Dans cet article, nous allons détailler comment assembler le filtre à huile avec son adaptateur.
Le filtre à huile est un filtre en ligne à élément filtrant interchangeable « Regotmas 440A-1-06 ».
L’élément filtrant doit être remplacé à chaque vidange d’huile moteur.
Nous ne décrirons pas le démontage du filtre, car il n’y a rien de vraiment compliqué.
À la main ou avec une clé, dévissez la partie supérieure et retirez l’élément filtrant.
Ensuite, dévissez le raccord de liaison et retirez l’adaptateur.
Nettoyez toutes les pièces sauf l’élément en papier (l’élément en papier est mis au rebut).
Placez le ressort sur la tige centrale du chapeau supérieur du filtre.
Placez la rondelle d’appui sur la tige et le ressort.
— mettez en place la bague d’étanchéité en caoutchouc, côté bombé vers le haut.
Insérez l’élément filtrant en papier.
— insérez le joint en caoutchouc dans la partie inférieure du corps du filtre.
— insérez la bague d’étanchéité en caoutchouc.
— mettez en place le chapeau inférieur, installez la rondelle, vissez l’écrou en maintenant la partie inférieure du filtre à la main.
Si vous avez retiré l’adaptateur (ce qui se fait généralement lors d’une réparation moteur ou d’un démontage complet du filtre), installez le joint.
Montez la petite bague en caoutchouc du kit de réparation sur le raccord de liaison.
Bien sûr, il est préférable de découper une rondelle dans un morceau de cuir à l’emporte-pièce (méthode fiable de l’ancien temps, réduisant les risques de fuite à ce raccord).
Placez un joint en paronite sur la bride du tuyau d’admission.
Montez l’adaptateur du filtre sur le collecteur d’admission et engagez le raccord de liaison sans le serrer.
Raccordez le tuyau de retour d’huile à l’adaptateur, puis serrez le raccord de liaison.
Graissez la bague d’étanchéité à l’huile moteur.
Montez le filtre lui-même et serrez à la main jusqu’au début du tassement du joint, puis effectuez un serrage final de 0,5 à 1 tour.
Lors de la pose des joints, enduisez-les d’une fine couche d’huile moteur.
Ne dévissez pas et ne serrez pas les écrous-raccords des tubes du filtre en même temps que le raccord adaptateur. Il faut d’abord bloquer le raccord avec une clé.
L’élément filtrant doit être remplacé immédiatement dès l’apparition d’un sifflement caractéristique dû au déclenchement de la soupape de décharge dans l’adaptateur lorsque le moteur tourne.
N’utilisez pas d’éléments filtrants destinés au camion KamAZ, car leur hauteur plus importante les fait buter contre la partie supérieure du corps du filtre et empêche le passage de l’huile.
