Фарсункі дызеля

Фарсунка прызначана для ўпырску ў камеру згарання рухавіка паліва ў дробнараспыленым стане. На рухавіку ўстаноўлены фарсункі закрытага тыпу са шматдзірчатым распыляльнікам і гідраўлічна кіраванай іголкай.

Фарсункі размешчаны ў галоўцы цыліндраў (у латуневых шклянках) супраць кожнага цыліндру паміж клапанамі і замацаваныя клямарам. Канец распыляльніка фарсункі ўваходзіць у камеру згарання.

Фарсунка ў разрэзе
Фарсунка (асноўныя дэталі)

Канструкцыя фарсункі: асноўныя дэталі фарсункі - распыляльнік 3 з іголкай 4, спружына 9 і рэгулявальная шруба 10 змантаваныя ў корпусе 1 фарсункі. Да ніжняга тарца корпуса фарсункі гайкай 2 далучаны корпус распыляльніка 3, усярэдзіне якога знаходзіцца запорная іголка.

Важна! Ушчыльненне паміж тарцамі карпусоў распыляльніка і фарсункі дасягаецца шляхам дбайнай апрацоўкі гэтых паверхняў з наступнай прыціркай іх без дадатковых ушчыльнялых дэталяў.

Гэтак жа, як плунжерная пара і нагнятальны клапан паліўнай помпы, распыляльнік з іголкай падбіраюць парамі, і разукамплектоўка іх падчас эксплуатацый не дапушчаецца.

Фарсунка ў разрэзе з дэталямі
Фарсунка:
1 — корпус фарсункі; 2 - гайка распыляльніка; 3 - распыляльнік; 4 - іголка распыляльніка; 5 - ушчыльняльная шайба; 6 - штыфт;
7 - штанга; 8 - талерка спружыны; 9 - спружына; 10 - рэгулявальная шруба; 11 - гайка спружыны; 12 - контргайка рэгулявальнай шрубы; 13 - каўпак; 14 - ушчыльняльная шайба; 15 - штуцэр; 16 - ўтулка; 17 - фільтр; 18 — ушчыльняльнік штуцэра

У ніжняй частцы корпуса распыляльніка маюцца чатыры сопловых адтуліны, праз якія паліва ўпырскваецца ў камеру згарання. Унутраная адтуліна корпуса распыляльніка ўнізе пераходзіць у конус, які служыць сядлом пад ушчыльнялы конус іголкі. Распыляльнік зафіксаваны адносна корпуса фарсункі двума штыфтамі 6.

У верхнюю частку корпуса фарсункі ўкручаная гайка 11, на якую накручаны каўпак 13 з ушчыльняльнай шайбай 14. У гайку знізу ўкруцяць рэгулявальную шрубу 10, які ўпіраецца заплечиками у спружыну 9. Іншы канец спружыны праз канцом 9 шарыкам прыціскае іголку да гнязда распыляльніка, зачыняючы выходную адтуліну. Высілак папярэдняй зацяжкі спружыны рэгулюецца шрубай 10, фіксаваным контргайкай 12.

У корпусе ўзбоч на разьбярстве ўкруцяць штуцэр 15, па якім паліва падводзіцца да фарсункі. У канцы штуцэра ўсталяваны сеткаваты фільтр 17 для апошняй ачысткі паліва перад паступленнем да іголкі. Гумовае ўшчыльненне 18 на штуцары служыць для герметызацыі прасторы галоўкі цыліндраў у месцы, дзе штуцэр затуляецца вечкам галоўкі. Пад тарэц гайкі распыляльніка падкладзена медная гафрыраваная шайба, якая прадухіляе прарыў газаў.

Прыбор для выпрабавання і рэгулявання фарсункі
Прыбор для выпрабавання і рэгулявання фарсункі:
2 - запорный клапан; 3 - махавік для адключэння манометра; 4 - паказальнік узроўня паліва;
5 - ручка подкачивающего помпы; 6 — трубка высокага ціску для падлучэння фарсункі

Праверка і рэгуляванне фарсунак

Праз адно ТО-2 фарсункі неабходна зняць з рухавіка і праверыць ціск пачатку ўздыму іголкі і якасць распылення паліва. Лепш за ўсё гэтую працу выконваць на прыборы КІ-ЭЗЭЗ.

Ціск пачатку ўздыму іголкі павінен складаць 200+15 кгс/см².

Рэгуляванне фарсункі:

  1. Адкруціць і зняць каўпак фарсункі; адпусціць контргайку рэгулявальнай шрубы.
  2. З дапамогай рычага прыбора павольна падвышаць ціск паліва ў паражніны фарсункі і, назіраючы за сведчаннямі манометра, вызначыць ціск пачатку ўздыму іголкі, пры якім пачынаецца ўпырск паліва.
  3. Усталяваць пры дапамозе рэгулявальнай шрубы неабходны ціск пачатку ўздыму іголкі (пры ўкручванні шрубы ціск павышаецца, пры выкручванні паніжаецца).
  4. Загарнуць контргайку рэгулявальнай шрубы і зноў праверыць ціск пачатку ўздыму іголкі.

Праверка якасці распылення: якасць распылення паліва фарсункай правяраюць пры перамяшчэнні рычага прыбора ў тэмпе прыкладна 70–80 хадоў у хвіліну. Яно лічыцца здавальняючым, калі паліва ўпырскваецца ў атмасферу ў смугападобным стане і раўнамерна размяркоўваецца па папярочным перасеку конусу бруі і па кожнай адтуліне распыляльніка.

Пачатак і канец упырску павінны быць выразнымі. Упырск паліва новай фарсункай суправаджаецца характэрным рэзкім гукам. Адсутнасць рэзкага гуку ў былых ва ўжыванні фарсунак пры праверцы іх на ручным стэндзе не служыць прыкметай, вызначальным няякасную працу фарсункі.

Рамонт фарсунак

Разборка фарсункі

Парадак разборкі (на прынадзе):

  1. Адкруціць каўпак 13 фарсункі.
  2. Аслабіць контргайку 12 і вывярнуць да ўпора рэгулявальную шрубу 10.
  3. Вывярнуць гайку 11 спружыны, выняць спружыну 9 і штангу 7 фарсункі.
  4. Адкруціць гайку 2 распыляльніка; зняць распыляльнік 3, засцерагшы іголку 4 распыляльніка ад выпадзення.
  5. Вывярнуць штуцэр 15 фарсункі.

Важна! Каб пазбегнуць паломак фіксуючых штыфтоў 6, здымаць гайку распыляльніка, не адкруціўшы папярэдне рэгулявальную шрубу 10 і гайку 11 спружыны, не дазваляецца!

Ачыстка дэталяў фарсункі:

  • Дэталі фарсункі неабходна ачысціць ад нагару і прамыць у газе.
  • Нагар з вонкавай паверхні распыляльніка чысцяць латуневай шчоткай, а сопловые адтуліны прачышчаюць сталёвым дротам дыяметрам 0,3 мм.
  • Падводныя каналы распыляльніка чысцяць уручную свердзелам дыяметрам 2 мм.
  • Унутраныя паражніны распыляльніка чысцяць ад нагара латуневымі скрабкамі, востры канец іголкі — латуневай шчоткай.
  • Ужываць для ачысткі распыляльніка вострыя і цвёрдыя прадметы, наждачную паперу ці рыззё нельга!

Дэфектоўка дэталяў

Праверка распыляльніка:

  • Корпус распыляльніка са слядамі аплаўлення носіка і з прыкметным на вока павелічэннем і эліптычнасцю сопловых адтулін бракуюць.
  • Рызыкі і сляды зносу на кантавой паверхні корпуса распыляльніка выдаляюць прыціркай на плітах і даводкай да люстранога бляску.
  • Пры наяўнасці матавых плям або слядоў перагрэву на паверхні накіроўвалай часткі іголкі, а таксама рысак і драпін распыляльнік замяняюць новым.

Праверка іголкі распыляльніка: іголка павінна перамяшчацца плаўна, без заяданняў і прихватываний. Іголка (пасля стараннай мыйкі дэталяў распыляльніка ў газе і змазкі чыстым дызельным палівам), высунутая на 1/3 даўжыні накіроўвалай паверхні з корпуса пры куце нахілу восі распыляльніка 45°, павінна выпаўзаць пад дзеяннем уласнай вагі.

Праверка корпуса фарсункі:

  • Пры наяўнасці рысак, драпін і слядоў карозіі на кантавой паверхні корпус фарсункі замяняюць.
  • Корпус з пашкоджаным разьбярствам або з грубымі механічнымі пашкоджаннямі таксама замяняюць.
  • Штуцэр, каўпак, гайкі спружыны і распыляльніка, якія маюць змятыя або сарваныя ніткі разьбы, замяняюць.

Фільтры фарсунак рэкамендуецца прадзьмухваць сціснутым паветрам пад ціскам 5-7 кгс/см² у напрамку, процілеглым патоку паліва.

Зборка фарсункі

Парадак зборкі (у паслядоўнасці, зваротнай разборцы):

  1. Перад зборкай усе дэталі фарсункі павінны быць старанна прамытыя ў чыстай газе і змазаны прафільтраваным дызельным палівам.
  2. Усталяванне распыляльніка рабіць да ўсталёўкі спружыны фарсункі.
  3. Зацяжку гайкі распыляльніка пры ўсталёўцы распыляльніка ў зборы на корпус фарсункі вырабляць момантам 7-8 кгс·м. Пры наварочванні гайкі распыляльнік разгарнуць супраць кірункі накручвання гайкі да ўпора ў фіксавальныя штыфты і, прытрымваючы яго ў гэтым становішчы, навярнуць гайку рукой, пасля чаго канчаткова зацягнуць.
  4. Пасля зацяжкі гайкі праверыць лёгкасць перасоўвання іголкі: пры устрэсванні фарсункі павінны быць чутныя удары іголкі распыляльніка аб корпус фарсункі.

Моманты зацяжкі:

  • зацяжка штуцэра — 8–10 кгс·м;
  • зацяжка гайкі спружыны - 10-12 кгс·м;
  • зацяжка каўпака фарсункі — 8-10 кгс·м.

Выпрабаванне фарсунак

Праверка шчыльнасці: фарсункі, на якія ўстаноўлены распыляльнікі, якія былі ў эксплуатацыі, павінны быць падвергнуты выпрабаванням на шчыльнасць у злучэнні іголка-корпус распыліцеля, на герметычнасць конусаў і якасць распылення паліва.

Шчыльнасць правяраюць пры зацяжцы спружыны фарсункі да з'яўлення пачатку ўпырску 300 кгс/см². Час падзення ціску ад 280 да 230 кгс/см² павінна быць не менш за 2 секунд (вязкасць 1,4-1,5 ум. адз. пры тэмпературы паліва 18-22 °С).

Падцяканне паліва па ўшчыльняючым конусе і прасочванне па разьбе гайкі распыляльніка не дапускаюцца.

Праверка герметычнасці запорнага конусу: герметычнасць запорнага конусу распыляльніка вызначаецца ступенню ўвільгатнення носіка распыляльніка пры падтрыманні ціску ў фарсунцы на 10 кгс/см² ніжэй ціскі пачатку ўпырску на працягу 1 хвіліны. Распыляльнік непрыдатны да далейшай эксплуатацыі пры адукацыі і адрыве ад носіка 3 кропель у хвіліну.

Праверка якасці распылення: якасць распылення паліва правяраецца пры 90–120 упырсках у хвіліну і намінальнай падачы паліва. Распыленае паліва павінна быць у туманообразном стане. Пачатак і канец упырску павінны суправаджацца рэзкім гукам.

Пры невыкананні ўказаных умоў распыляльнік з фарсункі павінен быць зняты і ачышчаны ад нагару або заменены новым.

Прыпрацоўка новых распыляльнікаў

Фарсункі, на якія ўстаноўлены распыляльнікі, узятыя з запасных частак, павінны прайсці прыпрацоўку на спецыяльным стэндзе.

  • Выпрабаванні праводзяцца на прафільтраваным летнім дызельным паліве пры ціску ўпырску 185 кгс/см².
  • Прыпрацоўка фарсунак ажыццяўляецца на працягу 20 хвілін з падключэннем іх да ТНВД.
  • Помпа стэнда павінна быць адрэгулявана на цыклавую падачу 120 мм³ пры частаце кручэння кулачковага вала 1050 мін⁻¹.

Кантроль пасля прыпрацоўкі:

  • Пасля заканчэння прыпрацоўных выпрабаванняў фарсунку варта падвергнуць кантролю на шчыльнасць, якасць распылення паліва і герметычнасць.
  • Пасля ўсталёўкі велічыні ціску пачатку ўпырску паліва 200+15 кгс/см², неабходна праверыць якасць распылення паліва пры 40–50 упырсках у хвіліну.
  • Распыленае паліва павінна быць у туманападобным стане, без прыкметных воку асобных кропель, мясцовых згушчэнняў і суцэльных бруй.
  • Пропуск паліва праз запорны конус іголкі пры ціску да 185 кгс/см²не дапускаецца.
  • Пры далейшым бесперапынным павышэнні ціску да ўпырску дапускаецца з'яўленне кроплі, не адрывістай ад носіка распыляльніка.

Выберыце сваю мову