Замки служать для утримання дверей у закритому положенні під час руху, на стоянці та при дорожньо-транспортній пригоді
Замки дверей — автоматичної дії, вільчастого типу
За рахунок зубів ротора та кулачка забезпечується повне закриття дверей (на основний зуб) та неповне закривання дверей (на запобіжний зуб).
Під час руху з неповністю закритими дверима виникає стукіт, рух з непричиненими дверима неприпустимий.
До лютого 2000 р. на передніх дверях встановлювалися замки, конструкція яких показана на малюнку.
Замок складається з трьох частин: запірного механізму 19, механізму важеля 20 і шипа фіксатора 18.
Замок можна відкрити ззовні та зсередини кабіни, його можна заблокувати як зовні, так і зсередини кабіни при повністю закритих дверях.
Для відкриття замку зовні кабіни служить зовнішня ручка 1 з приводом.
Якщо взятися за зовнішню ручку при незаблокованому замку і потягнути на себе, то двері відчиняться.
При заблокованому замку зовнішня ручка має вільний хід. для відкриття замка зсередини кабіни служить внутрішній привід 4.
Якщо ручку внутрішнього приводу повернути (потягнути) на себе при незаблокованому замку та підштовхнути двері назовні, то вона відкриється.
При заблокованому замку ручка внутрішнього приводу має вільний хід.
Для блокування замка зовні служить вимикач замку 15, а зсередини - кнопка 7 вимикання замка.
Заблокувати замок при відкритих дверях не можна ні зовні, ні зсередини кабіни.
Зовнішнє та внутрішнє блокування з'єднані один з одним, і вплив на один вид блокування автоматично викликає спрацювання іншого.
Кріплення запірного механізму вимагає перевірки його надійності.
Якщо закрити двері з ослабленим кріпленням запірного механізму, двері не можна відчинити ні зовні, ні зсередини.
Для заміни запірного механізму необхідно відвернути два гвинти, зняти механізм, замінити новим, встановити його на двері, перевірити роботу всіх приводів та правильність зачинення дверей, при необхідності перевірити регулювання приводів та шипа* фіксатора.
* На лівих задніх дверях встановлюється клямка.
Для регулювання шипа необхідно послабити його кріплення, перемістити в потрібному напрямку та затягнути.
Заміна зовнішньої ручки або вимикача замка
- - зняти ручку склопідйомника (для передніх дверей);
- - зняти розетку внутрішнього приводу 6
- - зняти поручень на дверях;
- - зняти обмежувач відкривання дверей та затискач важеля обмежувача (для задніх дверей);
- - зняти оббивку дверей та протишумну прокладку;
- - відвернути болти кріплення зовнішньої ручки та замінити ручку;
- - відігнути шплінт кріплення повідця вимикача та зняти повідець;
- - відвернути гвинти кріплення внутрішнього приводу та відвернути тягу 12;
- - відвернути гвинти кріплення запірного механізму, зняти запірний механізм;
- - перемістити всередині дверей важільний механізм з приєднаними деталями у бік монтажного люка і від'єднати наконечник тяги, вийняти внутрішній привід і важільний механізм з деталями, що залишилися;
- - від'єднати зовнішній привід, перевірити його; деталі приводу повинні вільно переміщатися, а поверхні, що труться, змастити машинним маслом;
- - якщо важільний механізм несправний, замінити новим.
Складання та встановлення деталей та вузлів проводити у зворотному порядку, перевіряючи окремо правильність виконаних регулювань та роботу приводів.
Правильність роботи приводу перевіряється при відчинених дверях після його встановлення, для чого за допомогою викрутки перевести ротор запірного механізму із положення «відкрито» в положення «закрито» на два зуби (замок закритий повністю), а потім повернути відповідний привід — зовнішній або внутрішній.
Ротор повинен переміститися з положення «закрито» до положення «відкрито».
При слабкій пружині цього може не статися, тоді при поверненому до упору приводі перевірте можливість вільного переміщення ротора за допомогою викрутки, зачеплення при цьому неприпустиме.
Якщо цього не відбувається, необхідно навернути наконечник зовнішнього приводу або тяги внутрішнього приводу на 2 обороти і перевірити роботу знову.
Після отримання позитивного результату перевірити роботу системи блокування.
Для цього знову при відчинених дверях перевести ротор запірного механізму із положення «відкрито» в положення «закрито» і натиснути наконечник тяги 7 вниз, після чого ні зовнішній, ні внутрішній привід не повинні відкривати замок.
Спеціального обслуговування замок та його приводи не вимагають, при зростанні зусилля в процесі експлуатації куляніри необхідно змастити олією.
З лютого 2000 р. на передніх дверях встановлюються змінені замки підвищеної надійності (за рахунок збільшення зчеплення зубів ротора та кулачка та підвищення точності виготовлення деталей) та зниженої шумності закривання (за рахунок масового покриття ротора та кулачка, фіксатора та матеріалу основи запірного механізму ).
Замки виготовляються за ліцензією фірми «Брано» (Чехія) та складаються з механізму запірного (зовнішня частина замку) 20, механізму важільного (внутрішня частина замку) 21 та фіксатора замку 19.
Замок можна відкрити зовні та зсередини кабіни, заблокувати при повністю закритих дверях зовні та зсередини кабіни.
Якщо взятися за зовнішню ручку при незаблокованому замку та потягнути на себе, двері відчиняться.
При заблокованому замку зовнішня ручка має вільний хід.
Якщо ручку внутрішнього приводу повернути (потягнути) на себе при незаблокованому замку та підштовхнути двері назовні, то двері відчиняться.
При заблокованому замку ручка внутрішнього приводу має вільний хід.
Для блокування замку зовні служить вимикач замку 15, блокуючий замок ключами відповідної серії, а зсередини кнопкою 7.
Заблокувати замок при відкритих дверях не можна ні зовні, ні зсередини кабіни.
Зовнішнє та внутрішнє блокування з'єднані один з одним; вплив на один вид блокування автоматично спричиняє спрацювання іншого.
Змінені замки дверей не взаємозамінні із замками старої конструкції за приєднувальним розміром та за конструкцією фіксатора.
Для заміни запірного механізму необхідно відвернути два гвинти, зняти механізм, встановити новий на двері, перевірити роботу всіх приводів та правильність закривання дверей, відрегулювати приводи та фіксатор замка.
Для регулювання фіксатора замка необхідно послабити гвинти 17 кріплення, перемістити його в потрібному напрямку та затягнути (решта операцій із заміни різних вузлів аналогічна операціям із замком конструкції до лютого 2000 р.).
Замки бічних та правих дверей задка, їх зовнішній та внутрішній привід, система блокування по конструкції аналогічні системам замку передніх дверей конструкції до лютого 2000 р.
Несправності замків та усунення несправностей
Причина несправності - Спосіб усунення
Двері не зачиняються або зачиняються тільки по енергійному поштовху
Під час встановлення шип фіксатора замка двері зсунуті всередину кабіни - Послабити кріплення шипа і висунути його назовні на 1-2 мм
Неправильно виконано регулювання зовнішнього або внутрішнього приводу замку - Перевірити окремо правильність регулювань зовнішнього та внутрішнього приводу
Двері не блокуються ні зовні, ні зсередини автомобіля
Неправильно виконано регулювання зовнішнього або внутрішнього приводу - Виконати окремо необхідні регулювання та перевірити роботу механізмів блокування
Двері не зачиняються повністю (тільки на запобіжний зуб)
Буфер запірного механізму заважає переміщенню ротора замка - Поставити ротор на місце або замінити запірний механізм
Не працює зовнішня ручка дверей
Зламаний виступ зовнішньої ручки - Зовнішню ручку замінити.
Треснув або зламався наконечник приводу 3 - Замінити наконечник або привід.
Зовнішня ручка не повертається у вихідне положення після відкривання
Заїдають важелі приводу - Послабити заклепки важелів, змастити привід та перевірити його роботу, у разі поганого результату привод замінити.
Не працює запірний механізм замку
Утруднено переміщення (поворот) ротора та кулачка замка - Запірний механізм замінити
