Тэхнічнае абслугоўванне, рамонт і няспраўнасці кампрэсара ГАЗ-66

Кампрэсар аўтамабіляў ГАЗ-66

На аўтамабілях ГАЗ-66 устаноўлены кампрэсар (мал. 1), прызначаны для напампоўвання шын паветрам.

Асаблівасці кампрэсараў:

Кампрэсары аўтамабіляў з сістэмай рэгулявання ціску ў шынах (ГАЗ-66-01, ГАЗ-66-02, ГАЗ-66-04, ГАЗ-66-05) адрозніваюцца ад кампрэсараў аўтамабіляў без гэтай сістэмы (ГАЗ-66 і ГАЗ-66-03) тым, што ў разьбовую адтуліну галоўкі кампрэсара над упусным клапанам замест заглушкі ўкручаны разгрузачны цыліндр (мал. 2).

Кампрэсар (мал. 1):
1. Каленчаты вал.
2. Шатун.
3. Поршань.
4. Цыліндр.
5. Галоўка цыліндра.
6. Заглушка.
7. Валік.
8. Вілка.
9. Муфта ўключэння.
10. Шкіў.
11. Картэр.
12. Краўштэйн.
13. Спружына.
14. Ушчыльняльнік.

Апісанне кампрэсара:

Кампрэсар поршневага тыпу, аднацыліндравы, з паветраным астуджэннем. Прыводзіцца ў кручэнне праз шкіў разам з помпай гідраўзмацняльніка рулявога кіравання двума рамнямі ад шківа каленчатага вала рухавіка.

На шліцах каленчатага вала кампрэсара ўстаноўлена муфта ўключэння кампрэсара. Муфта перамяшчаецца вілкай, замацаванай на валіку, становішча якога фіксуецца шарыкавым фіксатарам.

Мал. 2. Галоўка кампрэсара:
1. Корпус галоўкі.
2. Корпус разгрузачнага цыліндра.
3. Муфта.
4. Штуцэр.
5. Манжэта.
6. Поршань.
7, 9, 13. Спружыны.
8. Пробка.
10. Нагнятальны клапан.
11, 16. Сядзенні.
12. Упускны клапан.
14. Корпус упускнога клапана.

Прынцып працы:
Паветра ў кампрэсар паступае ад паветранага фільтра рухавіка. Змазка паступае ад рухавіка аўтамабіля.

Тэхнічнае абслугоўванне кампрэсара:
- Перыядычна правяраць нацяжэнне рамянёў кампрэсара. Нацяжэнне рамянёў ажыццяўляецца нахілам помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
- Вугал нахілу помпы павінен забяспечыць заліў алею да меткі «ўзровень алею» на бачку помпы, а пры адсутнасці меткі — да заліўнога фільтра бачка.
- Калі нахілам не забяспечваецца нацяжэнне рамянёў, пераставіць помпу.
- Пры вельмі вялікай выцяжцы рамянёў пераставіць краўштэйны помпы на дадатковыя адтуліны ў іх.
- Нацяжэнне лічыцца нармальным, калі пры націску пальцам на рамні паміж шківамі помпы і каленчатага вала рухавіка рамні прагнуцца на 15–20 мм.

Няспраўнасці кампрэсара і спосабы іх ліквідацыі:

• 1. Паніжаная прадукцыйнасць:
     - Уцечка паветра праз клапаны або поршневыя кольцы.
       Спосаб ліквідацыі: Адрамантаваць кампрэсар.
     - Засмечванне паветранага фільтра кампрэсара (для аўтамабіляў без сістэмы рэгулявання ціску ў шынах).
       Спосаб ліквідацыі: Прамыць набіўку фільтра.
     - Слабое нацяжэнне рамянёў прывада.
       Спосаб ліквідацыі: Адрэгуляваць нацяжэнне рамянёў.
• 2. Кампрэсар пераграваецца:
     - Дрэнная падача алею.
       Спосаб ліквідацыі: Прачысціць алееправоды і каналы ў вечку картэра і каленчатым вале кампрэсара.
     - Нагар на поршні і поршневых кольцах.
       Спосаб ліквідацыі: Ачысціць дэталі ад нагару.
• 3. Выкідванне алею з нагнятальным паветрам:
     - Знос поршневых кольцаў або цыліндра.
       Спосаб ліквідацыі: Адрамантаваць кампрэсар.
     - Парушэнне ўшчыльнення падвода алею да кампрэсара.
       Спосаб ліквідацыі: Замяніць ушчыльняльнік 14 (гл. мал. 1) або заднюю вечку кампрэсара.
     - Палоўка спружыны ўшчыльняльніка.
       Спосаб ліквідацыі: Замяніць спружыну.
     - Засмечванне алеадводнай трубкі.
       Спосаб ліквідацыі: Прачысціць трубку.
• 4. Павышаны стук кампрэсара:
     - Знос поршняў, пальцаў або падшыпнікаў.
       Спосаб ліквідацыі: Адрамантаваць кампрэсар.

Рамонт кампрэсара:

• 1. Зняцце і разборка кампрэсара:
     - Адлучыць трубаправоды адвода і падвода алею, шланг падвода і трубаправод адвода паветра.
     - Зняць кампрэсар з рухавіка.
     - Зняць шкіў 10 (мал. 1) кампрэсара з падшыпнікамі ў зборы.
     - Адкруціць стопарны шруб вілкі кампрэсара, выняць валік 7 і вілку 8 уключэння кампрэсара.
     - Зняць муфту 9 уключэння кампрэсара.
     - Зняць галоўку кампрэсара і краўштэйн 12.
     - Зняць вечка шатуна і выняць поршань 3 з шатуном 2 у зборы з цыліндра 4.
     - Зняць пярэднюю і заднюю вечкі, выняць ушчыльняльнік 14 і спружыну 13 з гнязда каленчатага вала.
     - Зняць цыліндр кампрэсара.
     - Запрсаваць падшыпнікі каленчатага вала і выняць каленчаты вал 1.
     - Адкруціць пробку 8 (гл. мал. 2) нагнятальнага клапана, зняць спружыну 9 і клапан 10.
     - Выкруціць сядзенне 11.
     - Адкруціць корпус клапана 14 і выняць спружыну 13, клапан 12 і сядзенне 15 клапана.
     - Адкруціць заглушку 6 (гл. мал. 1) або разгрузачны цыліндр; выняць поршневы палец і ад'яднаць поршань ад шатуна.
     - Зняць поршневыя кольцы.

2. Праверка тэхнічнага стану і рамонт дэталяў кампрэсара:
   - Калі знос цыліндра перавышае дапушчальны або яго люстэрка пашкоджана, адрамантаваць цыліндр пад адзін з рамонтных памераў, указаных у табл. 2.
   - Адпаведна гэтым памерам выпускаюцца поршні і поршневыя кольцы рамонтных памераў.
   - Група рамонтнага памеру поршня пазначана лічбамі на дне поршня: «+0,4», «+0,8».
   - Поршневыя кольцы рамонтнага памеру маюць маркіроўку:
     - Адна паласа шырынёй 10 мм адпавядае павелічэнню дыяметра кольца ў параўнанні з намінальным на 0,4 мм.
     - Дзве паласы — на 0,8 мм.
   - Пры рамонце каленчатага вала выкарыстоўваць укладышы рамонтных памераў, таўшчыня якіх павялічана на 0,15 і на 0,3 мм.
   - Група рамонтнага памеру ўкладыша пазначана лічбамі на яго вонкавым баку: «–0,3» і «–0,6» (гэтыя ўкладышы маюць адпаведна таўшчыню 1,9–0,013 мм і 2,05–0,013 мм).
   - Пры выяўленні на пласціністых клапанах галоўкі цыліндра задзірын або кольцавых канавак іх замяніць і прыцерці новыя клапаны да сядзенняў для атрымання бесперапыннага кольцавага кантакту.
   - Поршневыя пальцы, поршні і шатуны разбіваюць на чатыры групы, якія сартуюць па дыяметрах спалучаных паверхняў праз 0,003 мм (табл. 3).
   - Месцы маркіроўкі:
     - Поршня — на бабышцы пад палец.
     - Поршневага пальца — на заглушцы пальца.
     - Шатуна — на галоўцы пад поршневы палец.
   - Пры зборцы дапускаецца ўстаноўка пальца і шатуна суседняй групы.
   - Пальцы да шатуна і поршня падбіраюць без змазкі пры тэмпературы 10–30°C. Правільнасць падбору поршневага пальца да ўтулкі шатуна правяраюць навобмацак. Пры націску вялікім пальцам рукі поршневы палец без змазкі павінен з некаторым супраціўленнем перамяшчацца ва ўтулцы верхняй галоўкі шатуна.

3. Зборка кампрэсара:
   - Пры зборцы поршня з камплектам палец–шатун змазаць палец чыстым маторным алеем.
   - Пры ўстаноўцы новых кольцаў праверыць зазор замка пасля ўстаноўкі ў цыліндр. Зазор павінен быць роўны 0,20–0,40 мм, а кольца павінна шчыльна прылягаць да цыліндра па ўсёй акружнасці (праверыць на прасвет).
   - Праверыць адпаведнасць вышыні кольца і канаўкі поршня. Зазор паміж сценкай канаўкі і кольцам павінен знаходзіцца ў межах 0,035–0,080 мм.
   - Калі зазор меншы і кольца не пракочваецца па ўсёй канаўцы поршня, тарец кольца можна злёгку сачыць на самай дробнай наждачнай паперы.
   - Кампрэсійныя кольцы ўсталёўваць у канаўках поршня вытачкамі ўверх, а стыкі іх разводзіць на 180°.
   - У працэсе зборкі кампрэсара праверыць лёгкасць кручэння каленчатага вала. Момант, неабходны для яго праварочвання, не павінен перавышаць:
     - 0,2 кгс·м — да ўстаноўкі шатунна-поршневай групы.
     - 0,3 кгс·м — пасля ўстаноўкі гэтай групы і зацяжкі шатунных болтаў (але да ўстаноўкі галоўкі).
   - Пры пастаноўцы сядзення ўпускнога клапана сачыць, каб больш вузкі паясок сядзення быў звернуты да клапана.
   - Праз верхнюю адтуліну галоўкі праверыць ход клапана, які павінен быць у межах 0,7–1,5 мм, а нагнятальнага клапана — у межах 1,5–3,2 мм.

Выпрабаванні кампрэсара пасля рамонту:
1. Прыпрацоўка (без нагрузкі):
   - Праводзіцца на працягу 20 хв пры 1200–1350 аб/хвіл каленчатага вала.
   - Ціск алею, які паступае ў кампрэсар, павінен быць 1,5–3,0 кгс/см², тэмпература не ніжэй +40°C.
   - Напор паветра, які астуджае кампрэсар, павінен забяспечваць тэмпературу галоўкі кампрэсара не вышэй 90°C.

2. Выпрабаванне на прадукцыйнасць:
   - Праводзіцца пры 1200–1350 аб/хвіл каленчатага вала і пры нагнятанні паветра ў рэзервуар ёмістасцю 23 л.
   - Пры ціску ў рэзервуары 6,5 кгс/см² поласць рэзервуара злучаецца з атмасферай калібраванай адтулінай дыяметрам 1,0 мм і даўжынёй 3 мм.
   - У дадзеных умовах кампрэсар павінен падтрымліваць ціск у рэзервуары не менш за 6 кгс/см² пры бесперапыннай працы на працягу 3 хв.
   - Пры ўказаным рэжыме працы кампрэсара выкідванне алею з нагнятальным паветрам не павінна перавышаць 1 см³ за 5 хв.

3. Праверка герметычнасці:
   - Праводзіцца на непрацуючым кампрэсары падводам паветра пад ціскам 5–5,5 кгс/см² да нагнятальнага патрубка галоўкі кампрэсара з рэзервуара ёмістасцю 1 л.
   - Падзенне ціску ў балонане павінна быць не больш за 0,3 кгс/см² на працягу 1 хв.

4. Праверка працы разгрузнай сістэмы (для кампрэсараў з разгрузачным цыліндрам):
   - Падаць сціснутае паветра пад ціскам 5–5,5 кгс/см² у разгрузачны цыліндр.
   - Поршань разгрузачнага цыліндра павінен апусціцца і цалкам адкрыць упускны клапан.
   - Адначасова праверыць герметычнасць ушчыльнення поршня разгрузачнага цыліндра.
   - Падзенне ціску ў рэзервуары ёмістасцю 1 л пры ціску 5–5,5 кгс/см² не павінна перавышаць 0,25 кгс/см² на працягу 1 хв.
   - Пры зняцці ціску поршань пад уздзеяннем зваротнай спружыны павінен выразна вярнуцца ў зыходнае становішча.

Табліца 2. Намінальны і рамонтныя памеры цыліндра і поршня кампрэсара, мм:

Табліца 3. Памеры і маркіроўка поршняў, пальцаў і шатуноў па групах: