MAZ控制和測量儀器

MAZ 車輛儀表

車輛配備有速度表、儀錶板、雙針壓力表、控制和警告燈單元、用於提醒駕駛員特定係統出現極端情況的警告燈、一組感測器、開關和控制開關。

儀錶板包括：燃油油位表、冷卻液溫度表、機油壓力表和電壓表。它還包括冷卻液過熱警告燈、低（緊急）機油壓力警告燈和燃油儲備警告燈。

每個儀錶板上的儀表都由一個塑膠塊 5（見圖 1）組成，該塑膠塊上裝有繞組 W1、W2、W3。繞組之間有一個軸，永久磁鐵和儀表指針就安裝在該軸上。一塊永久磁鐵 6 被壓入塊體的一個角上。

當電路中沒有電流時，這兩個磁鐵的磁場會相互作用，將指針定位到最左側位置。

當施加電流時，電流依序流經繞組W2和溫度補償電阻Rтк，電阻用於在溫度變化時穩定儀器讀數。

同時，電流流經繞組W1和感測器電阻R。

感知器電阻會改變：對於油壓和燃油液位感知器，由於變阻器滑塊位置的變化而變化；對於溫度計感知器，由於熱敏電阻本身的阻值變化而變化。

改變感測器電阻會改變繞組W1中的電流。由於繞組W2和W3中的電流保持不變，儀表指針的位置取決於繞組W2和W3的磁場與繞組W1的磁場之間的相互作用，而後者會發生變化。所有線圈產生的磁場共同作用，使指針的圓盤磁鐵移動到相應的位置。

UK168儀表中安裝的兩個壓力表的工作原理類似，它們顯示煞車系統迴路中的氣壓。

速度表，設計風格與組合儀表相同，與安裝在變速箱上的感知器配合工作（圖 3）。

變速箱的從動軸上安裝有三頭蝸輪蝸桿 3，它與整合在軸上的從動蝸輪蝸桿 4 嚙合。軸端安裝有正齒輪 1，它與速度表感知器驅動齒輪 5 嚙合。

儀表的維護包括保持儀表和感測器處於良好的工作狀態。這需要：

每週用乾布擦拭儀表刻度盤、指示燈和號誌燈外殼。
確保感測器外殼上的橡膠保護套牢固地安裝到位。未正確安裝的橡膠套會導致水分和灰塵進入，造成插頭連接故障。
每行駛 30,000 公里，下次保養時，清除圓柱形腔體中齒輪 2 和速度表中齒輪 5（參見圖 3）的潤滑脂，並更換為新的潤滑脂。使用 CIATIM-201 潤滑脂潤滑齒輪。

燃油油位表、機油壓力表和溫度表不工作，電壓表運作正常：

電壓表不工作：

設備中的指示燈或警告燈不亮：

儀表讀數（壓力、溫度和燃油）過低或過高：

冷卻液過熱、燃油儲備或低油壓指示燈不亮：

如果儀表故障，請先檢查6號和8號保險絲的狀態。確認保險絲運作正常後，即可開始排除故障。

儀錶板故障最簡單的檢查方法是先更換感知器，然後再更換儀表。

檢查儀表電路：

斷開感測器上的導線並將其接地。此時，溫度表和壓力表的指針應移動到刻度盤的最右側。斷開導線接地後，指針應返回初始位置。指針的偏轉和返回初始位置表示從儀表到感測器的電路工作正常。
將感知器上的導線短路接地後，燃油表的指針應停在刻度盤的零位。

如果儀表電路運作正常，則更換對應的感測器。如果在此之後儀器仍無法正常運作，則應更換。

重要！ 儀器和感測器無法維修，如果發生故障，必須整體更換。

如果需要評估儀表讀數的準確性，請參考以下數據。

電壓表有顏色指示區域：

壓力表、燃油表和溫度表的檢查： 使用測試電阻器，依照圖 4 所示的電路圖進行操作。將設備連接到 24–26 V 直流電源和電阻器組（MKS-6 或任何其他能夠以 0.5 歐姆為增量調節電阻值（50 至 560 歐姆）的設備）。

將組合設備的I、II 和 III線依序連接到電阻器組，並在電阻器組上調整表 1 中指定的電阻值。