Кантрольна-вымяральныя прыборы аўтамабіляў МАЗ
На аўтамабілях устаноўлены спідометр, камбінацыя прыбораў, двухстрэлачны паказальнік ціску, блокі кантрольных і сігнальных лямпаў, сігналізатары, якія паказваюць кіроўцу на экстрэмальны стан у той ці іншай сістэме, камплект датчыкаў, уключальнікі і перамыкачы.
1 - мембрана; 2 - паўзунок рэастата; 3 - рэастат; 4 - датчык паказальніка ціску алею; 5 - калодачка; 6 — магніт; 7 - паказальнік ціску алею; 8 - сігналізатар заніжанага ціску алею; 9 — паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці; 10 - тэрмарэзістар; 11 - датчык паказальніка тэмпературы; 12 - сігналізатар перагрэву астуджальнай вадкасці;
13 - паказальнік напругі; 14 - камбінацыя прыбораў; 15 — кантакты ўключэння сігналізатара рэзерву паліва;
16 - датчык паказальніка ўзроўню паліва; 17 - рэастат; 18 - кантрольная лямпа (не выкарыстоўваецца); 19 — паказальнік узроўня паліва;
20 - сігналізатар рэзерву паліва; Rд - дадатковы супраціў; Rтк - супраціў тэмпературнай кампенсацыі;
w1, w2, w3 - абмотка прыбораў; R - супраціў датчыкаў; I - паказальнік узроўня; II - паказальнік ціску;
III - паказальнік тэмпературы; IV - жоўты колер; V - чырвоны колер; VI - зялёны колер
Склад камбінацыі прыбораў: уключае ў сябе паказальнікі: узроўня паліва, тэмпературы астуджальнай вадкасці, ціскі алею ў рухавіку, напругі (вальтметр). Акрамя таго, у камбінацыю ўваходзяць сігналізатары перагрэву астуджальнай вадкасці, прыніжанага (аварыйнага) ціску алею ў рухавіку і рэзерву паліва.
1 - камбінацыя прыбораў; 2 - датчык паказальніка ўзроўню паліва; 3 - датчык паказальніка ціску алею;
4 - датчык сігнальнай лямпы перагрэву рухавіка; 5 — датчык паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці; 6 - датчык сігнальнай лямпы ціску алею; 7 — замак выключальнік прыбораў і стартара;
III, VI, X, XV — штэкерныя злучальнікі
Прынцып працы паказальнікаў
Кожны прыбор камбінацыі складаецца з пластмасавай калодачкі 5 (гл. мал. 1), якая нясе на сабе абмоткі W1, W2, W3. Паміж абмоткамі змешчаная вось, на якую насаджаны сталы магніт і стрэлка прыбора. У адным куце калодачкі запрасаваны пастаянны магніт 6.
Пры адсутнасці току ў ланцугу ўзаемадзейнічаюць палі гэтых двух магнітаў і размяшчаюць стрэлку ў крайнім левым становішчы.
Пры ўключэнні току апошні праходзіць паслядоўна абмоткі W2 і W3 і супраціў тэмпературнай кампенсацыі Rтк, служэлае для стабілізацыі паказанняў прыбора пры змене яго тэмпературы.
Адначасова ток праходзіць па абмотцы W1 і супраціву R датчыка.
Супраціў датчыка змяняецца: у датчыка ціску алею і ўзроўню паліва — за кошт змянення становішча паўзунка рэастата, у датчыка паказальніка тэмпературы — за кошт змянення супраціўлення самога тэрмарэзістара.
Пры змене супраціву датчыка змяняецца велічыня току ў абмотцы W1. Бо ў абмотках W2 і W3 ток не змяняе сваёй велічыні, тое становішча стрэлкі прыбора залежыць ад узаемадзеяння палёў абмотак W2 і W3 з полем абмоткі W1, якія змяняюць сваю велічыню. Выніковае поле ўсіх шпулек усталёўвае дыскавы магніт стрэлкі ў якое адпавядае становішча.
Аналагічнай выявай працуюць два паказальніка ціску, усталяваныя ў паказальніку УК168 і паказваюць ціск паветра ў контурах тармазной сістэмы.
Спідометр
1 - датчык; 2 - вядучая цыліндрычная шасцярня; 3 - вядучае чарвячнае кола; 4 — кіраванае чарвячнае кола; 5 - вядзёная цыліндрычная шасцярня; 6 - ахоўны чахол штэкернага злучальніка датчыка; 7 - спідометр;
VII - штэкерны злучальнік
Спідометр, выкананы ў адным стылі з камбінацыяй прыбораў, працуе ў камплекце з датчыкам, усталяваным на скрынцы перадач (мал. 3).
На другасны вал каробкі перадач насаджана трохзаходняе чарвячнае кола 3, якое ўваходзіць у зачапленне з кіраваным чарвячным колам 4, выкананым заадно з валікам. На хваставік валіка насаджана прямозубая цыліндрычная шасцярня 1, змешчаная ў зачапленні з шасцярнёй 5 прывада датчыка спідометра.
Тэхнічнае абслугоўванне
Тэхнічнае абслугоўванне кантрольна-вымяральных прыбораў зводзіцца да падтрымання прыбораў і датчыкаў у спраўным стане, для чаго неабходна:
- Штотыдзень праціраць сухім рыззём шкалы прыбораў і гнёзды блокаў кантрольных і сігнальных лямпаў.
- Сачыць за надзейнасцю пасадкі ахоўных гумовых чахлоў на карпусы датчыкаў. Парушэнні ў пасадцы чахлоў могуць прывесці да выхаду са строю штэкернага злучэння з-за траплення вільгаці і бруду.
- Праз кожныя 30 000 км прабегу пры чарговым ТО-2 неабходна выдаліць змазку з шасцерняў 2 паражніны цыліндрычных і 5 спідометра (гл. мал. 3) і замяніць яе новай. Для змазвання шасцерняў ужываецца змазка ЦЫЯТЫМ-201.
Магчымыя няспраўнасці прыбораў і спосабы іх ухілення
Паказальнікі ўзроўню паліва, ціску алею і тэмпературы не працуюць. Паказальнік напругі працуе:
- Згарэў засцерагальнік № 8 — замяніць засцерагальнік.
Не працуе паказальнік напружання:
- Згарэў засцерагальнік № 6 — замяніць засцерагальнік.
Не гараць кантрольныя ці сігнальныя лямпы ў блоках:
- Згарэў засцерагальнік № 8 — замяніць засцерагальнік.
- Згарэлі адпаведныя лямпы ў блоку - замяніць лямпы.
- Перагарэла токаводная дарожка на плаце блока — агледзець і выправіць блок.
Заніжаныя або завышаныя паказанні прыбораў (паказальнікаў ціску, тэмпературы і паліва):
- Няспраўны адпаведны датчык — замяніць датчык.
- Няспраўны прыбор — замяніць прыбор.
Не гараць сігналізатары перагрэву астуджальнай вадкасці, рэзерву паліва або заніжанага ціску алею:
- Выйшаў са строю адпаведны датчык — замяніць датчык.
Дыягностыка няспраўнасцяў
Пры адмове прыбораў трэба ў першую чаргу вызначыць спраўнасць засцерагальнікаў № 6 і 8. Пераканаўшыся ў спраўнасці засцерагальнікаў, можна шукаць узніклую няспраўнасць.
Самы просты метад вызначэння няспраўнасцяў у сістэме кантрольна-вымяральных прыбораў - гэта паслядоўная замена спачатку датчыкаў, потым прыбораў-паказальнікаў.
Праверка ланцугоў прыбораў:
- Ад датчыкаў адлучаюць провад і замыкаюць яго на масу. Стрэлкі паказальнікаў тэмпературы і ціскі павінны ў гэтым выпадку заняць на шкале крайняе правае становішча. Пры адлучэнні правадоў ад масы стрэлкі павінны вярнуцца ў зыходнае становішча. Адхіленне стрэлкі і вяртанне яе ў зыходнае становішча сведчаць аб спраўнасці электрычнага ланцуга ад прыбора да датчыка.
- Стрэлка паказальніка ўзроўня паліва пры замыканні провада ў датчыка на масу павінна ўсталявацца на нулявую адзнаку шкалы.
Калі ланцугі прыбораў спраўныя, тое вырабляецца замена які адпавядае датчыка. Калі пасля гэтага прыбор не стане нармальна працаваць, яго трэба замяніць.
Важна! Прыборы і датчыкі рамонту не падлягаюць, а пры выхадзе са строю замяняюцца цалкам.
1 - выключальнік; 2, 4 - штэкерныя калодкі; 3 - камбінацыя прыбораў; 5 — крама супраціваў; I — провад ад камбінацыі да датчыка паказальніка ўзроўню паліва;
II — провад ад камбінацыі прыбораў да датчыка паказальніка ціску алею;
III — провад ад камбінацыі да датчыка паказальніка тэмпературы
Праверка дакладнасці паказанняў прыбораў
Пры неабходнасці зрабіць ацэнку дакладнасці паказанняў прыбораў варта кіравацца наступнымі дадзенымі.
Паказальнік напружання мае колерныя зоны:
- на чырвонай зоне нанесена паласа, якая адпавядае напрузе 24 У;
- на зялёнай - 28 У.
Праверка паказальнікаў ціску, узроўня паліва і тэмпературы: вырабляецца па кантрольным супраціве па схеме, паказанай на мал. 4. Прыборы падлучаюцца да крыніцы сталай напругі 24–26 У і да крамы супраціваў (МКС-6 або любы іншы, які дазваляе набіраць супрацівы ад 50 да 560 Ом праз інтэрвал 0,5 Ом).
Да крамы супраціваў па чарзе падлучаюцца правады I, II і III ад прыбораў камбінацый і на краме набіраюцца супрацівы, паказаныя ў табліцы 1.
Табліца 1. Праверачныя супрацівы
| Прыбор | Контрольная кропка | Супраціў, Ом |
|---|---|---|
| Паказальнік тэмпературы | 40°С | 360-560 |
| 80°С | 134-150 | |
| 100°С | 83-92 | |
| 120°С | 52-61 | |
| Паказальнік ціску | 0 кгс/см² | 157 |
| 6 кгс/см² | 63-71 | |
| 0 кгс/см² (кароткае замыканне) | 0–8 | |
| Паказальнік узроўня паліва | 0 (пусты бак) | 0–8 |
| 0,5 (палова бака) | 36,5-43,5 | |
| 1 (поўны бак) | 78-95 |
Нататка: праверка паказальнікаў праводзіцца па кантрольным супраціве. Прыборы падлучаюцца да крыніцы сталай напругі 24–26 У і да крамы супраціваў (МКС-6 або любы іншы, які дазваляе набіраць супрацівы ад 50 да 560 Ом).
Праверка сігналізатара рэзерву паліва
Датчык паказальніка ўзроўню паліва мае ўбудаваныя кантакты для сігналізатара рэзерву паліва. У выпадку адмовы ў працы сігналізатара варта аранжавы провад штэкернай калодкі датчыка, усталяванага ў баку, замкнуць на масу.
Пры гэтым, калі ланцуг спраўны, павінна загарэцца сігнальная лямпа, усталяваная ў камбінацыі прыбораў. Калі лямпа не загарыцца - датчык няспраўны і яго неабходна замяніць.
1 - ахоўны гумовы чахол; 2 - штэкерная калодка; 3 - датчык спідометра; 4, 5 - кантрольныя лямпы
Праверка датчыка спідометра
Пры адмове ў працы спідометра спачатку здымаюць з аўтамабіля датчык і вырабляюць яго праверку па схеме, паказанай на мал. 5.
Праверка абмотак датчыка: з дапамогай кантрольнай лямпы 5 правяраецца спраўнасць абмотак датчыка шляхам падлучэння напругі па чарзе да клем 1–2; 2-3 і 1-3 штэкернай калодкі датчыка. Пры гэтым кантрольная лямпа павінна гарэць, што сведчыць аб спраўнасці абмотак датчыка. Калі ў адным з гэтых замераў лямпа гарэць не будзе - датчык няспраўны і падлягае замене.
Праверка на кароткае замыканне на корпус: праверка праводзіцца кантрольнай лямпай. Пры гэтым лямпа не павінна гарэць, што сведчыць аб спраўнасці датчыка.
Калі пры спраўным датчыку спідометр не працуе, варта замяніць прыбор-паказальнік.
