Стаяначны тормаз барабаннага тыпу з механічным прывадам (мал. 1).
Прывад стаяначнага тормазу рычагом і цягай звязаны з рычагом 13 тармазнога крана, што забяспечвае пры тармажэнні аўтамабіля стаяначным тормазам уключэнне рабочай тармазной сістэмы прычэпа (паўпрычэпа).
Стаяначны тормаз змантаваны на раздатачнай каробцы.
Тармазны шчыт з калодкамі замацаваны да вечка падшыпніка вала прывада задняга моста, а тармазны барабан на фланцы гэтага вала.
Стаяначны тормаз і яго прывад часткова або цалкам разбіраюцца ў асноўным пры зніжэнні эфектыўнасці тармажэння, не ліквідавальным рэгуляваннем прывада, а таксама пры зніжэнні надзейнасці фіксацыі рычага стаяначнага тормазу ў затарможаным стане.
Прычынамі зніжэння эфектыўнасці тармажэння могуць быць замасліванне, разбурэнне ад нагрэву або поўны знос накладак тармазных калодак, а таксама аслабленне зацяжкі балтоў мацавання шчыта тормазу да раздатачнай каробкі.
Прычына парушэння фіксацыі рычага — знос сектара 5 або сабачкі 4 рычага.
Разборка і зняцце дэталей стаяначнага тормазу
Адвярнуць гайкі і зняць карданны вал прывада сярэдняга моста.
Адвярнуць гайку і зняць болт мацавання трубы эжекцыі да трэцяй папярочыны рамы.
Адвярнуць два вінты мацавання барабана да фланца, прыпадняць трубу эжекцыі ўверх і зняць барабан.
Зняць сцяжныя спружыны 24 і калодкі 23.
Расшплінтаваць і зняць палец, адлучыць цягу 20 ад рычага 21.
Расшплінтаваць і адвярнуць гайку мацавання фланца, спрэсаваць фланец з вала прывада задняга моста раздатачнай каробкі.
Адвярнуць балты і зняць маслаўлоўлівальнік, пракладку і шчыт тормазу ў зборы.
Адвярнуць болт 25 і зняць рэгулявальны рычаг 21.
Зняць стопарнае кальцо і выняць разжымны кулак 22.
Пры неабходнасці выпрэсаваць з кранштэйна шчыта утулку разжымнага кулака. (Вось калодак з ніжняга кранштэйна шчыта выпрэсоўваць не рэкамендуецца).
Разборка і зняцце дэталей прывада стаяначнага тормазу
Расшплінтаваць і зняць палец, які злучае цягу 10 з рычагом 6.
Адвярнуць у кабіне чатыры балты 8 і зняць кранштэйн у зборы.
Расшплінтаваць і зняць пальцы, якія злучаюць цягу 18 з рычагамі 11 і 19, цягу 15 з рычагамі 13 і 17, цягу 10 з рычагом 17.
Расшплінтаваць вось рычага 19, зняць шайбу і рычаг.
Адвярнуць чатыры балты і зняць кранштэйн 16 у зборы з рычагамі.
Разабраць кранштэйн 7, для чаго адвярнуць болт мацавання рычага 3 на вале 9 і зняць рычаг у зборы з сабачкай 4, рычагом 2 і цягай сабачкі 1.
Зняць з вала 9 шпонку рычага 3.
Адвярнуць балты мацавання фланца і болт мацавання рычага 6 на вале 9, зняць фланец.
Выпрэсаваць вал 9 у зборы са шпонкай з рычага 6 і з кранштэйна праз адтуліну пад фланец.
Зняць з вала 9 шпонку рычага 6. Пры неабходнасці адвярнуць два балты і зняць сектар 5.
Выпрэсаваць утулкі з кранштэйна 7 і фланца.
Адвярнуць болт і зняць рычаг 11 з вала і яго шпонку.
Выняць з кранштэйна 16 вал у зборы з рычагом 17, які напрэсаваны на шліцавы канец вала.
Раз'ядноўваць шліцавы канец вала з рычагом 17 не рэкамендуецца. Пры неабходнасці выпрэсаваць з кранштэйна 16 утулкі.
Памеры для кантролю асноўных дэталей прыведзены ў табліцы 1.
Табліца 1. Памеры для кантролю дэталей ручнога тормазу
Вось калодак ручнога тормазу. Знешні дыяметр у месцы апора калодкі:
- - намінальны памер - 28,15+0,100 мм;
- - дапушчальны памер - 28,10 мм
Утулка разжымнага кулака. Унутраны дыяметр:
- - намінальны памер - 25+0,150 мм;
- - дапушчальны памер - 26,00 мм
Кулак разжымны. Дыяметр шыйкі пад утулку:
- - намінальны памер - 25-0,025 мм;
- - дапушчальны памер - 24,85 мм
Вал рычага стаяначнага тормазу. Знешні дыяметр:
- - намінальны памер - 20-0,080 мм;
- - дапушчальны памер - 19,80 мм
Утулка вала педалі счаплення. Унутраны дыяметр:
- - намінальны памер - 20+0,150 мм;
- - дапушчальны памер - 21,00 мм
Утулка. Унутраны дыяметр:
- - намінальны памер - 20,45+0,100 мм;
- - дапушчальны памер - 21,00 мм
Вал прамежкавы. Знешні дыяметр пад утулку:
- - намінальны памер - 20-0,025 мм;
- - дапушчальны памер - 19,80 мм
Тармазны барабан. Унутраны дыяметр:
- - намінальны памер - 300+0,34 мм;
- - дапушчальны памер - 303,34 мм
Зношаныя накладкі, калі ад іх паверхні да галоўак заклёпак засталося менш за 0,5 мм, варта замяніць.
Пры значным і няроўным (з кольцавымі канаўкамі) зносе рабочай паверхні тармазнога барабана яго, а таксама калодкі ў зборы з накладкамі трэба пратачыць да рамонтных памераў (табл. 2).
Табліца 2. Рамонтныя памеры
Унутраны дыяметр тармазнога барабана:
- Намінальны памер - 300+0,34 мм;
- Першы рамонт - 301+0,34 мм;
- Другі рамонт - 302+0,34 мм;
- Трэці рамонт - 303+0,34 мм
Знешні дыяметр калодак па накладках:
- Намінальны памер - 300-0,25 мм;
- Першы рамонт - 301-0,25 мм;
- Другі рамонт - 302-0,25 мм;
- Трэці рамонт - 303-0,25 мм
Пры праточцы на станку калодкі варта базіраваць, як паказана на мал. 3. Пры гэтым паміж разжымным кулаком і сухарамі калодак усталяваць пласціны таўшчынёй 1 мм.
Замасленыя накладкі калодак неабходна прамыць неэтыляваным бензінам, а затым прасушыць.
Накладкі, якія маюць на рабочай паверхні рыхлую кампазіцыю і адслаенні ў выніку перагрэву, падлягаюць замене.
Трашчыны і іншыя пашкоджанні калодак не дапускаюцца. У выпадку аслаблення мацавання сухароў да шкарпэтак калодак, варта падцягнуць вінты.
Зборку стаяначнага тормазу і яго прывада праводзіць у паслядоўнасці, адваротнай разборцы. Пры гэтым неабходна выканаць наступныя патрабаванні:
- - пры ўстаноўцы тармазнога шчыта на раздатачную каробку пракладку маслаўлоўлівальніка трэба змазаць ушчыльняльным змазачным матэрыялам (момант зацяжкі балтоў мацавання шчыта павінен быць 8,0–10 кгс·м);
- - разжымны кулак і яго ўтулку, вось калодак і тармазныя калодкі ў месцы апора на вось, а таксама восі і ўтулкі ў прывадзе стаяначнага тормазу змазаць графітнай змазкай;
- - пры ўстаноўцы сцяжных спружын 24 (гл. мал. 1) спружыну дыяметрам 28 мм усталяваць у разжымнага кулака, а дыяметрам 20 мм — у восі апора калодак;
- - меткі «а» на шліцавых тарцах разжымнага кулака 22 і рэгулявальнага рычага 21 пры зборцы сумясціць;
- - рычаг 6 апрацаваным бокам усталяваць да правай унутранай сценкі кранштэйна 7.
Пасля зборкі стаяначны тормаз неабходна абавязкова адрэгуляваць. Пры гэтым рычаг 2 павінен знаходзіцца ў крайнім ніжнім становішчы на ўпоры.
У злучэнні клямара 12 з рычагом 13 тармазнога крана абавязкова ўсталяваць зазор да 2 мм, змяняючы даўжыню цягі 15.
Змяненнем даўжыні цягі 18 і перастаноўкай рычага 21 на шліцах разжымнага кулака 22 адрэгуляваць зазор паміж накладкамі тармазных калодак і барабанам, які павінен быць у межах 0,3–0,6 мм.
Пры правільна адрэгуляваным стаяначным тормазе ход рычага 3 пры поўным тармажэнні павінен складаць чатыры-шэсць зубоў сектара, пры гэтым рычаг прывада павінен фіксавацца.
Пры працаванні накладак тармазных калодак варта праверыць эфектыўнасць працы стаяначнага тормазу.