Шклоачышчальнік аўтамабіляў МАЗ
На аўтамабілях усталяваны шклоачышчальнік з трыма шчоткамі для ачысткі ветравога шкла. Шклоачышчальнік уключаецца перамыкачом 1 (мал. 1), які мае тры становішчы: «Выключана», «Уключана малая хуткасць», «Уключана вялікая хуткасць».
1 - перамыкач шклоачышчальніка; 2 - штэкерная калодка; 3 - шклоачышчальнік; 4 — якар электрарухавіка;
5 - пастаянны магніт; 6 - рухомы кантакт; 7, 8 - нерухомыя кантакты; 9 - кулачок механізму супыну;
10 - тэрмабіметалічны засцерагальнік; 11 - перамыкач ацяпляльніка; 12, 13 - электрарухавік ацяпляльніка;
14 - перарывальнік кантрольнай лямпы стаяначнага тормазу; 15 - засцерагальнік; 16 - выключальнік абмывальніка
Прынцып працы шклоачышчальніка
Малая хуткасць
Пры ўключэнні першай (малой хуткасці) замыкаюцца кантакты «L» і «V», а таксама «D» і «I» перамыкача 1.
Напружанне падаецца па шэрым провадзе на тэрмабіметалічны засцерагальнік 10 і з яго на нерухомы кантакт 8. Далей ток паступае на штэкерную калодку і з яе па белым провадзе на клему «L» перамыкача.
З клемы «L» ток праходзіць на клему «V», па жоўтым провадзе выходзіць на клему «D», і праз штэкерную калодку на станоўчую электрашчотку якара электрарухавіка.
Прайшоўшы праз якар, працоўны ток паступае на нерухомы кантакт 7 і з яго праз штэкерную калодку па чорным провадзе выходзіць на масу.
Ад узаемадзеяння магнітных палёў пастаяннага магніта 5 і магнітнага поля якара апошні пачынае круціцца. Пры гэтым круціцца кулачок 9, усталяваны на чарвячнай шасцярні рэдуктара шклоачышчальніка, замыкаючы і размыкаючы кантакты 6, 7 і 8.
Вялікая хуткасць
Пры ўключэнні другой (падвышанай) хуткасці замыкаюцца кантакты клем «L» і «H» перамыкача 1, размыкаюцца кантакты клем «D» і «I». Працоўны ток паступае ўжо не на дадатную клему якара, а па карычневым провадзе на дадатковую электрашчотку, што прыводзіць да памяншэння працоўных віткоў якара і, такім чынам, да памяншэння магнітнага поля якара, у выніку чаго частата кручэння якара павялічваецца.
Механізм супыну
Пры выключэнні шклоачышчальніка: разрываецца ланцуг клем «L» і «V» перамыкача 1, але якар 4 электрарухавіка працягвае круціцца, бо сілкаванне на яго паступае праз замкнёныя кантакты 6 і 8 на штэкерную калодку, з яе па чырвоным провадзе на клему D, затым па жоўтым провадзе на станоўчую электрашчотку якара, праз якар - на адмоўную шчотку, на кантакт 7 і з яго на масу.
Якар круціцца да таго часу, пакуль кулачок 9 не разлучыць кантакты 6 і 8. Гэтае становішча кулачка адпавядае укладцы шчотак шклоачышчальніка ўнізе ветравога шкла аўтамабіля.
Ухіленне інэрцыі якара: з прычыны інэрцыі якар можа да супыну зрабіць яшчэ некалькі абарачэнняў, што прывядзе да сыходу шчотак уверх па ветравым шкле, што будзе мяшаць кіроўцу. З мэтай ухілення гэтай з'явы ўведзены кантакт 7, пры замыканні якога з кантактам 6 адбываецца шунтаванне электрашчотак якара паміж сабой, што лёгка прасачыць па схеме. Пры шунтаванні адбываецца рэзкі прыпынак якара, што забяспечвае кладку шчотак строга ў зададзеным становішчы.
Сістэма ацяплення і вентыляцыі
У сістэме ацяплення і вентыляцыі кабіны ўстаноўлены два электрарухавікі, якія ўключаюцца на малую і вялікую частату кручэння, што змяняе прадукцыйнасць вентылятараў.
- На першым становішчы перамыкача 11 абодва электрарухавікі працуюць на вялікай хуткасці, бо ўключаны паралельна.
- На другім становішчы абодва электрарухавікі злучаюцца паслядоўна.
1 - шклоачышчальнік; 2 - рычаг шклоачышчальніка; 3, 4 - цягі; 5, 6, 7 - рычагі восяў шчотак; 8 - гайка
Тэхнічнае абслугоўванне
Электрарухавікі шклоачышчальніка і сістэмы апалу падчас эксплуатацыі тэхнічнаму абслугоўванню не падвяргаюцца.
Магчымыя няспраўнасці шклоачышчальніка і спосабы ўхілення
Не працуе шклоачышчальнік:
- Згарэў засцерагальнік № 12 — замяніць засцерагальнік.
- Няспраўнасць у ланцугу — праверыць ланцугі па схеме, ухіліць няспраўнасць.
- Знос электрашчотак - разабраць электрарухавік і замяніць электрашчоткі.
Шчоткі шклоачышчальніка не спыняюцца ў ніжнім становішчы:
- Няправільна ўсталявана рычажная сістэма - усталяваць цягі ў адпаведнасці з малюнкам.
- Няспраўныя кантакты сістэмы супыну — зняць шклоачышчальнік, агледзець кантакты і адрамантаваць.
Шклоачышчальнік працуе з перабоямі:
- Аслабла гайка на вале прывада рычагоў шклоачышчальніка — зацягнуць гайку 8 (гл. малюнак 2).
Парадак дыягностыкі
Пры адмове ў працы шклоачышчальніка варта спачатку пераканацца ў спраўнасці засцерагальніка № 12 і наяўнасці напругі на шэрым провадзе ў штэкернай калодцы шклоачышчальніка.
Калі напруга на провадзе маецца, то правяраецца спраўнасць засцерагальніка 10 (гл. мал. 1), усталяванага на корпусе шклоачышчальніка. Калі там напруга ёсць, то варта праверыць спраўнасць перамыкача 1.
Пераканаўшыся ў спраўнасці перамыкача, шклоачышчальнік неабходна зняць і адрамантаваць.
Рамонт шклоачышчальніка
У шклоачышчальніка пасля разборкі аглядаюцца:
- якар;
- электрашчоткі;
- кантактная сістэма механізму супыну;
- чарвячное кола рэдуктара.
Рамонтныя аперацыі:
- Пры зносе зуб'яў кола яно замяняецца новым.
- Кантакты механізму супыну начышчаюцца.
- Электрашчоткі пры зносе замяняюцца новымі.
- Якар аглядаецца і пры неабходнасці калектар праточваецца і шліфуецца.
Важна! Пры мантажы шклоачышчальніка на аўтамабіль пасля рамонту або пры ўсталёўцы новага шклоачышчальніка варта ўсталёўваць рычажную сістэму так, як паказана на малюнку, г.зн. выцягнутымі ў адну лінію.
Невыкананне гэтага правіла прывядзе да парушэння працы шклоачышчальніка або выхаду яго са строю!
