壓力調節器用於調節來自空壓機的壓縮空氣壓力。
來自空壓機的壓縮空氣通過調節器的「IV」接口（圖 1）、濾清器 2、通道 12 進入環形通道 9。
壓縮空氣經單向閥 10 流向「II」接口，然後進入車輛的儲氣筒。
同時，壓縮空氣通過通道 8 進入活塞 7 下方的腔室「A」，活塞 7 由平衡彈簧 5 加載。此時，排氣閥 4 打開，進氣閥 11 關閉。
在彈簧作用下，卸荷閥 1 關閉。在此狀態下，車輛的氣動系統由空壓機充入壓縮空氣。
當腔室「A」中的壓力達到 800 kPa (8.0 kgf/cm²) 時，活塞 7 克服彈簧 5 的力向上移動，閥 4 關閉，進氣閥 11 打開，壓縮空氣從腔室「A」進入腔室「B」。
在壓縮空氣作用下，卸荷活塞 13 向下移動，閥 1 打開，來自空壓機的壓縮空氣通過「III」接口與腔室內積聚的冷凝水一起排到大氣中，同時單向閥 10 關閉。
當「II」接口和腔室「A」中的壓力降至 637 kPa (6.5 kgf/cm²) 時，活塞 7 在彈簧 5 作用下向下移動，閥 11 關閉，排氣閥 4 通過「I」接口將腔室「B」與大氣連通。
此時，卸荷活塞 13 在其彈簧作用下關閉，空壓機再次向氣動系統輸送壓縮空氣。
卸荷閥 1 同時也充當安全閥。
如果調節器在 800 kPa (8.0 kgf/cm²) 壓力下不動作，當壓力升高到 1000–1300 kPa (10–13 kgf/cm²) 時，閥 1 打開並釋放壓力。
調節器的調整 通過螺栓 6 進行：擰入時接合壓力升高，擰出時降低。
安全閥的動作壓力通過改變安裝在閥門彈簧下方的墊片數量來調節。
壓力調節器工作是否正常，可通過儀錶板上的雙針壓力表在發動機工作過程中定期觀察氣壓值以及調節器的動作頻率來判斷。
運行期間可能出現以下故障：閥門磨損、活塞節流孔堵塞。
調節器安裝在車輛車架第三橫梁後方的左縱梁上。
當車輛停在檢查溝上時，拆下調節器更方便。
從車輛上拆下調節器時，擰下連接調節器與空壓機和儲氣筒的管路的聯管螺母，擰下螺母，拆下墊圈和帶總成的調節器。
壓力調節器的分解和修理應由專業維修廠的合格人員進行。
修理時應更換損壞的零件。
如果卸荷裝置或安全閥的動作範圍超出限制，應進行調整。調節器將空壓機與車輛氣動系統斷開的壓力通過螺栓進行調整。