Пампуючая помпа
Паліва падпампоўваючы помпа (мал. 1) — поршневага тыпу, усталяваны на ТНВД і прыводзіцца ў дзеянне ад эксцэнтрыка кулачковага вала.
1 - корпус; 2 - поршань; 3 - спружына поршня; 4 - ушчыльняльная шайба; 5 - корак; 6 - утулка штока; 7 — шток штурхача; 8 - спружына штурхальніка; 9 - штурхальнік поршня; 10 - стопорное кольца; 11 - сухар штурхальніка; 12 - вось роліка; 13 — ролік штурхача; 14 - нагнятальны клапан; 15 - спружына; 16 - ушчыльняльная шайба; 17 - корак; 18 - корпус цыліндру ручной помпы;
19 - цыліндр ручной помпы; 20 - поршань ручной помпы; 21 - шток поршня; 22 - дзяржальня; 23 - пракладка;
24 - утулка корпуса цыліндру; 25 - які ўсмоктвае клапан; 26 - сядло клапана
Прылада помпы: у корпусе 1 помпы размешчаны поршань 2, спружына 3 поршня, якая ўпіраецца адным канцом у поршань, іншым у корак 5, які ўсмоктвае 25 і нагнятальны 14 клапаны, якія прыціснутыя да сядлаў 25 пружынамі поршань, злучаная каналамі з паражнінамі над які ўсмоктвае і пад нагнятальным клапанамі.
Прывад поршня: ажыццяўляецца штурхачом 9 праз шток 7. Ролік 13 штурхача круціцца на якая плавае восі 12, застопоренной ад падоўжнага перасоўвання двума сухарамі 11. Адначасова сухары, перамяшчаючыся ў пазах корпуса 1, засцерагаюць штурхач ад развароту. Спружына 8, якая ўпіраецца ва ўтулку 6, прыціскае штурхач да эксцэнтрыка.
Шток 7 перамяшчаецца ў накіроўвалай утулцы 6, якая загорнутая на адмысловым клеі ў корпусе помпы. Шток і ўтулка ўяўляюць сабой прэцызійную пару.
Ручная помпачная помпа: на палівападпампоўваючай помпе ўстаноўлена ручная помповая помпа. Ушчыльненнем паміж корпусам 18 цыліндру помпы і цыліндрам 19 служыць гумовая пракладка 23, якая пры навернутай на цыліндр дзяржальні 22 адначасова ўшчыльняе зазор паміж поршнем 20 і корпусам 18.
Рамонт палівападпампоўваючай помпы
Разборка помпы
Парадак разборкі:
- Вывярнуць ручную помпу ў зборы і корак клапана.
- Выняць клапаны і іх спружыны.
- Вывярнуць корак спружыны і выняць спружыну поршня і поршань.
- Зняць стопарнае кольца, выняць штурхач і спружыну штурхача.
Важна! Пры разборцы і зборцы топливоподкачивающего помпы варта памятаць, што:
- поршань і корпус помпы;
- поршань і цыліндр ручной помпы
уяўляюць сабой сапраўды падабраныя пары і разукамплектоўванню не падлягаюць.
Дэффектоўка дэталяў
Крытэрыі бракоўкі дэталяў:
- Корпус топливоподкачивающего помпы не павінен мець паломак, расколін і пашкоджанні разьбярства пад балты мацавання топливопроводов.
- Механічныя паломкі дэталяў і зрыў разьбы не дапускаюцца.
Дапушчальныя зазоры:
- паміж корпусам і поршнем помпы - не больш за 0,18 мм;
- паміж корпусам помпы і штурхачом - не больш за 0,2 мм;
- паміж воссю роліка і штурхачом поршня - не больш за 0,15 мм;
- паміж ролікам штурхача і воссю роліка - не больш за 0,28 мм;
- паміж цыліндрам і поршнем ручной помпы - не больш за 0,05 мм.
Поршань паліўнай помпы не павінен мець выпрацоўкі ад штока штурхача глыбінёй больш за 0,25 мм.
Клапан помпы з кантавой паверхняй сядла павінен забяспечваць герметычнасць злучэнні.
Асаблівая ўвага — вузлу шток-утулка (прэцызійная пара):
- Зазор у злучэнні не павінен перавышаць 0,014 мм.
Праверка прэцызійнай пары шток-утулка
Шчыльнасць пары шток-ўтулка правяраюць па часе падзення ціску ад 150 да 120 кгс/см² у выніку заканчэння паліва праз зазор паміж утулкай і штоком.
Умовы выпрабавання:
- Паліва — прафільтраванае летняе дызельнае паліва або яго сумесі з авіяцыйнай, верацёнай алеем або трактарнай газай.
- Глейкасць сумесі пры тэмпературы 20°С павінна быць 1,4–1,5 умоўных градусаў.
- Час падзення ціску да названых межаў павінен быць не менш за 1 хвіліну.
Пры меншай шчыльнасці пару замяняюць.
Зборка топливоподкачивающего помпы
Зборка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы.
Усталяванне прэцызійнай пары шток-утулка:
- Калі замяняюць вузел прэцызійнай пары шток-ўтулка, паверхня разьбы і тарэц у корпусе помпы трэба старанна ачысціць ад рэштак клею, на якім была ўсталяваная выдаленая ўтулка штока.
- Новая ўтулка павінна быць усталявана ў корпусе помпы на клеі, складзеным на аснове эпаксіднай смалы.
- Для забеспячэння трываласці і герметычнасці злучэння пры дапамозе клею старанна вычышчаныя кантактуючыя паверхні корпуса помпы і ўтулкі штока павінны быць папярэдне абястлушчаныя бензінам ці іншай вадкасцю.
- Утулку штока зацягваюць з дадаткам моманту 1 кгс·м.
- Пасля зацяжкі правяраюць лёгкасць перасоўвання штока па ўтулцы. Калі перасоўванне штока абцяжарана, трэба злёгку прыслабіць зацяжку ўтулкі.
Рэкамендацыя: пасля зборкі помпы рэкамендуецца праверыць яго працаздольнасць на стэндзе або непасрэдна на рухавіку, пераканаўшыся ў стварэнні неабходнага ціску ў сістэме харчавання.
