輪轂可通過滑動嚙合套 12 與捲筒軸 7 連接。
減速器蝸桿上安裝有自動帶式制動器 1（圖 3），用於防止汽車離合器斷開或安全銷切斷時絞盤捲筒自行轉動和鋼索鬆脫。
制動器應在倒檔驅動運轉且捲筒滑動嚙合套斷開時進行調整。
如果制動器在 1-3 分鐘內發熱超過手能承受的溫度（約 60 °C），請將制動帶的固定螺母 3 和鎖緊螺母 4 鬆開兩到三圈。
絞盤減速器的調整
當軸承出現軸向間隙時，以及在安裝新的蝸輪副時，應調整減速器軸承。
僅當擰緊軸承蓋螺栓無法消除軸向間隙時，才需調整軸承。
軸承應調整至有預緊力。
使減速器蝸桿在軸承 29、31 和 32（見圖 2）中轉動所需的扭矩應為 1.0–2.5 N·m (0.1–0.25 kgf·m)。
如果軸轉動過於靈活或有軸向間隙，請從軸承前蓋和後蓋下方移除部分等厚的墊片 28 和 33。
如果轉動軸需要施加超過 2.5 N·m (0.25 kgf·m) 的扭矩，請在蓋下方添加等厚的墊片。
檢查蝸桿軸轉動扭矩時，軸承蓋的固定螺栓必須完全擰緊。
調整後，後蓋和前蓋下方的墊片數量應大致相同，以便於後續蝸輪副嚙合的調整。
通過改變軸承蓋下方墊片 16 和 24 的數量來調整蝸輪軸的圓錐軸承。
蝸輪軸軸承的預緊力應在與蝸桿嚙合的狀態下檢查。
使蝸輪軸在軸承中轉動所需的扭矩應為 3–6 N·m (0.3–0.6 kgf·m)。
調整軸承後，用塗色法檢查蝸輪副嚙合是否正確，檢查齒面接觸斑點。
在正確調整的蝸輪副中，無負載時輪齒工作面上的接觸斑點應位於齒面中部，寬度不小於 5 mm，高度不小於齒高的 2/3。
接觸斑點在齒高方向的位置通過使用墊片相應地軸向移動蝸桿 30 來改變。
要將接觸斑點移向齒根，請從法蘭側的蓋 27 下方移除部分墊片 28；要將接觸斑點移向齒頂，請添加墊片。
同時相應地改變制動器側蓋 37 下方的墊片 33 的數量，以保持兩側墊片的總厚度不變。
接觸斑點在輪齒寬度方向的移動通過將蝸輪向斑點移動的相同方向軸向移動來實現。
環面蝸輪副只有在嚙合調整正確時才能良好工作。
不正確的調整會導致蝸輪副嚴重發熱和蝸輪輪齒的快速磨損。
絞盤的傳動
動力從分動箱通過輔助動力分導器經由三個傳動軸傳遞至絞盤減速器。
在前傳動軸上安裝有安全銷 2（圖 3），用於在負荷超過允許值時切斷，以保護絞盤零件免於超載。
所有萬向節的構造相同，且與 GAZ-53A 汽車的萬向節相同。
中間傳動軸安裝在兩個支架上。
為了補償安裝誤差，在中間傳動軸的花鍵端上安裝了前軸和後軸的滑動叉 7。
花鍵連接中的潤滑脂由密封圈 8 保持。
為了減少絞盤減速器蝸桿旋轉的不均勻性，傳動軸的安裝應使前軸 4（見圖 5）和後軸 6 的滑動叉中軸承孔軸線位於同一平面內。
排繩器
絞盤配備有排繩器（圖 4），可在鋼索偏離汽車軸線的角度不超過 15° 時確保鋼索在捲筒上正確排列。
鋼索用夾子固定在捲筒上，僅向後放出。
導向輪保持架體 22 沿絲杠 6 和兩個導向軸 7 往復運動，進行排繩。
具有左旋和右旋螺紋的絲杠安裝在兩個軸承上，由捲筒軸通過主動鏈輪 16 和從動鏈輪 10 經鏈條傳動驅動旋轉。
鏈條張力通過墊片 2 和 14 調整；鏈條下垂量為 3–10 mm。
絲杠 6 的軸向力通過絲杠滑塊 20 傳遞給導向輪保持架體。
滑塊安裝在導向輪保持架體內，並由蓋 21 固定。
導向輪 19 安裝在聚酰胺襯套 18 上，並在銷軸 17 上轉動，銷軸由止動板 5 固定。
絞盤使用規則
使用絞盤前，請確保絞盤捲筒嚙合和斷開驅動裝置工作正常，以及鋼索纏繞正確和固定可靠。
驅動裝置調整正確時，拉桿 10（見圖 3）沿調整叉孔軸線的長度應為 228–232 mm。
如果在寒冷季節捲筒嚙合困難，需要讓絞盤減速器空載運轉 3-5 分鐘進行預熱。
請勿使用絞盤鋼索牽引汽車或拖車，也不要在鋼索偏離汽車軸線的角度超過 15° 時使用。
嚙合絞盤的步驟：
- - 將分動箱和變速箱的手柄置於空檔位置；
- - 使用 30 毫米扳手，將滑動嚙合套手柄置於上位（嚙合位置）以強制放出鋼索。
手動放出鋼索時，滑動嚙合套手柄應位於下位（斷開位置）；
- - 鬆開止動器，將輔助動力分導器手柄向前推到底；
- - 掛入一檔或二檔，放出所需長度的鋼索；手動消除鋼索鬆弛。
開始牽引前，捲筒上應至少有三到四圈鋼索；
- - 掛入倒檔以牽引負載；
- - 車輛自救時，掛入分動箱的低速檔和變速箱的倒檔。
平穩增加發動機曲軸轉速。
急劇增加發動機轉速不會增加鋼索上的牽引力，但可能導致安全銷切斷。
安全銷切斷後，立即斷開離合器並將換檔手柄置於空檔位置，否則軸可能與法蘭卡死。
用新的安全銷更換切斷的銷子。
請勿使用螺栓或其他零件代替安全銷。
使用中難以確定鋼索上的拉力，因此在使用絞盤前，應根據具體情況大致判斷是否需要使用動滑輪。
使用動滑輪操作絞盤如圖 7 所示。使用無鉤動滑輪時，應使用連接到汽車的牽引繩。
如果使用動滑輪是為了在自救時增加牽引力（位置 I），則用牽引繩將其固定在選作支點的物體上，並將絞盤鋼索的鉤子掛在牽引裝置的鉤子上。
如果使用動滑輪是為了在牽引其他車輛時改變牽引方向（位置 II），則用牽引繩將其固定在用作支點的物體上，並將絞盤鋼索的鉤子掛在被牽引車輛的牽引鉤上。
如果使用動滑輪是為了在牽引其他車輛時增加牽引力（位置 III），則將其固定在被牽引車輛的牽引鉤或繞在其牽引鉤上的牽引繩上，並使用第二根牽引繩將絞盤鋼索的鉤子固定在固定物體上。
允許將絞盤鋼索直接固定在固定物體上，此時鉤子鉤在預先拉緊的鋼索上。
為避免絞盤減速器過熱，請勿以最大或接近最大負載連續使用全部長度的鋼索牽引負載超過三次。
技術維護
在絞盤技術維護時，每進行 10–15 次牽引操作或每年「維護」時，更換其減速器中的機油（圖 8）。
為此，從減速器中放出機油，並通過注油口螺塞加註 7.5 升發動機機油。
使用 Litol-24 潤滑脂潤滑絞盤捲筒軸軸承（圖 2）。
清除絞盤上的污垢，潤滑絲杠和排繩器鏈條，檢查絞盤的緊固及其萬向傳動裝置的狀態。
絞盤潤滑點：
- 1 – 絞盤減速器，每兩年一次，7.5 升準雙曲線齒輪油；
- 2 – 牽引裝置襯套，兩個潤滑點，每行駛 4000 公里後，潤滑脂 Litol-24；
- 3 – 絞盤排繩器絲杠的工作表面，每次使用絞盤後用石墨潤滑脂潤滑。排繩器導向輪保持架體的滾輪襯套和內腔在拆卸時用石墨潤滑脂潤滑；
- 4 – 絞盤排繩器鏈條傳動，每年一次用 USsA 石墨潤滑脂潤滑；
- 5 – 絞盤捲筒軸滑動軸承，每年季節性維護時潤滑一次。