Қысым реттегіш компрессордан келетін сығылған ауаның қысымын реттеуге арналған
Реттегіштің IV шығысы (1-сурет), 2-сүзгі, 12-арна арқылы компрессордан шығатын қысылған ауа сақиналы арна 9-ға беріледі.
Сығылған ауа тексеру клапаны 10 арқылы II розеткаға және одан әрі автомобильдің ауа цилиндрлеріне ағып кетеді.
Сонымен бірге 8-канал арқылы сығылған ауа теңестіруші серіппемен 5 жүктелген поршень 7 астындағы «А» қуысына өтеді. Бұл жағдайда шығыс клапан 4 ашық, ал кіріс клапаны 11 жабық.
Жүк түсіру клапаны 1 серіппенің әсерінен жабылады. Реттегіштің бұл күйінде вагонның пневматикалық жүйесі компрессордан сығылған ауамен толтырылады.
«А» қуысындағы қысымда 800 кПа (8,0 кгс/см2) поршень 7, серіппенің 5 күшін жеңіп, көтеріледі, клапан 4 жабылады, кіріс клапаны 11 ашылады және «А» қуысынан қысылған ауа " "В" қуысына кіреді.
Сығылған ауаның әсерінен түсіру поршені 13 төмен жылжиды, клапан 1 ашылады және компрессордан III шығыс арқылы сығылған ауа қуыста жиналған конденсатпен бірге атмосфераға шығады, ал кері клапан 10 жабылады.
II шығысындағы және «А» қуысындағы қысым 637 кПа (65 кгс/см2) дейін төмендегенде, поршень 7 серіппенің 5 әсерінен төмен жылжиды, клапан 11 жабылады, шығару клапаны 4 «В» қуысымен байланысады. I шығыс арқылы атмосфера.
Сонымен бірге серіппенің әсерінен түсіру поршені 13 жабылады, ал компрессор қайтадан сығылған ауаны пневматикалық жүйеге айдайды.
1-ші босату клапаны қауіпсіздік клапаны ретінде де қызмет етеді.
Егер реттегіш 800 кПа (8,0 кгс/см2) қысымда жұмыс істемесе, онда қысым 1000–1300 кПа (10–13 кгс/см2) дейін көтерілгенде, 1-клапан ашылып, қысым босатылады.
Реттегіш 6 болтпен реттеледі, оны бұрандаған кезде ауысу қысымы артады, ал бұрап шығарғанда төмендейді.
Қауіпсіздік клапанының орнатылған қысымы клапан серіппесі астында орнатылған тығыздағыштардың санын өзгерту арқылы реттеледі.
Қысым реттегішінің дұрыс жұмыс істеуі қозғалтқыш жұмысы кезіндегі ауа қысымының мөлшерін аспаптар панеліндегі екі нүктелі манометрдің көмегімен және реттегіштің жұмыс жиілігін мезгіл-мезгіл бақылап отыру арқылы анықталады.
Жұмыс істеу кезеңінде келесі ақаулар орын алуы мүмкін: клапанның тозуы, поршеньдегі дроссель тесігінің бітелуі.
Реттегіш көлік жақтауының үшінші көлденең элементінің артындағы сол жақ бөлікке орнатылған.
Көлік тексеру шұңқырына орнатылған кезде реттегішті алып тастау ыңғайлырақ.
Реттегішті автомобильден алу үшін реттегішті компрессорға және ауа цилиндріне қосатын құбыр желілерінің біріктіруші гайкаларын бұрап алыңыз, гайканы бұрап алыңыз, шайба мен реттегіш жинағын алыңыз.
Қысым реттегішін мамандандырылған шеберханаларда білікті мамандар бөлшектеп, жөндеуі керек.
Жөндеу кезінде зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз.
Егер жүк түсіргіштің немесе сақтандырғыш клапанның жұмыс істеу шектері бұзылса, оларды реттеуші машинаның пневматикалық жүйесінен компрессорды өшіре бастаған қысымға реттеу керек, ол болтпен реттеледі.
Сонымен қатар сіз «Тежегіш реттегіші» мақаласын көре аласыз