Двухсекцыйны тармазны кран (мал. 1) прызначаны для кіравання выканаўчымі механізмамі рабочай тармазной сістэмы аўтамабіля, а таксама для кіравання клапанам прывада тормазаў прычэпа.
Тармазны кран складаецца з верхняга і ніжняга корпусаў.
Да верхняга корпуса мацуецца рычажны механізм крана. Ад бруду і вільгаці корпус рычага абаронены чахлом.
Верхні цыліндр кіруе тормазамі прычэпа (паўпрычэпа), ніжні — тормазамі цягача.
На мал. 2–4 падрабязна паказана прылада вечак верхняга і ніжняга цыліндраў тармазнога крана.
Кран здымаюць з аўтамабіля і часткова або цалкам разбіраюць для ліквідацыі ўцечкі паветра праз выпускную адтуліну з-за негерметычнасці клапанаў 15 або манжэт 13 і 19 (гл. мал. 1).
Месца ўцечкі паветра трэба вызначыць да зняцця крана з аўтамабіля па наступных прыкметах:
- - уцечка спынілася пасля павароту рычага 4 стаяначнага тормазу — негерметычны клапан 15 верхняга цыліндра;
- - уцечка не спынілася пасля павароту рычага стаяначнага тормазу — негерметычная манжэта 13 поршня верхняга цыліндра;
- - уцечка не спынілася пасля націску на тармазную педаль — негерметычны клапан 15 або манжэта 19 поршня ніжняга цыліндра.
Схема праверкі герметычнасці манжэт з поршнямі паказана на мал. 5.
Тармазны кран устаноўлены на спецыяльным кранштэйне пад кабінай і замацаваны трыма балтамі з унутранага боку левага ланжарона рамы.
Пры зняцці тармазнога крана расшплінтаваць пальцы цяг, адлучыць канцы цяг прывада ад рычагоў 2 і 4 (гл. мал. 1) тармазнога крана.
Адвярнуць накідныя гайкі і адлучыць трубаправоды ад тармазнога крана.
Адвярнуць гайкі балтоў мацавання крана, зняць з балтоў шайбы, тармазны кран і яго кранштэйн.
Рамонт крана
Выйшаўшыя з ладу дэталі пры рамонце замяніць на новыя, заводскага вырабу.
Пры зборцы тармазнога крана пасля рамонту гайку цягі 1 зацягнуць так, каб свабодны ход канца рычага 2 быў 0,2–4,0 мм, а працоўны 19–21 мм, свабодны ход рычага 4 — 8–12 мм, а поўны — 44–47 мм.
Тармазны кран пасля зборкі праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць на спецыяльным стэндзе пры пастаянным ціску паветра 6,00–6,50 кгс/см².
Пры свабодным становішчы рычагоў 2 і 4 ціск паветра ў пнеўмамагістралі тормазаў прычэпа павінен быць 4,8–5,3 кгс/см², а ў пнеўмамагістралі тормазаў аўтамабіля павінен адсутнічаць.
Рэгуляванне вырабляць вярчэннем гайкі 3, папярэдне адвярнуўшы стопарны болт 6.
Калі ціск паветра ў магістралі тормазаў менш за 4,8–5,3 кгс/см², гайку 3 трэба вярцець па гадзіннікавай стрэлцы.
Пры цалкам адведзеным рычагу 2 ціск паветра ў пнеўмамагістралі прычэпа павінен адсутнічаць, у пнеўмамагістралі тормазаў аўтамабіля павінен быць роўны ціску паветра ў паветраным балоне.
Рэгуляванне вырабляць гайкай цягі 1 у межах працоўнага ходу канца рычага 19–21 мм.
Правяраць рэгуляванні неабходна пры трох фіксаваных становішчах рэжымнага кальца 22, якое павінна паварочвацца ключом без заяданняў.
Пры цалкам адведзеным рычагу 4 ціск паветра ў пнеўмамагістралі тормазаў аўтамабіля павінен адсутнічаць, а ў пнеўмамагістралі тормазаў прычэпа знізіцца з 4,8–5,3 кгс/см² да 0.
Пры вяртанні рычага ў першапачатковае становішча ціск паветра ў пнеўмамагістралі прычэпа павінен павялічыцца да 4,8–5,3 кгс/см².
У выпадку калі ціск паветра ў пнеўмамагістралі тормазаў прычэпа не знізіўся да 0, то трэба адрэгуляваць кран вярчэннем накіравальнай шайбы 3 (гл. мал. 3) адносна гайкі 1, памяншаючы памер а, роўны 97,5 мм.
Пасля рэгулявання становішча шайбы адносна гайкі 1 і трубы 4 зафіксаваць стопарным кальцом 2, прасвідравіўшы ў гайцы і трубе новае адтуліну.
Правераны і адрэгуляваны тармазны кран усталяваць на аўтамабіль, далучыць канцы цяг і трубаправоды.
Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць прывад тармазнога крана.
Максімальны ціск паветра ў пнеўмасістэме пасля тармазнога крана (верхняя шкала манометра) рэгулюецца болтам 12 (мал. 6), які абмяжоўвае ход педалі тормазу і павінен быць у межах 4,0–4,5 кгс/см².
Пасля рэгулявання болт законтрыць, зацягнуўшы контргайку 11.
Свабодны ход педалі тормазу рэгуляваць змяненнем даўжыні цягі 16.
Ён павінен быць у межах 15–30 мм.
Пачатак працоўнага ходу вызначаецца па значным узрастанні высілка на педалі.
У злучэнні рычага з цягай павінен быць зазор паміж пальцам і клямарам не больш за 2 мм. Рэгуляваць змяненнем даўжыні цягі.
Прывад тармазнога крана (гл. мал. 6) канструктыўна выкананы сумесна з прывадам кіравання счапленнем і складаецца з падвеснай педалі 5, рычагоў 22 і 24, цяг 8 і 16.
Зняцце і разборка прывада кіравання счапленнем і тармазным кранам
Адлучыць і зняць спружыны 1 і 13.
Расшплінтаваць пальцы і зняць цягі 8, 9, 16 і 17. Адвярнуць балты 7, 19 і зняць кранштэйны 10, 21 у зборы.
Пры разборцы кранштэйна 10 расшплінтаваць канцы вала 32 і зняць шайбы 28 і 34.
Адвярнуць сцяжны болт 31 рычага 26.
Зняць педалі счаплення 2 і тормазу 5, шпонку 33 педалі счаплення.
Ссунуць у бок педалі счаплення рычаг 26 і зняць шпонку 30. Выняць з кранштэйна вал 32, зняць рычагі 24 і 26.
Пры разборцы кранштэйна 21 адвярнуць сцяжныя балты 18, зняць рычагі 20 і 23, шпонкі, вал і рычаг 22. Пры неабходнасці выпрэсаваць утулкі з рычагоў і кранштэйнаў.
Дадзеныя для кантролю тэхнічнага стану дэталей прывада тормазаў і счаплення прыведзены ў табліцы.
Табліца 1. Кантрольныя памеры дэталей прывада
Вал педалі счаплення. Знешні дыяметр:
- - намінальны памер - 20-0,020 мм;
- - дапушчальны памер - 19,50 мм
Утулка вала педалі счаплення. Унутраны дыяметр:
- - намінальны памер - 20+0,150 мм;
- - дапушчальны памер - 20,50 мм
Утулка педалі тормазу. Унутраны дыяметр:
- - намінальны памер - 32+0,150 мм;
- - дапушчальны памер - 32,50 мм
Вал педалі тормазу. Знешні дыяметр:
- - намінальны памер - 32-0,100 мм;
- - дапушчальны памер - 31,50 мм
Вал прывада выключэння счаплення. Знешні дыяметр:
- - намінальны памер - 20-0,020 мм;
- - дапушчальны памер - 19,50 мм
Рычаг кіравання тармазным кранам у зборы. Дыяметр адтуліны ва ўтулцы пад вал:
- - намінальны памер - 20+0,150 мм;
- - дапушчальны памер - 20,50 мм
Зборку прывада кіравання тормазамі і счапленнем праводзіць у паслядоўнасці, адваротнай разборцы.
Пры зборцы ўтулкі і валы трэба змазаць графітнай змазкай.
Вал педалі тормазу і рычаг 24 злучыць па метках, нанесеных на тарцах шліцавай часткі гэтых дэталей.
Вызначэнне свабоднага ходу педалі тормазу
Замерыце свабодны ход педалі тормазу (мал. 7). Калі ён большы або меншы за 15–25 мм, адрэгулюйце яго, змяняючы даўжыню цягі 2.
Пры вымярэнні свабоднага ходу прывадны рычаг павінен быць прыціснуты да ўпора верхняй вечкі тармазнога крана. Пачатак працоўнага ходу вызначаецца па значным узрастанні высілка.