Démontage du groupe bielle-piston YaMZ-650
Important ! Numérotez les bielles et les chapeaux de bielle en fonction du numéro du cylindre du côté opposé à l'arbre à cames (sauf indication contraire).
- Déposez les chapeaux de bielle.
- Déposez les coussinets inférieurs de bielle (650.1004059).
- Rangez les pièces dans le bon ordre.
- Retirez la bielle avec l'ensemble piston.
- Retirez les coussinets de bielle supérieurs (650.1004058).
- Rangez les pièces dans le bon ordre.
Démontage du groupe bielle-piston
- Retirez les segments de piston (8) à l'aide de l'outil 0825 (voir Fig. 2).
- Retirez les circlips (6, 10).
- Emboîtez les axes (7).
- Séparez les têtes de piston (9) des jupes (11).
Contrôle des pièces du vilebrequin
Vérifier :
- Piston : diamètre, axe et sa surface d'appui, gorges des segments.
- Segments : épaisseur, jeu dans la gorge du segment, jeu du circlip.
- Bielles : rectitude et alignement, paliers.
Assemblage du groupe bielle-piston
- Assembler la tête de piston avec la jupe en orientant les bossages face à face (voir Fig. 3), (650.1004013 - ensemble piston composite).
Installation des segments de piston :
- Le premier segment de compression (650.1004030) est un trapèze double face, sa surface de travail est revêtue de céramique chromée.
- Le deuxième segment de compression (650.1004032) est de section rectangulaire.
- Le segment racleur (650.1004034) est un segment caisson avec un expandeur hélicoïdal, ses bords de travail sont chromés.
- Le loquet du segment racleur est situé sur le côté de l'évidement de la jupe du piston (voir Fig. 4).
Important ! Les jeux à la coupe des trois segments de piston ne doivent pas être alignés (voir Fig. 5).
- Lubrifiez l'axe de piston (650.1004020) et la bague de bielle avec de l'huile.
- Assemblez le piston avec la bielle et les axes de piston de sorte que la rainure pour la patte de palier soit du côté de l'évidement de l'injecteur sur la jupe du piston (voir Fig. 6).
- Installez les circlips (650.1004022).
Installation du groupe bielle-piston
- Installer les coussinets de bielle supérieurs et inférieurs et lubrifier la surface de travail avec de l'huile moteur.
- Lubrifier la surface de travail des chemises de cylindre avec de l'huile moteur.
- Installer l'ensemble bielle-piston dans le bloc-cylindres à l'aide de l'outil 2560 (voir Fig. 7a).
Orientation des pièces :
- La rainure sur la jupe du piston destinée à la buse de refroidissement du piston doit correspondre à l'emplacement de la buse elle-même.
- Les numéros sur les bielles doivent être du côté opposé à l'arbre à cames (voir Fig. 7B).
- Installez les chapeaux de bielle en respectant la numérotation.
Serrage des écrous de chapeau de bielle :
- Premier serrage — 80 ± 8 N·m.
- Deuxième serrage — 180° ± 6°.
- Vérifiez le jeu entre les chapeaux de bielle et les tourillons du vilebrequin.
Tableau récapitulatif des couples de serrage
80 ± 8180° ± 6°60 ± 6120° ± 6°80 ± 890° ± 6°50 ± 5120 ± 12—67 ± 7| Montage / Fonctionnement | Serrage préliminaire, N·m | Serrage final |
|---|---|---|
| Boulons des chapeaux de paliers principaux du vilebrequin | ||
| Boulons de fixation du volant moteur (avec boîte de vitesses manuelle) Attention ! Ces boulons ne sont utilisés que deux fois. Un troisième montage est interdit. |
||
| Boulons de fixation du chapeau de bielle | ||
| Boulons de fixation de l'amortisseur sur le moyeu | ||
| Boulons de fixation de la poulie d'amortisseur |
Remarque : Serrez les boulons aux couples spécifiés. Pour les boulons nécessitant un couple supplémentaire, utilisez un rapporteur ou une clé dynamométrique spéciale avec échelle de rapporteur.
