Счапленне мадэлі ЯМЗ-238 — двухдыскавае, сухое, фрыкцыйнага тыпу, з перыферыйным размяшчэннем цыліндрычных спружын.
Кожух 16 (рыс. 1) счаплення, штампованы з ліставой сталі, з націскным дыскам 19 у зборы ўстанаўліваецца на махавіку 20 рухавіка, а ведзеныя дыскі 21 — на шліцавай частцы першаснага вала каробкі перадач.
Пярэдні і задні ведзеныя дыскі ўстанаўліваюцца ў пэўным становішчы, як паказана на рысунку.
Рыс. 1. Счапленне ЯМЗ-238: 1 — шток; 2 — кольца; 3 — талеркавая спружына; 4 — планка; 5 — адцяжны рычаг; 6 — відэлец адцяжнага рычага; 7 — рэгулявальная гайка; 8 — апорная пласціна; 9 — стопарная пласціна; 10 — пятля спружыны адцяжнага рычага; 11 — муфта выключэння счаплення з падшыпнікам; 12 — шланг падачы змазкі да муфты; 13 — відэлец выключэння счаплення; 14 — упорнае кольца адцяжных рычагоў; 15 — вал відэльца выключэння счаплення; 16 — кожух счаплення; 17 — націскная спружына; 18 — цеплаізалюючая пракладка; 19 — націскны дыск; 20 — махавік; 21 — ведзеныя дыскі; 22 — сярэдні вядучы дыск; 23 — адціскная спружына; D — мінімальны ход выціскной муфты
Ведзеныя дыскі счаплення заціскаюцца пастаянным высіллем цыліндрычных націскных спружын 17 паміж махавіком рухавіка, сярэднім і націскным дыскамі.
Пад спружыны з боку націскнога дыска падкладзены цеплаізалюючыя пракладкі 18. Націскны і сярэдні вядучы дыскі звязаны з махавіком чатырма шынамі, якія знаходзяцца на вонкавай паверхні дыскаў.
У заціснутым стане ведзеныя дыскі перадаюць круцільны момант рухавіка на першасны вал каробкі перадач.
Выключэнне счаплення вырабляецца муфтай 11.
Муфта з падшыпнікам, перамяшчаючыся ў бок рухавіка, адводзіць націскны дыск ад ведзенага дыска, перадаючы высілле праз чатыры жорсткія адцяжныя рычагі 5.
Рабочы ход муфты выключэння счаплення, з улікам свабоднага ходу, павінен быць не менш за 18,2 мм (памер «D»).
Велічыня свабоднага ходу рэгулюецца механізмам выключэння счаплення. Упорнае кольца адцяжных рычагоў перамяшчаецца ў бок каробкі перадач на 27 мм за кошт дапушчальнага зносу фрыкцыйных накладак.
Гарантаваныя зазоры паміж ведзенымі дыскамі і паверхнямі трэння махавіка, сярэдняга вядучага і націскнога дыскаў пры выключэнні счаплення па меры зносу накладак забяспечваюцца механізмам аўтаматычнай рэгуліроўкі адыходу сярэдняга дыска.
Механізм складаецца з штокаў 1, замацаваных у кожным з чатырох шыпоў сярэдняга вядучага дыска, разрэзных кольцаў 2, для перамяшчэння па штоку якіх неабходна пэўнае высілле, упорных планак 4, якія мацуюцца з кожухам счаплення балтамі да махавіка, і талеркавых спружын 3, устаноўленых на штоку паміж кольцам 2 і планкай 4.
Пры выключэнні счаплення націскны дыск 19 адыходзіць назад не менш як на 2 мм і вызваляе задні ведзены дыск 21.
Сярэдні вядучы дыск 22 пад дзеяннем спружыны 23 таксама адыходзіць назад, да ўпора кольца 2 у планку 4 праз талеркавую спружыну, на велічыню 1,2±0,1 мм, вызваляючы пярэдні ведзены дыск.
Па меры зносу фрыкцыйных накладак счаплення сярэдні вядучы дыск пад дзеяннем націскных спружын націскнога дыска перамяшчаецца да махавіка, кольцы 2 пры гэтым упіраюцца ў кожух счаплення, перамяшчаючыся па штоках 1 і захоўваючы памер паміж кольцамі і талеркавымі спружынамі.
Пры зносе накладак ведзеных дыскаў тор муфты выключэння счаплення упрэцца ў тор вечка падшыпніка першаснага вала каробкі перадач; у гэтым выпадку зношаныя накладкі ведзеных дыскаў замяніць новымі.
Устаноўка счаплення на рухавік
Устаноўка счаплення на рухавік вырабляецца ў наступным парадку:
- — усталяваць пярэдні ведзены дыск;
- — усталяваць сярэдні вядучы дыск са штокамі;
- — усталяваць задні ведзены дыск;
Могуць устанаўлівацца ведзеныя дыскі счаплення: пярэдні 238-1601130-Б, задні 238-1601131 (не ўзаемазамяняльныя); або два дыскі 238-1601130-Г2 (ўзаемазамяняльныя).
Два дыскі 238-1601130-Г2 можна ўсталяваць замест дыскаў пярэдняга 238-1601130-Б і задняга 238-1601131. І наадварот.
Тор падоўжанай часткі ступіцы дыска 238-1601130-Г2 мае маркіроўку 238-1601130-Г2.
Пры іх устаноўцы варта выконваць наступныя ўмовы:
- — дыск да махавіка — маркіраваным бокам ступіцы да рухавіка;
- — дыск да націскнога дыска — маркіраваным бокам ступіцы да каробкі перадач.
- — усталяваць націскны дыск з кожухам у зборы, замацаваўшы яго на махавіку пры дапамозе васьмі кароткіх балтоў;
- — надзець разрэзныя кольцы 2 на штокі 1 да ўпора ў кожух счаплення;
- — надзець чатыры талеркавыя спружыны выпуклым бокам да разрэзных кольцаў;
- — усталяваць чатыры ўпорныя планкі і замацаваць іх з кожухам да махавіка пры дапамозе васьмі доўгіх балтоў.
Пасля ўстаноўкі счаплення на махавік пераканайцеся ў тым, што кольцы на штоках стаяць з упорам у кожух, забяспечваючы зазор 1,2±0,1 мм паміж кольцамі і талеркавымі спружынамі пры ўключаным счапленні.
Правесці рэгуліроўку свабоднага ходу муфты выключэння счаплення.
Увага! Адсутнасць свабоднага ходу муфты выключэння счаплення прывядзе да выхаду з ладу націскнога падшыпніка і буксаванню дыскаў.
Пасля рэгуліровак праверыць счапленне на адсутнасць «вядзення». Гэту праверку праводзіць на працуючым рухавіку пры ўключанай першай перадачы і выключаным счапленні.
Рэгуліроўка становішча ўпорнага кольца адцяжных рычагоў
Рыс. 2. Прыстасаванне для зборкі націскнога дыска з кожухам у зборы: 1 — падстаўка; 2 — накіравальны штыфт; 3 — болт мацавання кожуха; 4 — упорнае кольца адцяжных рычагоў; 5 — адцяжны рычаг; 6 — рэгулявальная гайка; 7 — стопарная пласціна; 8 — апорная пласціна; 9 — націскны дыск
Пры зборцы націскнога дыска з кожухам у зборы адрэгуляваць становішча ўпорнага кольца.
Гэту рэгуліроўку вырабляць у прыстасаванні, якое мае ўстановачны памер 27±0,1 мм (рыс. 2) рэгулявальнымі гайкамі 6 адцяжных рычагоў пры фіксаваным становішчы кожуха і націскнога дыска.
Рэгуліроўкай забяспечыць памер «В», роўны 64±0,1 мм, пры гэтым упорныя паверхні ўсіх чатырох адцяжных рычагоў 5 павінны адначасова дакранацца ўпорнага кольца 4.
Перакос упорнага кольца прывядзе да няроўнага адыходу націскнога дыска пры выключэнні счаплення або ненармальнай яго працы.
Пасля рэгуліроўкі становішча ўпорнага кольца рэгулявальнымі гайкамі 6 усталяваць стопарныя 7 і апорныя 8 пласціны рэгулявальных гаек.
Завярнуць усе восем балтоў мацавання стопарных і апорных пласцін, усталяваўшы спружынныя шайбы пад галоўкі балтоў.
У выпадку выкарыстання націскнога дыска з кожухам у камплекце з ведзенымі дыскамі пасля рамонту, на якіх устаноўлены фрыкцыйныя накладкі таўшчынёй 4,15 мм, пры рэгуліроўцы становішча ўпорнага кольца памер «В» усталяваць роўным 67±0,1 мм.
Тэхнічнае абслугоўванне счаплення
Тэхнічнае абслугоўванне счаплення праводзіць аналагічна тэхнічнаму абслугоўванню счаплення ЯМЗ-182 (глядзі вышэй) з дапаўненнем:
Кожнае ТО-1 праверыць і, калі неабходна, адрэгуляваць свабодны ход муфты выключэння счаплення.
Свабодны ход муфты выключэння счаплення, які вызначаецца зазорам паміж упорным кольцам і падшыпнікам муфты (памер «А» рыс. 1, 3,2–4,0 мм), дасягаецца рэгуліроўкай механізма выключэння счаплення ў адпаведнасці з указаннямі інструкцыі па эксплуатацыі транспартнага сродку.
Пасля рэгуліровак праверыць счапленне на адсутнасць «вядзення». Гэту праверку праводзіць на працуючым рухавіку пры ўключанай першай перадачы і выключаным счапленні.
Рэгуліроўка свабоднага ходу муфты выключэння счаплення рэгулявальнымі гайкамі адцяжных рычагоў катэгарычна забараняецца.
Механізм гашэння круцільных ваганняў і адбору магутнасці
Рыс. 3. Механізм гашэння круцільных ваганняў і адбору магутнасці: 1 — прыціскны фланец; 2 — ведзены дыск; 3 — махавік; 4 — прастаўная шайба; 5 — пакет талеркавых спружын; 6 — ступеньчаты болт
Сілавыя агрэгаты могуць камплектавацца механізмам гашэння круцільных ваганняў і адбору магутнасці (рыс. 3), прызначаным для гашэння рэзанансных круцільных ваганняў і прадухілення сістэм трансмісіі ад разбурэння.
Механізм усталяваны на махавіку рухавіка і складаецца з прыціскнога фланца 1, ведзенага дыска 2 з фрыкцыйнымі накладкамі і механізмам гашэння круцільных ваганняў, пакетаў талеркавых спружын 5 і ступеньчатых балтоў 6.
Ведзены дыск 2 пастаянна падціснуты да махавіка 3 праз фланец 1 пакетамі талеркавых спружын 5, сабраных на ступеньчатых балтах 6.
Ступеньчатыя балты ўгвінчаны ў махавік да ўпора. Пры ўстаноўцы ступеньчатых балтоў на іх разьбовую частку наносіцца герметык УГ-6 ТУ 6-01-1285-84, зацяжка вырабляецца з высілкам 49–59 Н·м (5–6 кгс·м).
Колькасць пакетаў талеркавых спружын і балтоў падабрана так, што створаны імі момант трэння дазваляе перадаваць круцільны момант з махавіка на вал адбору магутнасці да 1700 Н·м (170 кгс·м).
Пры нагрузцы ведзенага дыска круцільным момантам больш за 1700 Н·м (170 кгс·м) высіллі спружын недастаткова для ўтрымання ведзенага дыска і ён праварочваецца адносна махавіка і тым самым прадухіляе далейшую кінематычную сувязь ад разбурэння.
У працэсе эксплуатацыі механізм тэхнічнага абслугоўвання не патрабуе.
Магчымыя ў працэсе эксплуатацыі неспраўнасці ведзенага дыска аналагічныя неспраўнасцям ведзенага дыска счаплення.
Передчаснае буксаванне ведзенага дыска ўхіляецца ўстаноўкай дадатковых пакетаў талеркавых спружын сумесна з болтам і далейшай праверкай моманту трэння ў наступным парадку:
- — Застапорыць махавік рухавіка.
- — Нагрузіць ведзены дыск механізма момантам менш за 1700 Н·м (170 кгс·м). Дыск не павінен праварочвацца адносна махавіка.
- — Нагрузіць ведзены дыск механізма момантам 1700–1900 Н·м (170–190 кгс·м). Дыск павінен праварочвацца адносна махавіка.
Рамонт счаплення
Рамонт счаплення заключаецца ў разборцы камплекта націскнога дыска 22 (гл. рыс. 1) з адцяжнымі рычагамі і кожухам счаплення 19 у зборы.
Рыс. 4. 1 — адціскная спружына; 2 — шток; 3 — кольца; 4 — упорная планка; 5 — адцяжны рычаг; 6 — відэлец; 7 — рэгулявальная гайка; 8 — апорная пласціна; 9 — стопарная пласціна; 10 — пятля спружыны адцяжнага рычага; 11 — муфта выключэння счаплення; 12 — шланг падачы змазкі; 13 — відэлец выключэння счаплення; 14 — упорнае кольца; 15 — вал відэльца выключэння счаплення; 16 — рычаг вала відэльца; 17 — палец; 18 — вечка люка; 19 — кожух счаплення; 20 — націскная спружына; 21 — цеплаізаляцыйная пракладка; 22 — націскны дыск; 23 — вечка люка картара махавіка; 24 — махавік; 25 — ведзеныя дыскі; 26 — сярэдні вядучы дыск; 27 — упорны штыфт; 28 — ступіца; 29 — сцяжны болт; 30 — спружына дэмпфера; А — зазор паміж упорным кольцам і муфтай выключэння счаплення; Б — кантрольны памер; В — ход муфты выключэння счаплення
Поўная разборка націскнога дыска счаплення ў зборы вырабляецца толькі для замены або рамонту яго дэталяў, неабходнасць у якім вызначаецца адмовамі ў працы або пры вонкавым аглядзе.
Перад разборкай счаплення варта зрабіць меткі на націскным дыску 22 і на кожуху 19, каб пры зборцы забяспечыць правільнае ўзаемнае размяшчэнне гэтых дэталяў і тым самым захаваць першапачатковую заводскую балансіроўку счаплення.
Разборка націскнога камплекта вырабляецца ў прыстасаванні (рыс. 4) або на драўлянай падстаўцы пад ручным прэсам у наступным парадку:
— націскны дыск 1 у зборы з кожухам пакласці на прыстасаванне дыскам уніз і зафіксаваць чатырма шыпамі ў пазах.
Націснуўшы на тор кожуха 19 (гл. рыс. 4), сціснуць спружыны 20 так, каб адцяжныя рычагі 5 з упорным кольцам 14 былі ў свабодным стане, адгнуць стопарныя планкі і вывярнуць усе восем балтоў мацавання апорных пласцін рэгулявальных гаек.
Зняць з рэгулявальных гаек 7 апорныя пласціны 8 і стопарныя пласціны 9, адкруціць чатыры рэгулявальныя гайкі 7 (гл. рыс. 1) адцяжных рычагоў і павольна апусціць кожух счаплення;
— зняць кожух счаплення, зняць з бобышак націскнога дыска 22 націскныя спружыны 20, цеплаізалюючыя пракладкі 21 з шайбамі, вызваліць пятлі 10 спружын адцяжных рычагоў і зняць упорнае кольца 4, замкавыя шайбы восей, на якіх мацуюцца адцяжныя рычагі ў спецыяльных вушынах націскнога дыска, і асцярожна выцягнуць восі і ролікі ігольчатых падшыпнікаў.
Пасля гэтага разабраць адцяжныя рычагі 5, для чаго неабходна зняць замкавыя шайбы, выняць восі відэльцаў рычагоў і ролікі ігольчатых падшыпнікаў.
Пры праверцы тэхнічнага стану націскнога дыска счаплення варта звярнуць асаблівую ўвагу на стан рабочай паверхні трэння.
Калі на гэтай паверхні плямы прагараў і сетка растрэсквання з шырынёй трэшчын больш за 0,2 мм ахопліваюць больш за 40 % усёй паверхні, або каробленне дыска, замерранае шупам на пліце, больш за 0,5 мм — дыск варта падвергнуць аднаўленню або замяніць.
Рабочая паверхня націскнога дыска выпраўляецца (да шурпатасці 2,5 мкм) шліфоўкай або праточкай з стараннай зачысткай дробным наждачным палатном.
Пасля апрацоўкі паверхня павінна быць плоскай і пры праверцы на пліце не павінен праходзіць шуп таўшчынёй 0,07 мм.
Калі шліфоўкай дыска да дапушчальнай таўшчыні дэфекты не ўхіляюцца, дыск варта замяніць новым.
Пры аглядзе ведзенага дыска счаплення варта звярнуць увагу на стан паверхні фрыкцыйных накладак і на трываласць мацавання іх заклёпкамі.
Не дапускаецца абрыў накладак і замасліванне рабочых паверхняў накладак.
Дапускаюцца радыяльныя трэшчынкі накладак каля заклёпак без выхаду іх на край або ў іншую адтуліну пад заклёпку.
Знос фрыкцыйных накладак счаплення магчымы да заклёпак па 1,2 мм з кожнага боку.
Каб зняць зношаныя пашкоджаныя фрыкцыйныя накладкі, трэба высвідраваць расклёпаныя адтуліны заклёпак мацавання накладак з боку засвідроўвання і выбіць іх барадком.
Пасля прыклёпкі новых накладак ведзены дыск трэба праверыць на біццё плоскасцей трэння адносна восі шліцавай адтуліны ступіцы.
Для гэтага ведзены дыск устанаўліваюць на шліцавую апраўку і замацоўваюць у цэнтрах прыстасавання або такарнага станка.
У якасці апраўкі можа быць выкарыстаны вядучы вал каробкі перадач.
Біццё рабочых паверхняў адносна восі шліцавай адтуліны ступіцы на радыусе 175 мм не павінна перавышаць 0,7 мм. Для ўхілення біцця дыска дапускаецца яго праўка.
Таўшчыня ведзенага дыска з прыклёпанымі накладкамі павінна быць (10±0,1) мм. Розніца накладак па таўшчыні для аднаго ведзенага дыска не павінна перавышаць 0,3 мм.
Рыс. 5. Прыстасаванне для зборкі і разборкі націскнога дыска з кожухам у зборы: 1 — націскны дыск счаплення з кожухам у зборы; 2 — апорная пласціна; 3 — рэгулявальная гайка; 4 — адцяжны рычаг счаплення; 5 — віт мацавання сухара; 6 — упорны сухар; 7 — болт мацавання; 8 — апраўка для рэгуліроўкі становішча адцяжных рычагоў; 9 — болт мацавання кожуха счаплення; 10 — накіравальны штыфт; 11 — падстаўка прыстасавання
Зборку націскнога камплекта варта вырабляць у прыстасаванні, паказаным на рыс. 5, і пад ручным прэсам.
Прыстасаванне складаецца з падстаўкі, якая мае ўстановачны памер ад прышчальнай плоскасці кожуха счаплення да плоскасці націскнога дыска (27±0,1) мм.
У цэнтры падстаўкі болтам 7 мацуецца апраўка 8 для рэгуліроўкі кантрольнага памеру націскнога камплекта Б (гл. рыс. 3), роўнага (64±0,5) мм. У апраўцы размешчаны чатыры плаваючых упорных сухара 6 (гл. рыс. 5).
Пры ўстаноўцы націскнога камплекта ў прыстасаванне сухары ўпіраюцца ў лапкі адцяжных рычагоў 4 і ў залежнасці ад іх становішча выступаюць або ўтапаюць адносна паверхні апраўкі.
Даўжыня апраўкі выбрана такім чынам, каб пры ўстаноўцы яе на адцяжныя рычагі націскнога камплекта з правільна адрэгуляваным кантрольным памерам сухары размяшчаліся заподліцо з паверхняй апраўкі.
У кантрольны памер (64±0,5) мм націскнога камплекта счаплення ўваходзіць яшчэ таўшчыня ўпорнага кольца адцяжных рычагоў, якая складае (6±0,1) мм; а так як націскны камплект рэгулюецца ў прыстасаванні без упорнага кольца, то ён павінен быць адрэгуляваны на памер, паменшаны на гэту велічыню, г. зн. на (58±0,5) мм.
Зборку і рэгуліроўку вырабляюць у наступнай паслядоўнасці: на падстаўку 11 прыстасавання кладуць рабочай паверхняй уніз націскны дыск, зафіксаваўшы яго чатырма шыпамі ў пазах падстаўкі, у адцяжныя рычагі 4 устаўляюць ігольчаты падшыпнік (па 20 іголак у кожную адтуліну).
Іголкі ўкладваюць на змазцы ЦИАТИМ-201 або адпаведнай ёй іншай пластычнай змазцы.
На адцяжныя рычагі ўстанаўліваюць відэльцы 6 (гл. рыс. 1), устаўляюць восі відэльцаў, устанаўліваюць падабраныя рычагі ў пазы вушын націскнога дыска, устаўляюць восі рычагоў, надзяваюць на восі відэльцаў спружыны ўпорнага кольца, замацоўваюць восі рычагоў і відэльцаў спецыяльнымі замкавымі шайбамі, прагнуўшы сярэдзіну перамычкі фартуха.
Затым на канцы спружын упорнага кольца 14 надзяваюць чатыры пятлі 10, ставяць на бобышкі націскнога дыска націскныя спружыны 20, папярэдне паклаўшы пад іх шайбы з цеплаізалюючымі пракладкамі 21.
Пры выкарыстанні націскнога дыска, праточанага па рабочай паверхні на 1 мм, пад кожную націскную спружыну 20 (з боку накіравальных шкляначак кожуха) для захавання націскнога высілля счаплення кладуць сталёвую шайбу таўшчынёй 1 мм.
Далей трэба паставіць кожух 19 счаплення на накіравальныя штыфты прыстасавання. Усе накіравальныя шкляначкі кожуха павінны ўвайсці ў націскныя спружыны, а разьбовыя хваставікі відэльцаў адцяжных рычагоў — у адтуліны кожуха.
Выкарыстоўваючы прэс, неабходна падціснуць кожух прышчальнай паверхняй да прыстасавання і замацаваць балтамі, пасля чаго вызваліць яго з-пад прэса.
На разьбовыя хваставікі відэльцаў навярнуць рэгулявальныя гайкі 3, усталяваць апраўку для рэгуліроўкі становішча адцяжных рычагоў 4 і замацаваць яе болтам 7 (гл. рыс. 5).
Пасля гэтага рэгулявальнымі гайкамі 3 рэгулююць становішча адцяжных рычагоў 4 так, каб яны ўсе адначасова дакраналіся ўпорных сухароў 6 апраўкі 8, якія павінны знаходзіцца заподліцо з яе верхняй паверхняй.
Гэтым самым пры ўстаноўцы ўпорнага кольца забяспечваецца кантрольны памер паміж рабочымі паверхнямі націскнога дыска і ўпорнага кольца.
На рэгулявальныя гайкі 3 кладуць пласціны 2, затым стопарныя планкі і апорныя пласціны відэльцаў рычагоў, пасля чаго загвінчваюць усе восем стопарных балтоў.
Пасля зацяжкі балтоў відэльцы адцяжных рычагоў не павінны мець восевага люфта. Балты контрацца адгібкай вусікаў стопарных планак.
Усталяваўшы на адцяжныя рычагі ўпорнае кольца, замацоўваюць яго пятлямі так, каб яно адначасова дакраналася апорных паверхняў усіх чатырох рычагоў.
Біццё тарца ўпорнага кольца адносна рабочай паверхні націскнога дыска не павінна перавышаць 0,4 мм на радыусе 45 мм.
Павышанае біццё паказаных паверхняў можа прывесці да выхаду з ладу фрыкцыйных накладак ведзенага дыска счаплення і прыгаранняў рабочых паверхняў махавіка і націскнога дыска.
