Система, що встановлюється на частину випуску автомобілів, призначена для одночасного замикання замків усіх дверей при замиканні замка дверей водія ключем або за допомогою кнопки блокування замка
При відмиканні замка дверцят водія кнопкою або ключем замки всіх інших дверей також розблокуються.
Предбачено можливість розблокування замків задніх дверей та правих передніх дверей окремо кнопками блокування замків.
У кожних дверях встановлені моторедуктори приводів замків, що поєднують електродвигун постійного струму з збудженням від постійних магнітів і редуктор типу шестерня-рейка.
У моторедукторі 5 (рис. 1), встановлений у двері водія, вбудований перемикач, контакти якого комутуються при переміщенні кнопки блокування або при повороті ключем барабана замка дверей.
При замкнутих контактах перемикача електронний блок управління 2 включає всі моторедуктори, які через тяги блокують замки дверей.
При розмиканні контактів замки розблокуються моторедукторами аналогічним чином.
У блоці керування є інерційний вимикач, що забезпечує розблокування дверей при ударі автомобіля про перешкоду під час аварії.
При несправності системи перевірте запобіжник, проводи та їх з'єднання, блок керування та моторедуктори.
Блок керування та моторедуктори не розбірні, і при виході з ладу їх замінюють.
Дані для перевірки моторедуктора
Зусилля, що розвивається виконавчим елементом при напрузі живлення (13 ± 0,1) В та при температурі навколишнього середовища (25 ± 10) °С, Н, не менше 30
Споживаний струм при зазначеній вище напрузі живлення, А, не більше 7
