MAZ 車輛擋風玻璃雨刷
車輛配備三葉片擋風玻璃雨刷。雨刷由開關 1（圖 1）控制，開關有三個位置：「關閉」、「低速開啟」、「高速開啟」。
1 — 雨刷開關；2 — 連接器；3 — 擋風玻璃雨刷；4 — 馬達電樞；
5 — 永久磁鐵； 6 — 動觸點；7、8 — 定觸點；9 — 止動機構凸輪；
10 — 熱熔斷器；11 — 加熱器開關；12、13 — 加熱器馬達；
14 — 駐車煞車指示燈開關；15 — 保險絲；16 — 雨刷開關
雨刷操作
低速
當低速檔位啟用時，開關 1 的 L 和 V 接點以及 D 和 I 接點通電。
電壓經由灰色導線輸送至熱熔雙金屬片 10，然後從熔斷器 10 流向固定接點 8。電流隨後流向插入式連接器，並經由白色導線流向開關的“L”端子。
電流從「L」端子流向「V」端子，經由黃色導線流向「D」端子，然後經由插入式連接器流向馬達電樞的正極電刷。
電流流經電樞後，最終到達固定接點 7，然後透過插頭連接器，經由黑線接地。
永久磁鐵 5 的磁場與銜鐵的磁場相互作用，使銜鐵旋轉。這帶動安裝在雨刷齒輪箱蝸輪上的凸輪 9 旋轉，從而閉合和斷開觸點 6、7 和 8。
高速
當啟用第二（更高）速度時，開關 1 的端子 "L" 和 "H" 的接點閉合，端子 "D" 和 "I" 的接點斷開。工作電流不再流向電樞的正極，而是透過棕色導線流向附加電刷，這導致電樞的工作匝數減少，進而導致電樞磁場減弱，最終使電樞轉速增加。
停止機構
當雨刷關閉時：開關 1 的 L 和 V 端子之間的電路斷開，但馬達的電樞 4 仍然繼續旋轉，因為電流通過插頭連接器上的閉合觸點 6 和 8 供電，然後通過紅色導線流向開關 1，然後通過開關 1 流向 D，流經黃色導線流向電樞的正極電刷，再經由電樞流向負極電刷，最後到達接點 7 並接地。
電樞旋轉直到凸輪 9 斷開接點 6 和 8。此凸輪位置對應於雨刷片位於車輛擋風玻璃底部的位置。
消除電樞慣性： 由於慣性，電樞在停止前可能會再旋轉幾圈，導致雨刷片向上移動到擋風玻璃上，這會幹擾駕駛員。為了消除這種現象，引入了觸點 7。當它與觸點 6 閉合時，電樞的電刷會被分流，這在圖中很容易看出。當旁路時，電樞會突然停止，確保雨刷片精確定位。
暖通空調系統
車廂暖通空調系統包含兩個電動馬達，可透過切換低速和高速來改變風扇效能。
- 在開關 11 的第一個位置，兩個電動馬達並聯，高速運轉。
- 在第二位置，兩個電動機串聯。
1 — 雨刷； 2 — 雨刷臂；3、4 — 連桿；5、6、7 — 雨刷軸臂；8 — 螺帽
維護
雨刷馬達和加熱系統在運作期間無需維護。
雨刷可能發生的故障及故障排除
雨刷不工作：
- 12號保險絲熔斷 - 更換保險絲。
- 電路故障 - 依照電路圖檢查電路並排除故障。
- 雨刷片磨損 - 拆下雨刷片並更換。
雨刷片無法停在最低位置：
- 連桿機構安裝不正確 - 依照電路圖安裝連桿。
- 系統觸點故障 - 拆下雨刷並檢查接觸不良，需要維修。
雨刷間歇性工作：
- 雨刷臂驅動軸上的螺帽鬆脫 - 鎖緊螺帽 8（請參閱圖 2）。
診斷步驟
如果雨刷無法運作，請先檢查 12 號保險絲是否完好，以及雨刷連接器中的灰色導線是否有電壓。
如果導線上有電壓，請檢查位於雨刷殼體上的 10 號保險絲是否完好（請參閱圖 1）。如果有電壓，請檢查開關 1 的功能。
確認開關運作正常後，必須拆下雨刷進行維修。
雨刷維修
拆下雨刷後，檢查下列零件：
- 電樞；
- 雨刷片；
- 止動機構接點系統；
- 減速蝸輪。
維修操作：
- 如果蝸輪的齒輪磨損，則更換新的齒輪。
- 清潔止動機構接點。
- 磨損的電動雨刷片更換為新的。
- 檢查電樞，如有必要，對換向器進行加工和研磨。
重要！ 安裝新的雨刷片時，雨刷臂系統必須如圖所示對齊，即拉直成一條直線。
不遵守此規則將導致雨刷片故障或損壞！
