Аўтамабілі абсталяваны рабочай, стаяначнай, запасной і дапаможнай тармазнымі сістэмамі, а таксама прыборамі для падключэння тармазной сістэмы паўпрычэпа з двухправодным пнеўматычным прывадам і вывадамі для харчавання іншых спажыўцоў сціснутым паветрам.
Працоўная тармазная сістэма ўздзейнічае на тармазныя механізмы ўсіх колаў аўтамабіля.
Прывад механізмаў пнеўматычны з паасобным тармажэннем пярэдніх і задніх колаў.
У прывадзе тармазных механізмаў могуць быць устаноўлены электрапнеўматычныя мадулятары ціску антыблакіровачнай сістэмы (АБС) тармазоў.
Стаянкавая і запасная тармазныя сістэмы ўздзейнічаюць на тармазныя механізмы сярэдняга і задняга мастоў,
якія прыводзяцца ў дзеянне з дапамогай тармазных камер са спружыннымі энергаакумулятарамі (мал. 1, 2). Кіраванне ажыццяўляецца з дапамогай крана ў кабіне кіроўцы.
Стаянкавая тармазная сістэма выконвае таксама функцыі запасной.
Яна прызначана для тармажэння аўтамабіля ў выпадку поўнай або частковай адмовы працоўнай тармазной сістэмы.
Пры ўключэнні стаяначнай тармазной сістэмы дзяржальня крана кіравання ўсталёўваецца (паваротам) у крайняе фіксаванае становішча.
Сціснутае паветра, якое сціскае сілавыя спружыны энергаакумулятараў, выходзіць у атмасферу, і спружына прыводзіць у дзеянне тармазныя механізмы.
Пры ўключэнні запасной тармазной сістэмы дзяржальня крана кіравання стаяначным тормазам утрымліваецца ў любым прамежкавым нефіксаваным становішчы.
З павелічэннем кута павароту дзяржальні інтэнсіўнасць тармажэння павялічваецца за кошт зніжэння ціску паветра, які сціскае спружыны энергаакумулятараў.
Стаянкавая тармазная сістэма аўтамабіляў МАЗ-631705, 631708, 642505, 642508, 533605 можа быць выканана ў двух варыянтах:
1) Стаянкавая тармазная сістэма ўздзейнічае на тармазныя механізмы сярэдняга і задняга мастоў, якія прыводзяцца ў дзеянне з дапамогай тармазных камер са спружыннымі энергаакумулятарамі.
Кіраванне ажыццяўляецца з дапамогай крана ў кабіне кіроўцы.
Гэтая ж сістэма выконвае функцыі запасной. Яна прызначана для тармажэння аўтамабіля ў выпадку поўнай або частковай адмовы працоўнай тармазной сістэмы.
Пры ўключэнні запасной тармазной сістэмы дзяржальня крана кіравання стаяначным тормазам утрымліваецца кіроўцам у любым прамежкавым нефіксаваным становішчы.
З павелічэннем кута павароту дзяржальні інтэнсіўнасць тармажэння павялічваецца.
2) Стаянкавая сістэма складаецца з двух незалежных сістэм: асноўнай, якая дзейнічае праз трансмісію на колы сярэдняга і задняга мастоў аўтамабіля, і дадатковай, якая дзейнічае на колы задняга моста і кіруе тормазамі прычэпа.
Асноўная стаянкавая тармазная сістэма ўключае ў сябе барабанны тормаз (мал. 3), усталяваны на выходным вале раздатачнай скрынкі ў прывадзе сярэдняга і задняга мастоў, і механічны, шматхадавы з ручным кіраваннем тармазны прывад (мал. 4).
Дадатковая стаянкавая тармазная сістэма ўключае ў сябе працоўныя тормазы задняга моста аўтамабіля, контур прывада тармазоў прычэпа і тармазоў задняга моста аўтамабіля і кран з ручным кіраваннем.
Кран мае сочальнае дзеянне па куце павароту дзяржальні, што дазваляе рэгуляваць інтэнсіўнасць тармажэння пры выкарыстанні дадзенай тармазной сістэмы ў якасці запасной.
Дадатковая стаянкавая тармазная сістэма выкарыстоўваецца для кароткачасовага тармажэння аўтацягніка сумесна з асноўнай тармазной сістэмай на дарогах з ухілам больш за 12 %.
Дапаможная тармазная сістэма ўздзейнічае на трансмісію аўтамабіля шляхам стварэння супрацьціску ў сістэме выпуску газаў з дапамогай дросельнай засланкі з пнеўматычным прывадам.
Яна прызначана для прытармажвання аўтамабіля на зацяжных спусках горных дарог. Пры павароце засланкі адначасова адключаецца падача паліва.
Пры тармажэнні аўтамабіля-цягача працоўнай або стаяначнай (запасной) сістэмамі адбываецца адначасовае тармажэнне паўпрычэпа.
Схемы пнеўматычнага прывада тармазоў прыведзены ў артыкуле - "Схемы пнеўмапрывада тармазоў"
Праца механізмаў апісана ў артыкуле - "Як працуюць механізмы тармазоў"
Магчымыя няспраўнасці тармазоў
Паветраныя балоны пнеўмасістэмы не запаўняюцца або запаўняюцца павольна (рэгулятар ціску не спрацоўвае):
- Пнеўмасістэма мае значную ўцечку сціснутага паветра. Пашкоджаны шлангі і трубаправоды. Недастатковая зацяжка месцаў злучэнняў, трубаправодаў, шлангаў, злучэнняў і пераходнай арматуры - Заменіце шлангі і трубаправоды. Падцягніце месцы злучэнняў. Няспраўныя дэталі злучэнняў і ўшчыльненняў заменіце.
- Недастатковая зацяжка карпусных дэталяў апаратаў. Карпусныя дэталі апаратаў негерметычныя з-за няякаснага ліцця - Падцягніце мацаванне карпусных дэталяў. Заменіце апарат.
- Няспраўны апарат. Уцечка адбываецца праз атмасферную выснову апарата - Заменіце апарат.
- Негерметычны паветраны балон - Заменіце балон.
- Змерз або засмечаны асушальны патрон асушальніка паветра - Праверце выхад паветра з вываду 21. Пры няспраўнасці адагрэйце патрон гарачай вадой.
- Пастаянны выпуск паветра праз выпускное акно асушальніка сціснутага паветра (у зімовы час) - Гл. апісанне асушальніка.
Паветраныя балоны пнеўмасістэмы не запаўняюцца (рэгулятар ціску спрацоўвае):
- Няправільна адрэгуляваны рэгулятар ціску - Адрэгулюйце рэгулятар ціску рэгулявальнай шрубай, пры неабходнасці заменіце рэгулятар ціску.
- Наяўнасць заломаў і замяшанняў трубаправодаў - Заменіце трубаправод.
- Наяўнасць транспартнай заглушкі або іншародных цел у трубаправодзе - Выдаліце заглушку і староннія прадметы, прадуйце трубаправод сціснутым паветрам.
- Няправільна адрэгуляваны 4-х контурны ахоўны клапан - Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце або заменіце.
Ціск у балонах контураў вялікі ці маленькі пры працуючым рэгулятары ціску:
- Няспраўны манометр - Заменіце.
- Не адрэгуляваны рэгулятар ціску - Адрэгулюйце рэгулятар рэгулявальнай шрубай. Калі не рэгулюецца, заменіце рэгулятар.
- Няправільна адрэгуляваны 4-х контурны клапан - Адрэгулюйце або заменіце.
Неэфектыўнае тармажэнне або адсутнасць тармажэння аўтамабіля працоўным тормазам пры цалкам націснутай тармазной педалі:
- Няспраўны тармазны кран - Заменіце тармазны кран.
- Забруджванне паражніны пад гумовым чахлом рычага прывада двухсекцыйнага тармазнога крана - Ачысціце ад бруду паражніны пад гумовым чахлом. Пры неабходнасці заменіце чахол.
- Наяўнасць значнай уцечкі сціснутага паветра ў магістралях I і II контураў пасля тармазнога крана - Заменіце шлангі і трубаправоды. Падцягніце месцы злучэнняў.
- Не адрэгуляваны прывад тармазнога крана - Адрэгулюйце прывад.
- Няправільная ўстаноўка прывада рэгулятара тармазных сіл - Адрэгулюйце ўстаноўку рэгулятара тармазных сіл або заменіце рэгулятар тармазных сіл.
- Ход штокаў тармазных камер перавышае ўсталяваную велічыню - Адрэгулюйце ход штокаў. Заменіце рэгулявальны рычаг (з аўтаматычным рэгуляваннем).
- Знос тармазных калодак - Праверце таўшчыню тармазных накладак і пры неабходнасці заменіце калодкі.
Пры ўсталёўцы дзяржальні крана стаяначнага тормазу ў растарможанае становішча пачынаецца ўцечка паветра з тармазнога крана або паскаральнага клапана:
- Разрыў дыяфрагмы кольцаў у клапане кіравання тормазамі прычэпа - Паветра не павінна трапляць у выснову 42 клапана прычэпа. Заменіце зношаныя дэталі і клапан кіравання тормазамі прычэпа.
- Парушана ўшчыльненне паміж паражніной энергаакумулятара і працоўнай камерай - Вызначце пашкоджаную камеру і заменіце.
Неэфектыўнае тармажэнне або адсутнасць тармажэння аўтамабіля стаяначным або запасным тормазамі:
- Няспраўны паскаральны клапан, кран стаяначнага тормазу - Заменіце тармазны апарат.
- Забруджаны трубаправоды або шлангі контуру харчавання крана з ручным кіраваннем - Ачысціце трубаправоды і прадуйце іх сціснутым паветрам. Пры неабходнасці заменіце на спраўныя.
- Няспраўныя спружынныя энергаакумулятары - Заменіце тармазныя камеры са спружыннымі энергаакумулятарамі.
- Хады штокаў тармазных камер перавышаюць устаноўленую велічыню - Адрэгулюйце ход штокаў.
Пры ўсталёўцы дзяржальні крана стаяначнага тормазу ў растарможанае становішча аўтамабіль не растарможваецца:
- Уцечка паветра з трубаправодаў контуру харчавання крана з ручным кіраваннем з атмасфернага вываду паскаральнага клапана - Ухіліце месца ўцечкі спосабамі, указанымі ў п.1.
- Выйшаў са строю ўпарты падшыпнік спружыннага энергаакумулятара - Заменіце тармазную камеру са спружынным энергаакумулятарам.
- Няспраўны кран стаяначнага тормазу - Вызначце, ці паступае паветра ў выснову 4 паскаральнага клапана стаяначнай сістэмы. Заменіце кран.
- Няспраўны паскаральны клапан - Заменіце клапан.
- Уцечка паветра са спружыннага энергаакумулятара - Заменіце тармазную камеру са спружынным энергаакумулятарам.
Пры руху аўтамабіля адбываецца падтармажванне задняй каляскі без прывядзення ў дзеянне тармазной педалі і крана стаяначнага тормазу:
- Няспраўны тармазны кран. Няправільна адрэгуляваны прывад тармазнога крана - Гл. рэгуляванне прывада тармазнога крана.
- Парушана ўшчыльненне паміж паражніной спружыннага энергаакумулятара і працоўнай камерай - Заменіце тармазную камеру са спружынным энергаакумулятарам.
- Недастатковы ціск у контуры стаяначнага тормазу - Праверце ціск у контуры. Праверце 4-контурны клапан.
Неэфектыўнае тармажэнне прычэпа (паўпрычэпа) або адсутнасць тармажэння пры націснутай тармазной педалі або ўключаным запасным тормазе:
- Уцечка сціснутага паветра - Ухіліце спосабамі, указанымі ў п. 1.
- Няспраўныя апараты прывада клапана кіравання тормазамі прычэпа па двухправодным прывадзе, злучальныя галоўкі - Заменіце няспраўныя дэталі.
- Няспраўныя тармазныя апараты прычэпа або тармазныя механізмы прычэпа - Праверце наяўнасць і ўзровень ціску ў злучальных галоўках цягача. Праверце стан тармазной апаратуры прычэпа.
Адсутнічае тармажэнне аўтацягніка пры ўключэнні дапаможнага тормазу:
- Няспраўны кран пнеўматычны ўключэння дапаможнага тормазу - Заменіце кран.
- Няспраўны пнеўмацыліндр прывада засланкі дапаможнага тормазу. Няспраўны цыліндр выключэння падачы паліва механізму засланак. Уцечка сціснутага паветра.
- Забруджаны трубаправоды - Заменіце няспраўныя цыліндры. Пры неабходнасці зніміце вузлы дапаможнага тормазу, ачысціце ад нагару, прамыйце і прасушыце.
- Ухіліце ўцечку спосабамі, указанымі ў пункце 1. Трубаправоды зніміце і прадуйце сціснутым паветрам.
Пры націску на тармазную педаль або пры ўключэнні стаяначнага тормазу ліхтары стоп-сігналу не загараюцца:
- Няспраўны датчык уключэння стоп-сігналу або апараты пнеўмапрывада - Заменіце датчык або апараты.
Наяўнасць значнай колькасці алею ў пнеўмасістэме:
- Знос поршневых кольцаў цыліндраў - Заменіце кампрэсар.
