MAZ車輛的煞車閥

煞車閥

依以下順序拆卸煞車閥（圖 1）。

制動閥剖面圖
煞車閥：
1、2 — 調整螺絲蓋；3 — 保護蓋；4 — 滾輪軸；5 — 滾輪；6 — 推桿；7 — 槓桿殼體；8 — 螺帽；
9 — 墊片；10、16、20、27 — 密封圈；11 — 螺柱；12、13、24、26 — 彈簧；14、19 — 導引件；
15 — 小活塞；17 — 下部閥；18 — 小活塞推桿；21 — 大氣出口閥；22 — 擋圈；23 — 大氣出口殼體；25 — 下部殼體；28 — 大活塞；29 — 上部閥；
30 — 上活塞；31 — 彈性元件；32 — 擋板；33 — 上部殼體；I、IV — 下部端子；II、III — 上部端子

煞車閥拆卸（改良 1）

拆卸步驟：

  1. 拆下煞車踏板回位彈簧，並將煞車踏板桿與控制桿斷開。
  2. 斷開煞車閥的所有管路。
  3. 拆下煞車閥支架的安裝螺栓，並拆下煞車閥。
  4. 鬆開螺栓，拆下支撐板 32、控制桿殼體 7 和控制桿 1，拆下柱塞 6。
  5. 拆下帶有平衡元件組件的上活塞 30。
  6. 拆下彈簧 12。
  7. 鬆開螺栓，將上殼體 33 和下殼體 25 分開。
  8. 將大活塞 28 和小活塞 15 作為一個組件取出，然後從大活塞上拆下小活塞，並拆下彈簧 26。
  9. 拆下擋圈 22，取出下部的密封件、支撐環、彈簧 24 和帶閥 17 的殼體。
  10. 拆下擋圈，取出上部的出氣窗、支撐環和閥門。
  11. 拆下軸，拆下煞車閥的拉桿 1。

組裝與調整

安裝上活塞
圖 2. 安裝上活塞

調整上活塞：

  1. 安裝上活塞時，測量距離「C」（圖 2）－即小活塞尾部在閥門上方的突出距離。
  2. 使用上活塞上的調整螺絲，將距離設定為「d = C + 0.8 mm」。
  3. 安裝上活塞 30（請參閱圖 1）。
  4. 將閥門與支撐板和槓桿組裝在一起。
  5. 蓋上保護蓋。

台架測試

組裝完成後，必須在台架上以 687 kPa (6.87 kgf/cm²) 的氣壓檢查煞車閥的工作情況。測試裝置如圖 3 所示。

煞車閥測試裝置
煞車閥測試裝置：
1、6、10 — 壓力表；2、7 — 儲氣筒；3 — 第一迴路；4 — 煞車閥；5、8 — 截止閥；9 — 第二迴路；
S1 — 槓桿行程；S2 — 柱塞行程

檢查步驟：

  1. 將管道連接到端子 11 和 12。多次按下控制桿直至其停止（行程 S₁ min = 31.2 mm）。端子處的空氣流通應良好。
  2. 鬆開控制桿後，使用肥皂乳液檢查端子 21、22 和 3 是否有洩漏。
  3. 將端子 21 和 22 連接到儲氣筒。輕輕按下控制桿，主迴路應在控制桿行程 5.7 ± 1.5 mm（柱塞行程 2.3 ± 0.6 mm）後啟動。主迴路的初始壓力波動不得超過 20 kPa。
  4. 當主迴路壓力達到 50 kPa 時，副迴路壓力必須至少達到 245 kPa。
  5. 在整個壓力範圍內，主迴路相對於副迴路的壓力差可以保持，但不得超過 25 kPa。二次迴路的初始壓力波動不應超過 20 kPa。
  6. 主迴路壓力達 294 kPa 時，槓桿行程應為 17.2 ± 1.7 mm（推桿行程為 6.9 ± 0.7 mm）。
  7. 主迴路和二次迴路壓力達到 687 kPa 時，槓桿行程應為 24 ± 2.4 mm（推桿行程為 9.6 ± 1 mm）。
  8. 槓桿到達止擋的總行程應為 34.6 ± 3.5 mm（推桿行程 13.9 ± 1.4 mm）。
  9. 平穩按下控制桿時，初始衝擊過後，各迴路壓力應平穩上升；鬆開控制桿時，壓力應平穩下降。壓力降低率不得超過 294 kPa。
  10. 如果第一或第二迴路失效，剩餘迴路必須保持完全正常運作。
  11. 檢查閥門在入口位置是否有洩漏。

閥門的安裝順序與拆卸順序相反。

煞車閥（改良型 2）

煞車閥改良型 2
煞車閥（改良型 2）：
1 — 推桿；2 — 密封圈；3 — 螺帽；4 — 墊片；5 — 密封圈；6 — 彈簧；7 — 彈簧；8 — 彈簧；9 — 支撐環；10 — 小活塞；
11 — 密封環；12 — 下部閥；13 — 小活塞推桿；14 — 支撐環；15 — 密封環；16 — 大氣出口閥；17 — 擋圈；18 — 大氣出口殼體；
19 — 彈簧；20 — 下部殼體；21 — 彈簧；22 — 密封環；23 — 大活塞；24 — 上部閥；25 — 上活塞；26 — 彈性元件；27 — 螺栓；28 — 上部殼體；29 — 支架

拆卸步驟：

  1. 抬起車輛駕駛室。
  2. 斷開煞車閥的所有管路。
  3. 鬆開螺栓 27 並拆下煞車閥，防止柱塞 1 掉落。
  4. 將上活塞 25 和彈性元件 26 作為一個組件拆下。
  5. 拆下彈簧 7。
  6. 鬆開螺栓，分離上殼體 28 和下殼體 20。
  7. 將彈簧 21、大活塞 23 和小活塞 10 作為一個組件拆下，然後將小活塞從大活塞上拆下。
  8. 拆下擋圈 17，然後拆下帶有密封圈、支撐環 14、彈簧 19 以及下部閥 12 的大氣出口殼體 18。
  9. 拆下擋圈，取出密封圈、支撐環 9、彈簧 8 和上部閥 24。

組裝與調整：

  1. 依拆卸的相反順序組裝閥門。
  2. 安裝上活塞之前，先測量距離「C」（圖 2）－即小活塞尾部在閥門上方的突出距離。
  3. 使用上活塞上的調整螺絲，將距離 d = C + 0.8 mm 調整好，並鎖緊調整螺絲。
煞車測試期間的閥門連接圖
測試期間的煞車閥連接圖：
1、4、9 — 壓力表；2、8 — 儲氣筒；3、6 — 截止閥；5 — 截止閥；7 — 煞車閥；11、12 — 壓縮空氣入口；
21、22 — 壓縮空氣出口；P11、P12 — 入口壓力；P21、P22 — 出口壓力

台架試驗（壓力 0.7 MPa / 7.0 kgf/cm²）：

  1. 連接管路，堵住未使用的端子。按壓柱塞三次直至其停止。
  2. 鬆開柱塞後，使用肥皂乳液檢查端子 21、22 和 23 是否有洩漏。
  3. 將端子 21 和 22 連接到儲氣筒，然後輕輕按壓柱塞。柱塞行程 1.9–3.0 mm 後，主（上）迴路應啟動。初始壓力波動不得超過 0.02 MPa (0.2 kgf/cm²)。
  4. 當端口 21 的壓力達到 0.05 MPa (0.5 kgf/cm²) 時，端口 22 的壓力必須至少為 0.025 MPa (0.25 kgf/cm²)。在整個壓力範圍內，端口 21 相對於端口 22 的壓力差可以保持，但不得超過 0.025 MPa (0.25 kgf/cm²)。端口 22 的初始壓力波動不應超過 0.02 MPa (0.2 kgf/cm²)。
  5. 當端口 21 的壓力達到 0.3 MPa (3.0 kgf/cm²) 時，柱塞行程應為 5.8–8.0 mm。
  6. 當端口 21 的壓力達到 0.75 MPa (7.5 kgf/cm²) 時，柱塞行程應為 8.4–10.8 mm。
  7. 柱塞到止擋的總行程應為 12.5–15.7 mm。
  8. 平穩按下柱塞時，初始衝擊過後，各迴路的壓力應平穩上升；釋放柱塞時，壓力應平穩下降。
  9. 將柱塞完全按下，檢查閥門是否有洩漏。
  10. 在第二個迴路無壓力的情況下，將柱塞完全按下，檢查第一個迴路的閥門是否有洩漏；然後在第一個迴路無壓力的情況下檢查第二個迴路的閥門是否有洩漏。

閥門的安裝順序相反。