• Галава
    • Газэль
    • ГАЗ-66
  • Урал
  • Аўтобус ПАЗ
  • МАЗ
  • Пошук

Рамонт аўтамабіля МАЗ

Аўтамабіль МАЗ вытворчасці Мінскага аўтамабільнага завода.

Трохвосны аўтамабіль-цягач з прывадам на сярэдні і задні масты і двухвосевы з прывадам на задні мост забяспечаны седлава-счэпнай прыладай і прызначаны для перавозак у складзе аўтацягніка розных грузаў па дарогах агульнага карыстання, якія дапускаюць восевыя масы, указаныя ў тэхнічнай характарыстыцы.

Трохвосны аўтамабіль-цягач можа быць абсталяваны гідраабсталяваннем для працы са спецыялізаванымі і самазвалальнымі паўпрычэпамі.

Трохвосны грузавы аўтамабіль і двухвосевы грузавы аўтамабіль маюць металічную платформу з адкіднымі бакавымі і заднім бортам і прызначаны для перавозак розных грузаў па дарогах агульнага карыстання, якія дапускаюць восевыя масы, указаныя ў тэхнічнай характарыстыцы.

Грузавыя аўтамабілі могуць пастаўляцца абсталяваныя тэнтам і ў выглядзе шасі без грузавой платформы.

Прадугледжана камплектацыя аўтамабіля для перавозкі лесаматэрыялаў у сартыменты даўжынёй ад 2,0 да 6,0 м, якія ўкладваюцца на спецыяльнай пляцоўцы, устаноўленай на шасі аўтамабіля.

Трохвосны аўтамабіль-самазвал з металічным кузавам, які перакульваецца пры дапамозе гідраўлічнага механізму, прызначаны для перавозак нярудных будаўнічых сыпкіх грузаў: пяску, жвіру, грунта, друзу, пясчана-жвіровай сумесі па дарогах не агульнага карыстання, якія дапускаюць максімальную масу на каляску2. МАЗ-551608, MA3-5516A8 з павышаным аб'ёмам кузава для перавозкі збожжа, шчэпак і іншых легкаважных сыпкіх грузаў.

Аўтамабілі могуць выпускацца з вялікай або малой кабінай, кузавам з заднім бортам або каўшовага тыпу.

Аўтамабілі могуць пастаўляцца без кузава і механізмаў перакульвання для камплектацыі розным абсталяваннем.

Аўтамабілі-цягачы прызначаны для эксплуатацыі з паўпрычэпам, якія маюць далучальныя памеры па ДАСТ 12105-74, счэпны шворень класа Н50 у адпаведнасці з патрабаваннямі Правілаў ЕЭК ААН №55, пнеўмовыводы па ДАСТ Р50023-92, злучэнні раз'ёмныя электрычных ланцугоў тармазной сістэмы павінен адпавядаць патрабаванням Правілаў ЕЭК ААН №13.

Грузавыя аўтамабілі прызначаны для эксплуатацыі з прычэпам, якія маюць счэпную пятлю класа D50, якая забяспечвае беззазорную счэпку

Зборка дызеля ЯМЗ-650

Падрыхтоўка перад зборкай рухавіка ЯМЗ-650

Агульныя патрабаванні:

  • Дбайна ачысціць і праверыць усе дэталі.
  • Новы падшыпнік рэкамендуецца распакоўваць непасрэдна перад усталёўкай, не выдаляць кансервацыйную змазку.
  • Забаронена паўторнае выкарыстанне стопарных кольцаў і ўшчыльненняў, знятых пры разборцы.
  • Пры тугой пасадцы дэталяў не варта карыстацца медным ці латуневым малатком.
  • Усе дэталі, прызначаныя для напрасоўкі, павінны быць папярэдне змазаныя.
  • Рэкамендуецца выкарыстоўваць кожны раз спецыяльна прыстасаваную апраўку, каб выключыць трапленне металічных часціц у картэр і падшыпнікі.
  • У некаторыя ўшчыльняльныя кольцы павінна быць закладзена кансістэнтная змазка ўнутры закраін.
  • Дэталі, якія мантуюцца «на гарачую», падаграваюцца бруёй гарачага паветра ў тэрмакамеры.

Ачыстка паверхняў: перад пачаткам зборкі варта старанна ачысціць усе паверхні дэталяў, на якія будуць наносіцца герметыкі. Рэшткі старога сродку падлягаюць выдаленню. Разьбовыя злучэнні чысцяцца шчоткай, пры неабходнасці наразаюцца мятчыкам.

Канструкцыя і абслугоўванне паўпрычэпа-самаскіда МАЗ-5232В

Агульныя звесткі аб паўпрычэпе-самазвале МАЗ-5232В

Аднавосны безрамны паўпрычэп-самазвал з разгрузкай назад, з адкрытай платформай і адкрываным заднім бортам грузападымальнасцю 13,5 т прызначаны для перавозкі розных сыпкіх будаўнічых грузаў па дарогах I і II катэгорый. Асноўным цягавым аўтамабілем для буксіроўкі з'яўляецца седлавы цягач МАЗ-504Г.

  1. Канструкцыя і рамонт паўпрычэпа МАЗ-938, 938Б
  2. Канструкцыя і рамонт паўпрычэпа МАЗ-5205А

Старонка 45 з 46

  • 37
  • 38
  • 39
  • 40
  • 41
  • 42
  • 43
  • 44
  • 45
  • 46