熱敏閥的設計目的是根據機油溫度和壓力自動調節流向機油冷卻器的機油流量。
在引擎上，熱敏閥安裝在汽缸體和機油濾清器之間。
熱力閥由鋁合金鑄造的閥體 3、兩個閥門組成：一個安全閥，由球體 4 和彈簧 5 組成；一個旁通閥，由柱塞 1、熱力感測器 2 和彈簧 10 組成；以及帶墊片 6 和 9 的螺紋塞 7 和 8。
散熱器供油軟管連接至接頭 11。
機油由機油泵加壓輸送至熱閥 A 腔。
當油壓高於 0.7-0.9 kgf/cm² 時，球閥打開，機油流入熱閥閥體通道 B，流向柱塞 1。
當機油溫度達到 81 ± 2°C 時，受熱油沖刷的熱力元件 2 的活塞開始推動柱塞 1，從而打開油路，使機油從通道 B 流向機油冷卻器。
球閥保護引擎摩擦零件免受機油潤滑系統中油壓過度下降的影響。
為檢查技術狀況，請拆卸熱閥，用煤油或汽油清洗其零件，並用壓縮空氣吹乾。
確保熱力閥的柱塞在閥體孔內自由移動，無卡滯現象，且彈簧狀態良好。
柱塞與閥體的配合面應無沉積物及毛刺，以免柱塞卡死。
檢查熱力閥閥體孔和柱塞的磨損狀況。
配合部件：熱力閥體 - 柱塞
- 孔徑 – Ø22+0.02 mm
- 軸徑 – Ø22-0.015-0.045 mm
- 間隙 – 0.015 - 0.065 mm
如果尺寸與標稱值偏差較大，則磨損零件應予報廢。
柱塞彈簧在自由狀態下的長度應為 70 mm。
將彈簧壓縮至 41.8 mm 長度時所需的力應為 57.3 ± 10.5 N。若力值較小，則該彈簧應報廢。
安全球閥彈簧在自由狀態下的長度應為 56 mm。將彈簧壓縮至 41 mm 長度時所需的力應為 7.5 ± 1.5 N。若彈簧彈力減弱，請更換。
透過在不同油溫及彈簧施加於活塞的不同負荷下測量活塞的行程，來檢查熱力感測器的功能是否正常。
在油溫為 (20 ± 15) °C、活塞負荷為 44.1 ± 4.4 N 時，活塞的初始行程不得超過 7 mm。
在油溫為 (95 ± 2) °C、活塞負荷為 113 ± 11.3 N（由彈簧從 44.1 ± 4.4 N 進一步壓縮產生）時，活塞行程應至少為 12.88 mm。
在油溫為 (115 ± 2) °C、彈簧進一步壓縮產生的力作用下，活塞行程不得超過 21 mm。
若行程不符合上述規定值，則該熱力感測器應予報廢。
使用分度值為 0.01 mm 的千分錶測量行程。機油的加熱速率不應超過 1°C/min。
測試過程中，必須持續攪拌機油，以確保整個油量溫度均勻。
組裝熱力閥時，先在接頭螺紋上塗抹「Stopor-6」密封劑，然後將柱塞螺塞鎖緊至 39.2-44.1 N⋅m (4-4.5 kgf⋅m) 的扭力，將球閥螺塞鎖緊至 24.5-29.4 N⋅m (2.5-3 kgf⋅m) 的扭力，將接頭鎖緊至 19.6-49.1 N⋅m (2-5 kgf⋅m) 的扭力。
安裝到引擎上後，將引擎預熱至 90°C，並檢查熱力閥是否有洩漏。
