Маятниковий важіль знімають для ремонту або заміни при пошкодженні
Роботу зручніше виконувати на підйомнику. Можна виконати її на автомобілі, встановленому на опори.
Вам знадобляться: ключі «на 17», «на 22», знімач для випресування пальця шарового шарніра, пасатижі.
Від'єднайте від маятникового важеля пальці кульових шарнірів правої бічної та середньої рульової тяги (див. «Заміна рульової тяги Нива Шевролет»).
Викрутіть два болта кріплення кронштейна маятникового важеля до лонжерона, притримуючи гайки болтів
Зніміть гайки, вийміть болти кріплення кронштейна важеля та зніміть важіль з автомобіля
Встановлюйте маятниковий важіль у порядку, зворотному зняття
Розбирання, дефектування та складання маятникового важеля
Маятниковий важіль розбирають для заміни пошкоджених або зношених деталей.
Ви повинні: ключ «на 19», спеціальний знімач.
Зніміть захисний ковпак осі маятникового важеля.
Відверніть верхню гайку осі важеля.
Зверніть увагу, чи під гайкою встановлена плоска шайба. Не забудьте встановити її під час складання.
Відверніть гайку кріплення важеля на осі.
Вибийте вісь важеля разом із нижнім підшипником несильними ударами молотка.
Щоб не пошкодити різьблення осі маятникового важеля, наверніть гайку врівень з торцем осі.
Вийміть вісь з кронштейна.
При необхідності знімачом спресуйте маятниковий важіль з осі.
Зніміть з осі маятниковий важіль, дистанційне кільце та нижній підшипник
За допомогою відповідної вибивання вибийте з кронштейна верхній підшипник
Перевірте стан маятникового важеля та його осі.
Важіль не повинен мати погнутостей, а вісь важеля – слідів видимого зносу.
Підшипники осі не повинні мати люфтів і місцевого зносу доріжок обіймів.
Кронштейн маятникового важеля не повинен мати тріщин, деформацій тощо.
Збирайте маятниковий важіль у послідовності, зворотному розбиранні.
При запресуванні підшипника в кронштейн зусилля прикладайте тільки до його зовнішньої обойми, а при напресуванні на вісь – до внутрішньої.
Інакше підшипники будуть пошкоджені.