Задняя падвеска выканана на двух падоўжных ліставых рысорах з двума гідраўлічнымі амартызатарамі

У падвесцы могуць прымяняцца малаліставыя або шматліставыя рысоры. Малаліставая рысора складаецца з трох лістоў

Лісты шматліставых амартызатараў сабраны ў пакет па пяць штук, плоскім бокам уверх.

Тры верхнія лісты сцягнуты хамутамі, а ўвесь пакет злучаны цэнтравым нітам.

Задняя падвеска аўтамабіля ГАЗ-2705: 1 - вушка рысоры; 2 - гумавая ўтулка; 3 - кранштэйны; 4 - утулка; 5- ніт; 6 - шайба; 7 - палец; 8 - гумовыя ўтулкі; 9 - шайба спружынная; 10 - гайка; 11 - кранштэйны; 12 - утулка гумавая; 13 - утулка; 14 - пласціна завушніцы; 15 - ніт; 16 - хамут; 17 - карэнны ліст; 18 - лісты рысоры; 19 - дадатковая рысора; 20 - драбінкі; 21 - накладка; 22 - задні мост; 23 - амартызатар; 24 - гумавая падушка; 25 - ланжэрон рамы

Рэсора мацуецца да кранштэйнаў ланжэронаў рамы праз два верхніх ліста, канцы якіх загнуты і ўтвараюць вушкі.

Задняе вушка, адукаванае толькі верхнім лістом, мацуецца да кранштэйна праз завушню, кампенсавальная змена адлегласці паміж канцамі рысоры пры працы падвескі.

Усе рухомыя злучэнні: пярэднія і заднія мацаванні рысоры, мацаванне завушніцы, верхняе і ніжняе мацаванні амартызатара сабраны на гумавых утулках.

Рэсары мацуюцца да задняга маста драбінкамі праз накладкі, пракладкі і падушкі.

На грузавых аўтамабілях і фургонах па-над асноўнымі рысорамі размешчана дадатковая рысора, якая складаецца з аднаго або трох лістоў.

Яе канцы не маюць вушкоў і абапіраюцца пры загружаным аўтамабілі на гумовыя падушкі, усталяваныя ў кранштэйнах рамы.

У аўтобусаў замест дадатковай рысоры ўсталяваны гумовы буфер.

Амартызатары — тэлескапічныя, двухтрубныя, разборныя. Ніжнім канцом (рэзервуарам) яны мацуюцца да падушкі рысоры, а верхнім (штокам) да ланжэронаў рамы.

Замену рысор можна паглядзець у артыкуле – "Зняцце, усталёўка і рамонт задняй рысоры".

Замену амартызатараў глядзім у артыкуле – "Як замяніць амартызатары падвесак".

Па замове на аўтамабілі можа быць усталяваны стабілізатар задняй падвескі, які складаецца са штангі, кранштэйнаў, завушніц, гумовых утулак і нітаў мацавання.

Дзякуючы яго ўсталёўцы павялічваецца папярочная ўстойлівасць аўтамабіля.

Магчымыя няспраўнасці задняй падвескі

Прычына няспраўнасці - Спосаб ухілення

  • Частыя "прабоі" падвескі:
    • Перагружаны аўтамабіль - Не дапускаць перагрузкі аўтамабіля
    • Паломка лістоў рысоры - Замяніць рысору або паламаныя лісты
    • Астатковая дэфармацыя лістоў рысор або адной з іх (рысоры "аселі") - Замяніць рысору або рысоры
  • "Прабоі" суправаджаюцца металічным стукам:
    • Страчаны або пашкоджаны абмежавальны буфер або буфера - Усталяваць новы буфер або буфера
  • Аўтамабіль "вядзе" ў бок:
    • Зрушэнне задняга маста адносна рысоры з-за паслабленні зацяжкі гаек драбінак - Прыслабіць драбінкі, паставіць мост на месца і зацягнуць драбінкі
    • Зрушэнне карэннага ліста пры разбурэнні цэнтравага ніта - Замяніць цэнтравы ніт
    • Паломка карэннага ліста - Замяніць карэнны ліст
  • Нахіл аўтамабіля ў адзін бок:
    • Паломка лістоў рысоры - Замяніць рысоры або асобныя лісты