Informations générales sur l'équipement électrique
Le système électrique du bus est monobrin ; les bornes négatives des sources d'alimentation sont reliées à la carrosserie du bus (la « masse »). La tension nominale est de 12 V.
Sources d'alimentation : batterie et alternateur avec redresseur intégré. L'alternateur est connecté en parallèle avec la batterie. Le système alimente les consommateurs dans toutes les conditions de fonctionnement du moteur et recharge les batteries.
1 — Relais de clignotants ; 2 — Relais de feux de brouillard ; 3 — Relais de feux de croisement ; 4 — Relais des feux de route ;
5 — Relais des feux stop ; 6 — Relais des feux de détresse ; 7 — Relais du klaxon ; 8 — Relais du démarreur ;
9 — Relais de déconnexion de la batterie ; 10 — Relais de déconnexion de l'excitation de l'alternateur
Le boîtier de relais des équipements électriques se trouve sur le panneau situé sous le cache au-dessus de la porte conducteur (Fig. 1). Le relais de déconnexion du circuit d'excitation de l'alternateur 90.3747 se trouve dans le compartiment moteur, près de l'alternateur.
Batterie
La batterie 6ST-100 (AKB) d'une tension de 12 V et d'une capacité de 100 Ah est installée dans le compartiment batterie situé du côté droit de la carrosserie, derrière la porte passager. Des batteries importées aux caractéristiques similaires peuvent être utilisées.
1 — Interrupteur mécanique « AKB » ; 2 — Borne de la batterie ; 3 — Boîtier de la batterie ; 4 — Glissière à roulettes pour la batterie ; 5 — Cadre de fixation de la batterie ;
6 — Boîtier de la batterie ; 7 — Borne « + » de la batterie ; 8 — Interrupteur « + » de la batterie à distance ; 9 — Bague en caoutchouc ; 10 — Câbles électriques
Interrupteurs de batterie : Le boîtier de la batterie contient deux interrupteurs :
- Point 8 — Déconnexion de la batterie « + » à l'aide de la télécommande et du bouton du tableau de bord ;
- Point 1 — Déconnexion de la batterie « - » par arrêt mécanique.
Important ! Lorsque vous coupez la batterie « + » à l'aide du bouton du tableau de bord, les feux de détresse, l'alimentation de secours, la commande des portes et le réchauffeur de liquide restent actifs.
Pour déconnecter complètement la batterie, actionnez l'interrupteur mécanique n° 1.
Lors d'un stationnement prolongé, il est nécessaire de couper la batterie « - » par l'interrupteur mécanique.
Attention ! Lorsque vous coupez le contact avec le bouton situé sur le tableau de bord, ne maintenez pas le bouton enfoncé pendant plus de 2 secondes.
Interrupteur d'urgence
L'interrupteur d'urgence possède trois positions :
- I — Arrêt, bouton non enfoncé et verrouillé par le loquet (mode conduite).
- II — Déconnexion du contact et allumage des feux de détresse (tournez le loquet et appuyez sur le bouton jusqu'au verrouillage).
- III — Déconnexion de la batterie (appuyez sur le bouton jusqu'au verrouillage). Une fois la clé relâchée, l'interrupteur revient à la position II.
Vérification du fonctionnement de l'interrupteur : Lorsque vous actionnez l'interrupteur « + Batterie » à l'aide du bouton du tableau de bord (ainsi que lors de l'activation de l'interrupteur d'urgence), soyez attentif à la présence de deux clics caractéristiques, correspondant à l'activation de l'électrovanne de l'interrupteur à distance.
Si vous n'entendez qu'un seul clic, vérifiez l'état du bouton de l'interrupteur sur le tableau de bord (tirez-le fermement hors de son logement) ; un second clic se produira alors, indiquant l'activation de l'interrupteur à distance.
Attention ! Il est interdit de couper le contact de la batterie lorsque le moteur tourne et que tous les composants électriques sont sous tension.
Fusibles
Tous les circuits d'alimentation du bus sont protégés par des fusibles. Le bus utilise trois porte-fusibles : un porte-fusible « alimentation », de type BPR-5-4, situé dans le compartiment de la batterie, côté droit. Deux blocs de fusibles PR112 sont situés près de la colonne de direction.
Fusibles d'alimentation
| N° d'article | Courant, A | Couleur du fil | Fonction |
|---|---|---|---|
| 1 | 40 | Jaune | Feux de stationnement |
| 2 | 60 | Rouge | Boîtes à fusibles, phares, contacteurs d'allumage |
| 3 | 60 | Blanc | Non utilisé |
| 4 | 60 | Bleu | Boîte à fusibles |
| 5 | 20 | Rose | ABS |
| 6 | 25 | Marron | Chauffage |
| 7 | 10 | Blanc | Mode d'urgence |
| 8 | 10 | Violet | Prise du boîtier de batterie |
| 9 | 16 | Blanc | Enroulement de l'interrupteur « batterie » |
Remplacement temporaire des fusibles : Si les fusibles d'origine ne sont pas disponibles, un fil de cuivre peut être utilisé temporairement en attendant leur remplacement :
- Pour un fusible de 8 A — Ø 0,23 mm ;
- Pour un fusible de 16 A — Ø 0,34 mm.
A — Boîte à fusibles gauche ; C — Boîte à fusibles droite
Fusibles de la boîte à fusibles gauche
| Désignation | Courant, A | Circuits protégés |
|---|---|---|
| 1FU1 | 8 | Interrupteur de commande de porte passager. Alimentation pour le clignotant et l'alarme de porte. |
| 1FU2 | 8 | Alimentation pour l'interrupteur du plafonnier conducteur et le bouton d'urgence. |
| 1FU3 | 16 | Alimentation pour le tableau de bord, l'unité ABS et le système d'allumage. |
| 1FU4 | 8 | Alimentation pour les témoins lumineux et le contacteur de feux de recul. |
| 1FU5 | 8 | Alimentation pour l'essuie-glace gauche. |
| 1FU6 | 8 | Alimentation pour la pompe de circulation. |
| 1FU7 | 8 | Alimentation pour le commutateur de lave-glace, le tableau de bord et le voltmètre. |
| 1FU8 | 16 | Alimentation pour les feux antibrouillard. |
| 1FU9 | 8 | Alimentation pour les feux de stationnement droits. |
| 1FU10 | 8 | Alimentation pour les feux de stationnement gauches. |
Fusibles de la boîte à fusibles droite
| Désignation | Courant, A | Circuits protégés |
|---|---|---|
| 2FU1 | 16 | Alimentation du relais de klaxon et du déshydrateur d'air. |
| 2FU2 | 16 | Alimentation du commutateur de dégivrage du pare-brise. |
| 2FU3 | 16 | Alimentation du commutateur d'éclairage intérieur, de la lampe sous le capot et de la douille. |
| 2FU4 | 8 | Alimentation du commutateur d'éclairage intérieur droit. |
| 2FU5 | 8 | Alimentation du phare gauche (feux de route). |
| 2FU6 | 8 | Alimentation du phare droit (feux de route). Alimentation du témoin de feux de route. |
| 2FU7 | 8 | Alimentation du feu de croisement gauche et du commutateur de feu antibrouillard arrière. |
| 2FU8 | 8 | Alimentation du feu de croisement droit. |
| 2FU9 | 8 | Alimentation de l'essuie-glace droit et des feux stop. |
| 2FU10 | 8 | Pièce de rechange. |
Informations complémentaires : Les schémas de bus sont présentés dans l'article Schémas de câblage pour le bus PAZ-32053.
