Тэрмаклапан — прызначаны для аўтаматычнага рэгулявання падачы алею ў алейны радыятар у залежнасці ад тэмпературы алею і яго ціску
На рухавіку термоклапан усталяваны паміж блокам цыліндраў і алейным фільтрам.
Тэрмаклапан складаецца з корпуса 3, адлітага з алюмініевага сплава, двух клапанаў: ахоўнага, які складаецца з шарыка 4 і спружыны 5, і перепускного, які складаецца з плунжера 1, кіраванага термосиловым датчыкам 2, і спружыны 10; разьбовых коркаў 7 і 8 з пракладкамі 6 і 9.
Шланг падачы алею ў радыятар падлучаецца да штуцэра 11.
Ад алейнай помпы алей падаецца пад ціскам у паражніну термоклапана А.
Пры ціску алею вышэй 0,7-0,9 кгс/см² шарыкавы клапан адчыняецца, і алей паступае ў канал корпуса термоклапана Б да плунжеру 1.
Пры дасягненні тэмпературы алею 81 + 2°C поршань термосилового элемента 2, які абмываецца струменем гарачага алею, пачынае перамяшчаць плунжер 10, адчыняючы шлях струменю алею з канала Б да алейнага радыятара.
Шарыкавы клапан засцерагае якія труцца дэталі рухавіка ад залішняга падзення ціску алею ў сістэме змазкі.
Для праверкі тэхнічнага стану термоклапан разабраць, прамыць яго дэталі ў газе або бензіне і прадуць сціснутым паветрам.
Пераканацца, што плунжер термоклапана перамяшчаецца ў адтуліне корпуса свабодна, без заядання, а спружына знаходзіцца ў спраўным стане.
На спалучаных паверхнях плунжара і карпусы не павінна быць адкладаў і задзірын, якія могуць прывесці да закліноўвання плунжара.
Праверыць знос адтуліны термоклапана і плунжера.
Сапрагаемыя дэталі: корпус термоклапана - плунжер
- Адтуліна - Ø22+0,02
- Вал - Ø22−0,015−0,045
- Зазор - 0,065 /0,015
Пры значным адхіленні памеру ад наміналу, зношаную дэталь бракаваць.
Даўжыня спружыны плунжера ў вольным стане павінна быць 70 мм.
Намаганне на спружыну пры сціску яе да даўжыні 41,8 мм павінна быць 57,3 ± 10,5 Н. Пры меншым намаганні спружыну бракаваць.
Даўжыня спружыны ахоўнага шарыкавага клапана ў вольным стане павінна быць 56 мм. Высілак на спружыну пры сціску яе да даўжыні 41 мм павінна быць 7,5 ± 1,5 Н. Пры паслабленні спружыну замяніць.
Праверыць спраўнасць термосилового датчыка па вылеце поршня пры розных тэмпературах алею, які абмывае датчык, і нагрузках на поршань, што ствараюцца спружынай.
Пачатковы вылет поршня пры тэмпературы алею (20 ± 15)°C і нагрузцы на поршань 44,1 ± 4,4 Н павінен быць не больш за 7 мм.
Пры тэмпературы (95 ± 2) °C і нагрузцы на поршань 113 ± 11,3 Н, якая ствараецца ў выніку далейшага сціску спружыны з 44,1 ± 4,4 Н, вылет поршня павінен быць не менш за 12,88 мм.
Пры тэмпературы (115 ± 2)°C і намаганні, што ствараюцца ў выніку далейшага сціску спружыны, вылет павінен быць не больш за 21 мм.
Пры неадпаведнасці вылету прыведзеным велічыням тэрмасілавы датчык бракаваць.
Вылёт вымяраць індыкатарам гадзіннікавага тыпу з коштам дзялення 0,01 мм. Інтэнсіўнасць нагрэву масла не павінна перавышаць 1°C/мін.
Пры правядзенні выпрабавання алей павінен бесперапынна змешвацца, для атрымання аднолькавай тэмпературы ва ўсім аб'ёме.
Пры зборцы термоклапана корак плунжера загарнуць момантам 39,2-44,1 Н⋅м (4-4,5 кгс⋅м), корак шарыкавага клапана момантам 24,5-29,4 (2,5-3 кгс⋅м), штуцэр момантам 19,6-49,1 (2-5 кгс⋅м), вырабячы на разьбярства штуцэра герметык «стопар-6».
Пасля ўстаноўкі на рухавік прагрэць рухавік да тэмпературы плюс 90°C і праверыць герметычнасць термоклапана.
