引擎冷卻系統
引擎冷卻系統是一個閉環液體系統，採用強製冷卻液循環。它由以下主要部件組成：散熱器、膨脹水箱、水泵 (7)、風扇、兩個恆溫器和遠端溫度計。
1 — 啟動加熱器預熱時，冷卻系統注水時的排氣口；2 — 恆溫器；
3 — 冷卻液出口至散熱器；4 — 旁通管； 5 — 空氣煞車壓縮機供液口；
6 — 來自散熱器的冷卻液供應口；7 — 水泵浦；8 — 溫度感知器安裝孔；
9 — 通往駕駛室暖風機的熱水出口
冷卻系統運作
引擎運轉時，離心泵浦循環冷卻液。泵浦從散熱器下部儲液罐抽取冷卻液，並將其通過正時齒輪蓋內的通道輸送到汽缸體的左右水套中。
冷卻液在此沖洗汽缸套外表面，吸收熱量並使其升溫。然後，冷卻液從汽缸體流入汽缸蓋的水套，主要流向溫度最高的區域－排氣門和噴油嘴座。
冷卻液從汽缸蓋的冷卻水套流入集水管，然後通過節溫器內的通道進入散熱器，在那裡將熱量傳遞給風扇產生的氣流。散熱器中冷卻後的冷卻液返回水泵。
水泵
1 — 油封；2 — 泵體；3 — 襯套；4 — 進水管安裝螺柱；5 — 油封擋圈；
6 — 油封止推環；7 — 油封彈簧； 8 — 油封環；9 — 葉輪；10 — 蓋；11 — 軸；
12 — 螺帽；13 — 鎖緊墊圈；14 — 水恆溫器管旁通接頭；15、16 — 滾珠軸承；
17 — 墊片；18 — 油封殼體；19 — 油封襯套；20 — 皮帶輪側板緊固螺帽；21 — 鎖緊墊圈；
22 — 螺帽；23 — 皮帶輪輪轂；24 — 皮帶輪側板；25 — 調節墊片；26 — 注油嘴
水泵 — 葉片式離心泵。為防止流體進入潤滑腔，安裝了由耐油橡膠製成的密封件 8。它透過卡扣壓緊在軸上，並透過彈簧壓緊在特托萊特推力環 6 上。
散熱器和膨脹水箱
散熱器是一個管狀帶狀（蛇形）散熱器，採用橢圓形截面管，三排排列，並透過橡膠墊安裝在框架上。
膨脹水箱上安裝有一個帶蒸汽-空氣閥的塞子：
- 當壓力超過0.5 kgf/cm²時，塞子的出口閥打開（這相當於水在約119°C沸騰）。
- 當系統壓力下降到0.13 kgf/cm²時，塞子的入口閥門打開。
1 — 引擎冷卻膨脹水箱；2 — 散熱器；3 — 加水口；4 — 快門驅動電纜；
5 — 機油尺；6 — 機油散熱器；7 — 機油散熱器截止閥；8 — 快門；9 — 滾筒；
10 — 機油加油口；11 — 滾筒支架導軌；12 — 軸；13 — 彈簧；14 — 滾筒支架
恆溫器： 用於加速冷啟動引擎的升溫，並在行駛過程中防止引擎過冷。當冷卻液溫度降至70°C時，恆溫器會自動將全部冷卻液通過所謂的次循環直接導引水泵，繞過散熱器。
散熱器擋板可鎖定在任何中間位置，並由駕駛室內控制。
風扇是一個六葉片齒輪驅動風扇，在散熱器罩內旋轉。
冷卻系統維護
為確保冷卻系統正常運行，必須：
- 在冷卻系統中加入專用的全天候冷卻液 Tosol-A 40（體積比：Tosol-A - 56%，純水 - 44%）或 Tosol-A 65（Tosol-A - 65%，純水 - 35%）。
- 使用乾淨的容器，透過附濾網的漏斗倒入冷卻液。
- 監測冷卻液溫度，溫度應在 75–98°C 之間。
- 定期透過膨脹水箱上的加油口檢查冷卻液液位，必要時添加。測量時引擎應處於冷卻狀態。冷卻液液位應距離膨脹水箱底部至少 10 mm。
- 夏季，檢查散熱器芯體風道，如果嚴重堵塞，務必進行清潔。清潔時，可從散熱器護罩側向散熱器芯體風道噴射壓縮空氣。
- 及時潤滑水泵軸承。
檢查系統洩漏
許多冷卻系統故障是由冷卻液洩漏引起的。最容易洩漏的部位是水泵密封件、軟管與管路的連接處、散熱器管與膨脹水箱的連接處、排水閥。
應每天檢查冷卻系統是否有洩漏。
水泵密封：如果水泵葉輪密封件故障，冷卻液會從殼體上的排水孔洩漏出來，這將保護泵軸承免受損壞。
不要透過堵塞排水孔來阻止幫浦的液體洩漏。密封件損壞的幫浦必須進行維修。
軟管連接處的洩漏可透過鎖緊卡箍來解決；如果軟管損壞，則需要更換。
調整水泵驅動皮帶張力
正確張緊的皮帶在用拇指以 3 kgf 的力按壓皮帶中心時，應偏轉 10–15 mm。
皮帶張力可透過墊片進行調整。
調整步驟：
- 鬆開皮帶輪側壁的安裝螺母，並拆下一個或兩個調節墊片。
- 將它們放在外側側壁上，擰緊螺母，每擰緊一個螺母後都要轉動一下。
- 檢查皮帶張力。
重要！ 請勿從皮帶輪上取下調節墊片，因為更換新皮帶時，所有墊片都必須重新安裝在輪轂和可拆卸皮帶輪側壁之間。
皮帶打滑可能是因為沾上油污造成的。在這種情況下，用沾有少量汽油的布擦拭沾有油污的皮帶。
沖洗冷卻系統
要清除水垢、鐵鏽和沈澱物，必須沖洗冷卻系統。如果水垢沉積較少，可以使用沖洗槍進行沖洗。
引擎和散熱器需單獨沖洗。為防止引擎冷卻水套內的鏽蝕、水垢和沈澱物堵塞散熱器，沖洗前請拆下引擎上的節溫器。沖洗方向應與正常循環時的流向相反。
沖洗散熱器：沖洗散熱器前，請確保散熱器未堵塞，否則強勁的水流可能會損壞散熱器。
沖洗時，斷開散熱器軟管與引擎的連接，並在散熱器蓋關閉的情況下，先向上水管注水，以清除下水箱中積聚的污垢。然後反向沖洗，直到上水箱流出的水完全清澈。
使用 Trilon B 溶液除垢： 可去除水垢。使用技術級 Trilon B (TU 6431-71) 水溶液（每公升水加入 20 克 Trilon）沖洗冷卻系統。 Trilon 是一種白色粉末，無毒，易溶於水，加熱或煮沸時不會產生泡沫。過量的 Trilon 不會損壞冷卻系統零件。
沖洗步驟：
- 將 Trilon 溶液倒入冷卻系統中。
- 引擎運轉一天（至少 6-7 小時）後，排出舊溶液並加入新鮮溶液。
- 沖洗持續4-5 天。
除垢的替代方法： 如果 Trilon B 不可用，可以使用由以下成分組成的溶液清除冷卻系統中的水垢：每 10 公升水加入 0.5 公斤純鹼 和 每 10 公升水加入 1.0 公斤煤油。
沖洗步驟：
- 將溶液倒入冷卻系統中，持續 24 小時。
- 在此期間，引擎應至少運轉 8 小時。
- 趁熱排出冷卻液。
- 引擎冷卻後，用清水沖洗冷卻系統。
