行車制動器在技術維護和排除故障時進行分解（摩擦片油污、磨損和斷裂、車輪制動缸密封圈磨損或損壞、拉緊彈簧斷裂等）。
行車制動器零件的拆卸與解體
拆下車輪和帶制動鼓的輪轂總成，清潔制動機構並清洗。
使用撬棒作為槓桿，拆下拉緊彈簧 2。
從制動蹄軸 11 上拆下鎖緊夾 9、墊片 8 和制動蹄 6。
斷開車輪制動缸 1 的制動液進液管，擰下其固定到制動底板的螺栓，拆下帶總成的制動缸。
必要時擰下螺栓，拆下制動底板。
如果制動蹄摩擦片或制動蹄總成無需更換，則不建議擰下螺母 12 和在底板支架中轉動軸 11，這將使組裝時制動蹄能夠保持相對於制動鼓的原來位置，從而便於調整制動蹄摩擦片與制動鼓之間的間隙。
分解車輪制動缸時，拆下防塵罩彈簧 1（圖 3）、帶活塞 4 的防塵罩 2 總成。
取出密封圈 5、密封圈座 6 和彈簧 9。
分解後，車輪制動缸零件用酒精或制動液清洗，制動器機械部分零件用無鉛汽油清洗。
清洗後的零件應仔細檢查，必要時進行測量。
如果摩擦片固定鉚釘頭的下沉深度為 0.5 mm 或更小，則應更換摩擦片。
活塞、密封圈和制動缸工作表面如有劃痕或嚴重磨損，也應更換新件。
應特別仔細檢查制動缸的防塵罩，因為它們的狀態決定了車輪制動缸整體的耐用性和可靠性。
如有貫穿性破裂和裂紋，必須使用專用工具（圖 4）更換防塵罩。
行車制動器主要零件的檢查尺寸見表 1。
表 1. 行車制動器主要零件檢查尺寸
制動蹄支承支架：
- - 制動蹄軸孔公稱直徑 - 22+0,045 mm；
- - 制動蹄軸孔允許直徑 - 22,10 mm
制動蹄軸：
- - 制動蹄襯套配合處軸頸公稱外徑 - 28-0,025 mm；
- - 制動蹄襯套配合處軸頸允許外徑 - 27,85 mm
車輪制動缸：
- - 活塞孔公稱直徑 - 35+0,027 mm；
- - 活塞孔允許直徑 - 35,06 mm
車輪制動缸活塞：
- - 公稱外徑 - 35,00-0,075 mm；
- - 允許外徑 - 34,85 mm
制動蹄總成：
- - 襯套公稱內徑 - 28+0,033 mm；
- - 襯套允許內徑 - 28,10 mm
制動鼓：
- - 制動鼓公稱內徑 - 420+0,380 mm；
- - 制動鼓允許內徑 - 424,40 mm
當制動鼓工作表面嚴重磨損並出現環形溝槽時，應將其連同帶摩擦片的制動蹄總成一起鏜削至表 2 中指定的一個修理尺寸。
表 2. 修理尺寸
制動鼓內徑，mm：
- 公稱 - 420+0,38
- 第一次修理 - 421+0,38
- 第二次修理 - 422+0,38
- 第三次修理 - 423+0,38
制動蹄（按摩擦片）外徑 (2R)，mm：
- 公稱 - 420-0,60
- 第一次修理 - 421-0,60
- 第二次修理 - 422-0,60
- 第三次修理 - 423-0,60
鏜削時，制動鼓應以輪轂軸承外圈的內表面為基準定位，制動蹄則如圖 5 所示定位。
車輪制動器的組裝 按分解的相反順序進行，此時必須滿足以下強制性要求：
- - 車輪制動缸鏡面、活塞和密封圈用制動液潤滑。在制動蹄襯套上塗抹石墨潤滑脂。
- - 在將車輪制動缸連接到車輛液壓系統之前，更換制動液，清潔氣壓助力器上的制動液儲液罐中的污垢。
- - 在安裝帶制動鼓的輪轂之前，用調整偏心 4（圖 2）將制動蹄向內收攏，並設置制動蹄軸的位置，使軸端上的安裝標記方向為：前制動蹄軸向後，後制動蹄軸向前。
如果分解時制動蹄軸在制動底板上的位置沒有改變，且組裝時制動蹄安裝在原來的位置，則僅用偏心 4 調整制動蹄與制動鼓之間的間隙，轉動偏心（見圖 2）直到車輪被制動。
然後將偏心向相反方向轉動，直到車輪能自由轉動（轉動車輪的方向應與被調整的制動蹄方向一致）。
調整後，通過制動鼓上的檢視孔，用長度為 200 mm 的塞尺在距離摩擦片邊緣 30 mm 處檢查間隙。
間隙應為：制動蹄前端（制動蹄上部）0.35 mm，制動蹄後端（制動蹄下部）0.20 mm。
更換制動摩擦片或安裝其他制動蹄總成後，以及制動蹄軸在底板上的位置改變時，應使用偏心 4 和制動蹄軸 11 調整間隙。
此時，轉動偏心 4 使車輪制動。
轉動制動蹄軸 11，確定使車輪能自由轉動的轉動方向。
繼續沿同一方向轉動制動蹄軸，直到車輪完全制動。
將制動蹄軸從第一次制動到第二次制動的轉角平分，並在此位置固定軸。
重複此操作數次。每次制動蹄軸從第一次制動到第二次制動的轉角都會減小。
調整完成後，在制動蹄後端設置 0.20 mm 的間隙，為此將 0.20 mm 塞尺插入制動鼓與制動蹄後端之間，並轉動制動蹄軸將其輕輕夾緊。
此時制動蹄前端的間隙應為 0.35 mm。如果制動蹄前端的間隙不同，應繼續調整。
調整完所有車輪的制動器後，安裝半軸並用制動液排氣（加註）液壓系統，事先仔細清潔制動主缸、制動液儲液罐和放氣閥的外表面。
只有在車輛氣動系統中存在空氣（7.5 kgf/cm²）時，才能向系統加註液體並對制動器進行排氣。
加註前，仔細清除制動主缸和儲液罐上的污垢。
然後，拆下兩個制動主缸的密封管 1（圖 6）並擰下加註口螺塞 2，向儲液罐加註制動液。
通過放氣閥 3 排出制動主缸中的空氣。
制動主缸和行車制動缸的排氣順序：
拆下放氣閥 3（圖 6）上的橡膠帽，將工具包中的軟管（圖 6）套在上面，將軟管的開口端浸入裝在至少 0.2 升容積玻璃容器中的制動液內；
將放氣閥擰開 ½–¾ 圈，然後多次踩下制動踏板。
快速踩下，緩慢鬆開。重複踩下，直到軟管中不再有氣泡排出。
在排氣過程中，必須向儲液罐中加註液體，不允許出現「乾底」，否則空氣會再次進入系統。
踩住踏板，擰緊制動缸的放氣閥，拆下軟管並戴上橡膠帽。
以同樣的方式，按以下順序通過放氣閥（圖 6）對車輪制動缸進行排氣（圖 6）：
- I — 左中，
- II — 左後，
- III — 右後，
- IV — 右中，
- V — 右前，
- VI — 左前。
所有制動缸排氣完成後，向儲液罐加註液體至低於加註口上邊緣 15–20 mm 處，擰緊加註口螺塞，連接密封管。
更換制動液時，拆解車輪制動缸和制動主缸，清洗零件的工作表面。
組裝車輪制動缸時，用蓖麻油潤滑活塞和制動缸內表面。