У гэтым артыкуле мы падрабязна разгледзім, як сабраць алейны фільтр з прастаўкай.
Алейны фільтр — поўнапраточны, са зменным фільтруючым элементам «Реготмас 440А-1-06».
Фільтруючы элемент трэба замяняць пры кожнай замене алею ў рухавіку.
Разборку фільтра ў гэтым артыкуле мы апусцім, так як практычна нічога складанага няма.
Рукамі або ключом адкручваем верхнюю частку і вымаем фільтраэлемент.
Затым адкручваем злучальны штуцэр і вымаем прастаўку.
Прамываем усе дэталі, акрамя папяровага элемента (папяровы элемент утылізуецца).
На цэнтральны стрыжань верхняга каўпака фільтра ўстанаўліваем спружыну.
На стрыжань і на спружыну ўстанаўліваем апорную шайбу.
— устанаўліваем гумовае ўшчыльняльнае кольца выпуклай часткай уверх.
Устаўляем папяровы элемент фільтра.
— у ніжнюю частку корпуса фільтра ўстаўляем гумовую пракладку.
— устаўляем гумовае ўшчыльняльнае кольца.
— устанаўліваем ніжні каўпак, надзяваем шайбу і закручваем гайку, прыціскаючы рукой ніжнюю частку фільтра.
Калі здымалі прастаўку фільтра (звычайна гэта робіцца падчас рамонту рухавіка або поўнай разборкі фільтра), устанаўліваем пракладку.
Устанаўліваем гумовае кольца з рамонтнага камплекта на злучальны штуцэр.
Вядома, лепш высечкай выразаць кольца з кавалка скуры (надзейны дзядоўскі спосаб, які памяншае магчымасць негерметычнасці ў гэтым злучэнні).
На фланец упускной трубы ўстанаўліваем паранітавую пракладку.
Устанаўліваем на упускны калектар прастаўку фільтра і нажыўляем злучальны штуцэр, не зацягваючы.
Далучаем трубку адводу алею да прастаўкі фільтра, пасля гэтага зацягваем злучальны штуцэр.
Змазваем ушчыльняльнае кольца маторным алеем.
Устанаўліваем сам фільтр і закручваем ад рукі да пачатку сціску пракладкі і даварочваем на 0,5–1 абарот.
Пры ўстаноўцы пракладак трэба змазаць іх тонкім слоем маторнага алею.
Нельга адварочваць або зацягваць ніпельныя гайкі трубаў фільтра разам з пераходным штуцэрам. Пры гэтым неабходна папярэдне фіксаваць штуцэр ключом.
Элемент фільтра трэба неадкладна замяняць пры з’яўленні характэрнага свісту ад спрацоўвання перапускнога клапана ў прастаўцы падчас працы рухавіка.
Нельга выкарыстоўваць фільтруючыя элементы ад аўтамабіля КамАЗ, так як з-за большай вышыні яны ўпіраюцца ў верхнюю частку корпуса фільтра і не прапускаюць алей.
