後懸吊由兩根縱向板簧和兩個液壓減震器組成。懸吊可採用單片簧或多片簧。單片簧由三片簧片組成。
多片簧的簧片以五片為一組排列，平面朝上。頂部三片簧片用夾具固定在一起，整個簧組透過中心螺栓連接。
板簧透過兩片上葉片連接到車架縱梁支架上，這兩片葉片的末端彎曲成耳狀。後部連接眼僅由上葉片構成，並透過吊耳連接到支架上，以補償懸吊工作時板簧兩端距離的變化。所有活動連接點——前後板簧支座、吊耳支座以及上下減震器支架——均安裝在橡膠襯套上。
板簧透過墊片、墊圈和橡膠墊，用U型螺栓連接到後軸。在卡車和廂型車上，主板簧上方安裝有一根或三根葉片的輔助板簧。輔助板簧的末端沒有連接眼，車輛載重時，它擱置在安裝在車架支架上的橡膠墊上。公車使用橡膠緩衝塊代替輔助板簧。
減震器為伸縮式、雙筒式、可拆式。下端（儲液罐）連接到板簧墊，上端（活塞桿）連接到車架縱梁。
您可以在文章「拆卸、安裝和維修後板簧」中了解如何更換板簧。有關更換減震器的信息，請參閱文章「如何更換懸吊減震器」。
根據要求，車輛可以安裝後懸吊穩定桿，該穩定桿由桿、支架、吊耳、橡膠襯套和安裝螺栓組成。安裝後可提高車輛的橫向穩定性。
後懸吊可能出現的故障
| 故障 / 原因 | 解決方法 |
|---|---|
| 懸吊頻繁「觸底」 | |
| 車輛超載 | 避免車輛超載 |
| 板簧葉片斷裂 | 更換板簧或斷裂的葉片 |
| 板簧葉片或其中一片出現殘餘變形（板簧「下垂」） | 更換板簧 |
| 「觸底」時伴隨金屬敲擊聲 | |
| 限位緩衝器遺失或損壞 | 安裝新的緩衝器 |
| 車輛行駛時偏向一側 | |
| 由於 U 型螺栓螺帽鬆動，後軸相對於板簧發生偏移 | 鬆開 U 型螺栓，將後軸放回原位，然後鎖緊 U 型螺栓 |
| 因中心螺栓斷裂導致主葉片移位 | 更換中心螺栓 |
| 主葉片斷裂 | 更換主葉片 |
| 車輛向一側傾斜 | |
| 板簧葉片斷裂 | 更換板簧或單獨更換斷裂的葉片 |
