Фарсункі дызеля
Фарсунка прызначана для ўпырску ў камеру згарання рухавіка паліва ў дробнараспыленым стане. На рухавіку ўстаноўлены фарсункі закрытага тыпу са шматдзірчатым распыляльнікам і гідраўлічна кіраванай іголкай.
Фарсункі размешчаны ў галоўцы цыліндраў (у латуневых шклянках) супраць кожнага цыліндру паміж клапанамі і замацаваныя клямарам. Канец распыляльніка фарсункі ўваходзіць у камеру згарання.

Канструкцыя фарсункі: асноўныя дэталі фарсункі - распыляльнік 3 з іголкай 4, спружына 9 і рэгулявальная шруба 10 змантаваныя ў корпусе 1 фарсункі. Да ніжняга тарца корпуса фарсункі гайкай 2 далучаны корпус распыляльніка 3, усярэдзіне якога знаходзіцца запорная іголка.
Важна! Ушчыльненне паміж тарцамі карпусоў распыляльніка і фарсункі дасягаецца шляхам дбайнай апрацоўкі гэтых паверхняў з наступнай прыціркай іх без дадатковых ушчыльнялых дэталяў.
Гэтак жа, як плунжерная пара і нагнятальны клапан паліўнай помпы, распыляльнік з іголкай падбіраюць парамі, і разукамплектоўка іх падчас эксплуатацый не дапушчаецца.

1 — корпус фарсункі; 2 - гайка распыляльніка; 3 - распыляльнік; 4 - іголка распыляльніка; 5 - ушчыльняльная шайба; 6 - штыфт;
7 - штанга; 8 - талерка спружыны; 9 - спружына; 10 - рэгулявальная шруба; 11 - гайка спружыны; 12 - контргайка рэгулявальнай шрубы; 13 - каўпак; 14 - ушчыльняльная шайба; 15 - штуцэр; 16 - ўтулка; 17 - фільтр; 18 — ушчыльняльнік штуцэра
У ніжняй частцы корпуса распыляльніка маюцца чатыры сопловых адтуліны, праз якія паліва ўпырскваецца ў камеру згарання. Унутраная адтуліна корпуса распыляльніка ўнізе пераходзіць у конус, які служыць сядлом пад ушчыльнялы конус іголкі. Распыляльнік зафіксаваны адносна корпуса фарсункі двума штыфтамі 6.
У верхнюю частку корпуса фарсункі ўкручаная гайка 11, на якую накручаны каўпак 13 з ушчыльняльнай шайбай 14. У гайку знізу ўкруцяць рэгулявальную шрубу 10, які ўпіраецца заплечиками у спружыну 9. Іншы канец спружыны праз канцом 9 шарыкам прыціскае іголку да гнязда распыляльніка, зачыняючы выходную адтуліну. Высілак папярэдняй зацяжкі спружыны рэгулюецца шрубай 10, фіксаваным контргайкай 12.
У корпусе ўзбоч на разьбярстве ўкруцяць штуцэр 15, па якім паліва падводзіцца да фарсункі. У канцы штуцэра ўсталяваны сеткаваты фільтр 17 для апошняй ачысткі паліва перад паступленнем да іголкі. Гумовае ўшчыльненне 18 на штуцары служыць для герметызацыі прасторы галоўкі цыліндраў у месцы, дзе штуцэр затуляецца вечкам галоўкі. Пад тарэц гайкі распыляльніка падкладзена медная гафрыраваная шайба, якая прадухіляе прарыў газаў.

2 - запорный клапан; 3 - махавік для адключэння манометра; 4 - паказальнік узроўня паліва;
5 - ручка подкачивающего помпы; 6 — трубка высокага ціску для падлучэння фарсункі
Праверка і рэгуляванне фарсунак
Праз адно ТО-2 фарсункі неабходна зняць з рухавіка і праверыць ціск пачатку ўздыму іголкі і якасць распылення паліва. Лепш за ўсё гэтую працу выконваць на прыборы КІ-ЭЗЭЗ.
Ціск пачатку ўздыму іголкі павінен складаць 200+15 кгс/см².
Рэгуляванне фарсункі:
- Адкруціць і зняць каўпак фарсункі; адпусціць контргайку рэгулявальнай шрубы.
- З дапамогай рычага прыбора павольна падвышаць ціск паліва ў паражніны фарсункі і, назіраючы за сведчаннямі манометра, вызначыць ціск пачатку ўздыму іголкі, пры якім пачынаецца ўпырск паліва.
- Усталяваць пры дапамозе рэгулявальнай шрубы неабходны ціск пачатку ўздыму іголкі (пры ўкручванні шрубы ціск павышаецца, пры выкручванні паніжаецца).
- Загарнуць контргайку рэгулявальнай шрубы і зноў праверыць ціск пачатку ўздыму іголкі.
Праверка якасці распылення: якасць распылення паліва фарсункай правяраюць пры перамяшчэнні рычага прыбора ў тэмпе прыкладна 70–80 хадоў у хвіліну. Яно лічыцца здавальняючым, калі паліва ўпырскваецца ў атмасферу ў смугападобным стане і раўнамерна размяркоўваецца па папярочным перасеку конусу бруі і па кожнай адтуліне распыляльніка.
Пачатак і канец упырску павінны быць выразнымі. Упырск паліва новай фарсункай суправаджаецца характэрным рэзкім гукам. Адсутнасць рэзкага гуку ў былых ва ўжыванні фарсунак пры праверцы іх на ручным стэндзе не служыць прыкметай, вызначальным няякасную працу фарсункі.
Рамонт фарсунак
Разборка фарсункі
Парадак разборкі (на прынадзе):
- Адкруціць каўпак 13 фарсункі.
- Аслабіць контргайку 12 і вывярнуць да ўпора рэгулявальную шрубу 10.
- Вывярнуць гайку 11 спружыны, выняць спружыну 9 і штангу 7 фарсункі.
- Адкруціць гайку 2 распыляльніка; зняць распыляльнік 3, засцерагшы іголку 4 распыляльніка ад выпадзення.
- Вывярнуць штуцэр 15 фарсункі.
Важна! Каб пазбегнуць паломак фіксуючых штыфтоў 6, здымаць гайку распыляльніка, не адкруціўшы папярэдне рэгулявальную шрубу 10 і гайку 11 спружыны, не дазваляецца!
Ачыстка дэталяў фарсункі:
- Дэталі фарсункі неабходна ачысціць ад нагару і прамыць у газе.
- Нагар з вонкавай паверхні распыляльніка чысцяць латуневай шчоткай, а сопловые адтуліны прачышчаюць сталёвым дротам дыяметрам 0,3 мм.
- Падводныя каналы распыляльніка чысцяць уручную свердзелам дыяметрам 2 мм.
- Унутраныя паражніны распыляльніка чысцяць ад нагара латуневымі скрабкамі, востры канец іголкі — латуневай шчоткай.
- Ужываць для ачысткі распыляльніка вострыя і цвёрдыя прадметы, наждачную паперу ці рыззё нельга!
Дэфектоўка дэталяў
Праверка распыляльніка:
- Корпус распыляльніка са слядамі аплаўлення носіка і з прыкметным на вока павелічэннем і эліптычнасцю сопловых адтулін бракуюць.
- Рызыкі і сляды зносу на кантавой паверхні корпуса распыляльніка выдаляюць прыціркай на плітах і даводкай да люстранога бляску.
- Пры наяўнасці матавых плям або слядоў перагрэву на паверхні накіроўвалай часткі іголкі, а таксама рысак і драпін распыляльнік замяняюць новым.
Праверка іголкі распыляльніка: іголка павінна перамяшчацца плаўна, без заяданняў і прихватываний. Іголка (пасля стараннай мыйкі дэталяў распыляльніка ў газе і змазкі чыстым дызельным палівам), высунутая на 1/3 даўжыні накіроўвалай паверхні з корпуса пры куце нахілу восі распыляльніка 45°, павінна выпаўзаць пад дзеяннем уласнай вагі.
Праверка корпуса фарсункі:
- Пры наяўнасці рысак, драпін і слядоў карозіі на кантавой паверхні корпус фарсункі замяняюць.
- Корпус з пашкоджаным разьбярствам або з грубымі механічнымі пашкоджаннямі таксама замяняюць.
- Штуцэр, каўпак, гайкі спружыны і распыляльніка, якія маюць змятыя або сарваныя ніткі разьбы, замяняюць.
Фільтры фарсунак рэкамендуецца прадзьмухваць сціснутым паветрам пад ціскам 5-7 кгс/см² у напрамку, процілеглым патоку паліва.
Зборка фарсункі
Парадак зборкі (у паслядоўнасці, зваротнай разборцы):
- Перад зборкай усе дэталі фарсункі павінны быць старанна прамытыя ў чыстай газе і змазаны прафільтраваным дызельным палівам.
- Усталяванне распыляльніка рабіць да ўсталёўкі спружыны фарсункі.
- Зацяжку гайкі распыляльніка пры ўсталёўцы распыляльніка ў зборы на корпус фарсункі вырабляць момантам 7-8 кгс·м. Пры наварочванні гайкі распыляльнік разгарнуць супраць кірункі накручвання гайкі да ўпора ў фіксавальныя штыфты і, прытрымваючы яго ў гэтым становішчы, навярнуць гайку рукой, пасля чаго канчаткова зацягнуць.
- Пасля зацяжкі гайкі праверыць лёгкасць перасоўвання іголкі: пры устрэсванні фарсункі павінны быць чутныя удары іголкі распыляльніка аб корпус фарсункі.
Моманты зацяжкі:
- зацяжка штуцэра — 8–10 кгс·м;
- зацяжка гайкі спружыны - 10-12 кгс·м;
- зацяжка каўпака фарсункі — 8-10 кгс·м.
Выпрабаванне фарсунак
Праверка шчыльнасці: фарсункі, на якія ўстаноўлены распыляльнікі, якія былі ў эксплуатацыі, павінны быць падвергнуты выпрабаванням на шчыльнасць у злучэнні іголка-корпус распыліцеля, на герметычнасць конусаў і якасць распылення паліва.
Шчыльнасць правяраюць пры зацяжцы спружыны фарсункі да з'яўлення пачатку ўпырску 300 кгс/см². Час падзення ціску ад 280 да 230 кгс/см² павінна быць не менш за 2 секунд (вязкасць 1,4-1,5 ум. адз. пры тэмпературы паліва 18-22 °С).
Падцяканне паліва па ўшчыльняючым конусе і прасочванне па разьбе гайкі распыляльніка не дапускаюцца.
Праверка герметычнасці запорнага конусу: герметычнасць запорнага конусу распыляльніка вызначаецца ступенню ўвільгатнення носіка распыляльніка пры падтрыманні ціску ў фарсунцы на 10 кгс/см² ніжэй ціскі пачатку ўпырску на працягу 1 хвіліны. Распыляльнік непрыдатны да далейшай эксплуатацыі пры адукацыі і адрыве ад носіка 3 кропель у хвіліну.
Праверка якасці распылення: якасць распылення паліва правяраецца пры 90–120 упырсках у хвіліну і намінальнай падачы паліва. Распыленае паліва павінна быць у туманообразном стане. Пачатак і канец упырску павінны суправаджацца рэзкім гукам.
Пры невыкананні ўказаных умоў распыляльнік з фарсункі павінен быць зняты і ачышчаны ад нагару або заменены новым.
Прыпрацоўка новых распыляльнікаў
Фарсункі, на якія ўстаноўлены распыляльнікі, узятыя з запасных частак, павінны прайсці прыпрацоўку на спецыяльным стэндзе.
- Выпрабаванні праводзяцца на прафільтраваным летнім дызельным паліве пры ціску ўпырску 185 кгс/см².
- Прыпрацоўка фарсунак ажыццяўляецца на працягу 20 хвілін з падключэннем іх да ТНВД.
- Помпа стэнда павінна быць адрэгулявана на цыклавую падачу 120 мм³ пры частаце кручэння кулачковага вала 1050 мін⁻¹.
Кантроль пасля прыпрацоўкі:
- Пасля заканчэння прыпрацоўных выпрабаванняў фарсунку варта падвергнуць кантролю на шчыльнасць, якасць распылення паліва і герметычнасць.
- Пасля ўсталёўкі велічыні ціску пачатку ўпырску паліва 200+15 кгс/см², неабходна праверыць якасць распылення паліва пры 40–50 упырсках у хвіліну.
- Распыленае паліва павінна быць у туманападобным стане, без прыкметных воку асобных кропель, мясцовых згушчэнняў і суцэльных бруй.
- Пропуск паліва праз запорны конус іголкі пры ціску да 185 кгс/см² — не дапускаецца.
- Пры далейшым бесперапынным павышэнні ціску да ўпырску дапускаецца з'яўленне кроплі, не адрывістай ад носіка распыляльніка.