YaMZ-238A 變速箱保養
變速箱維護包括檢查曲軸箱內的油位並進行更換。曲軸箱內的油位應與檢查孔齊平。
更換機油：
- 趁熱經由所有放油孔排出機油。
- 排出機油後，拆下曲軸箱底部的蓋子（內含機油幫浦的吸油管和磁鐵），徹底清潔後重新安裝。 注意不要用蓋子或其墊圈堵塞油路。
1 — 換檔桿；2 — 控制線；3 — 控制桿；4、7、17 — 連桿；6 — 螺栓；8 — 球銷；9 — 齒輪鎖；
10 — 止動器；11 — 殼體；12 — 軸；13 — 主變速箱；14、18 — 控制桿；15 — 球銷；16 — 尖端；
19 — 彈簧；20 — 鎖定裝置球；21 — 鎖定套筒；22 — 撥叉； 23 — 別針；24 — 耳釘柄；
25 — 耳環； 26 — 提示
變速箱沖洗：
- 沖洗時，建議使用2.5–3 公升符合 GOST 20799-75 標準的 I-12A 或 I-20A 工業潤滑油。
- 將變速箱控制桿置於空擋，啟動引擎運轉7–8 分鐘，然後熄火，排出沖洗油，並按照潤滑圖表中的說明加註變速箱油。
- 嚴禁使用煤油或柴油沖洗變速箱！
變速箱驅動調整
變速箱驅動運轉過程中可能會發生損壞。調整：
- 排檔桿 3 的縱向位置；
- 變速桿的橫向位置；
- 縱向桿伸縮元件的鎖定裝置。
調整排檔桿縱向傾斜角度：
- 鬆開螺栓 6 的螺母，沿軸向移動桿 4，將變速桿傾斜角度設定為大約 85°（請參閱圖 1），此時變速箱處於空擋。
調整排檔桿橫向位置：
- 這可以透過改變橫向桿 17 的長度來實現。斷開其中一個接頭 16，擰下螺帽後，調整連桿長度，使變速箱控制桿處於空擋位置（與 6-2 擋和 5-1 擋嚙合位置相反）時，與駕駛室水平面的角度約為 90°。
調整變速驅動鎖定裝置：
- 抬起駕駛室。
- 拔除插銷 23，將連桿 4 從撥叉 22 拆下。
- 清除吊耳 25 和內連桿上的舊油脂和污垢。
- 推動內連桿，直到聽到鎖緊套筒 15 的「喀嚓」聲。
- 鬆開吊耳 25 的螺母，並將螺絲起子插入內連桿末端的槽中，然後擰鬆螺母，直到U型夾的角度晃動消失。
- 按住末端 24 防止其轉動，擰緊鎖緊螺帽。
- 檢查調整質量：將鎖定套筒21向彈簧19方向移動時，內桿應能完全伸出而不卡住；將內桿向內推直至其卡入凹槽時，鎖緊套筒應清晰地移動並發出“咔嗒”聲，直至套筒抵住U型夾的下部凸起。
驅動調整要求：
- 在駕駛室抬起且引擎未運轉的情況下進行調整。
- 避免彎曲或折彎內外活動桿。
- 為避免斷裂，將桿 4 連接到叉形件 22 上，使銷 23 的孔位於桿 4 的縱軸上方。
- 檢查變速箱的空擋位置，方法是：將換檔機構的操縱桿 18 沿橫向（相對於車輛縱軸）自由移動，使駕駛室抬起。
- 軸 12 處於空擋位置時，變速箱的軸向行程為30–35 mm，並且可以感覺到彈簧壓縮。
拆卸及安裝引擎及駕駛室時，應進行上述變速箱驅動調整。
變速箱可能發生的故障及故障排除
主變速箱難以掛入。掛入一檔和倒車檔時會發出摩擦聲：
- 離合器未完全分離（離合器「拖曳」） - 調整離合器踏板的自由行程或更換損壞的零件。
二檔、三檔、四檔、五檔難以掛入。換檔時發出摩擦聲：
- 同步器錐環磨損 - 更換同步器。
主變速箱齒輪無法嚙合：
- 同步器托架齒輪環磨損、2、3、4、5檔小齒輪上的齒輪離合器磨損、1檔和倒檔嚙合齒輪離合器磨損，或1檔和倒檔小齒輪齒輪環磨損 - 更換故障部件。
- 遠端換檔驅動裝置零件磨損或錯位 - 更換故障零件；調整遙控器。
檔位選擇器嚙合時發出砰砰聲和摩擦聲：
- 檔位選擇器控制氣壓系統壓力過高 - 調整減壓閥。
- 同步器錐環磨損 - 更換同步器。
- 同步器銷和滑架的鎖定倒角磨損 - 更換同步器。
檔位選擇器無法嚙合或嚙合緩慢。嚙合高檔位時指示燈長時間亮起，嚙合低檔位時指示燈長時間不亮。空氣從空氣分配器通氣孔洩漏：
- 進氣閥橡膠磨損 - 更換閥門。
- 閥桿密封圈磨損 - 更換密封圈。
- 進氣閥與殼體法蘭配合不均勻 - 更換密封圈。
- 進氣閥卡在下壓位置 - 更換故障零件。
- 進氣閥殼體密封圈硬化 - 清潔、吹掃並潤滑閥桿和閥蓋孔。
- 動力缸活塞桿密封圈磨損或硬化 - 更換密封圈。
- 空氣分配器活塞密封圈磨損或硬化 - 更換密封圈。
- 空氣分配器閥芯密封圈磨損或硬化 - 更換密封圈。
- 變速箱氣動系統壓力過低 - 更換密封圈。
- 動力缸活塞密封圈磨損或硬化 - 更換隔膜。
- 空氣分配器進氣閥隔膜破裂 - 更換隔膜。
- 一檔和倒檔鎖定裝置隔膜破裂 - 更換故障零件。
- 空氣從變速箱通氣孔洩漏 - 清潔或更換通氣孔。
車輛行駛過程中齒輪自動脫離：
- 由於撥叉鎖定凸輪磨損或遠端控制驅動裝置未對準導致齒輪嚙合不完全 - 擰緊緊固件，更換磨損部件，調整控制驅動裝置。
- 由於嚙合不完全導致同步器齒輪和滑架的齒形離合器磨損 - 更換磨損部件。
變速箱運轉時噪音增大：
- 將離合器殼體固定在飛輪殼體上的螺栓鬆脫 - 鎖緊螺栓。
- 齒輪齒磨損 - 更換齒輪。
- 軸或齒輪軸承磨損 - 更換軸承。
- 變速箱油不足 - 添加機油至油位指示器上的上限標記。
變速箱漏油：
- 密封件磨損或鬆脫 - 更換密封件。
- 曲軸箱壓力升高 - 沖洗通氣孔。
- 密封表面密封性差 - 旋緊緊固件。
車輛速度超過建議限值時，檔位切換緩慢：
- 電路觸點斷開 - 修復觸點。
- 自動輔助轉向系統線路斷裂 - 更換線路。
- 自動輔助轉向系統鎖定繼電器故障 - 更換繼電器 6312.3747。
- 速度感知器故障 - 更換速度感知器 1101.3843。
- 鎖定閥故障 - 更換故障零件。
變速箱維修
變速箱拆卸
拆卸步驟：
- 傾斜駕駛室。
- 排出變速箱油。
- 拆卸底盤平台。
- 鬆開卡箍，拆下空氣濾清器系統清潔空氣導管。
- 鬆開開口銷，旋下螺母，斷開變速箱控制桿與換檔桿的連接。
- 旋下螺栓，拆下第二根車架橫樑。
- 斷開排氣管。
- 鬆開開口銷，旋下螺母，拆下後引擎支架。
- 旋開將燃油管支架固定在變速箱蓋上的螺栓。
- 旋下螺栓，拆下後引擎支架。
- 斷開離合器分離軸桿與汽門桿撥叉的連接。
- 斷開輔助變速箱中換檔指示燈感知器的電線。
- 擰下將傳動軸固定到變速箱法蘭的螺栓，拆下變速箱，斷開傳動軸，並將其懸掛在左側車架橫樑上。
- 斷開洩壓閥的供氣管。
- 鬆開螺栓並拆下消音器管。
- 將帶有變速箱拆裝裝置的地溝式起重機或其他起重車輛放置在變速箱下方。
- 鬆開將離合器殼體固定在飛輪殼體的螺栓，拆下變速箱，並將其與引擎斷開。
- 將變速箱從起重機上放下，抬起車輛後部，然後將起重機和變速箱從車輛下方推出，最後放下車輛。
變速箱安裝：以相反順序進行。
變速箱拆卸
拆卸步驟：
- 斷開空氣分配器的風管。
- 拆下輔助變速箱的上蓋及控制機構總成。
- 旋下輔助變速箱小同步器套筒上的三個鎖緊螺栓。
- 從主變速箱的副軸上拆下小同步器。
- 拆下將輔助變速箱殼體固定在主變速箱殼體上的螺帽。
- 斷開輔助變速箱與主變速箱的連接。
- 拆下傳動軸安裝法蘭、副軸蓋、速度表驅動蝸桿、後支撐滾珠軸承、前支撐滾柱軸承、同步器滑架，並將軸連同後支撐滾柱軸承一起拆下。
副變速箱的進一步拆卸很簡單。必須將軸作為一個整體從變速箱殼體中拆下來。
要拆卸主變速箱，先拆下副軸軸承擋圈，然後使用拉拔螺栓拆下副軸軸承定心環。必須將軸心從主變速箱殼體中整體拆下。
零件瑕疵檢查
拆卸變速箱總成後，必須用煤油或柴油清洗零件，並用壓縮空氣吹乾。
目視檢查可以發現裂痕、斷裂、螺紋滑絲、齒輪齒崩裂或斷裂等缺陷。
如果齒輪出現裂痕、齒斷或磨損過度，則必須更換。
同步器維修：同步器是變速箱中最易磨損的零件，可能出現離合器銷在滑架上鬆脫、錐環磨損以及滑架和花鍵孔磨損等缺陷。
如果同步器滑架上的離合器鬆動，請鑽出故障銷，並用黃銅焊接的新銷替換。清潔焊接區域。
變速箱組裝：更換故障零件後，依相反順序重新組裝變速箱。
將變速箱安裝到車輛上時：建議使用升降機或專用支架，以避免損壞或彎曲從動離合器片。
安裝變速箱後，調整其傳動比。
